1098 S ... Facciamo il punto degli upgrade

[Toledo]

che voi?

bielle usate 7-800? con viti che fanno ancora questa chiusura almeno
lavori per montarle: apertura completa motore con alleggerimento e riequilibratura albero motore (indispensabile vista la differenza di peso)... a quel punto flussi anche le teste
la centralina la lasci standard che va bene... 2000? dovresti farcela tra smontaggio, apertura, lavorazioni, chiusura e rimontaggio

le viti fanno 3 chiusure


poi per? non c'entra pi? una mazza con il vecchio motore

ma a me piace un sacco il mio motore e l'erogazione, esattamente cos? com'? adesso

[dingo125]

si ma immagina un moto che prende i giri pi? velocemente del contagiri

[Toledo]

si ma immagina un moto che prende i giri pi? velocemente del contagiri

s? ma deve restare ruvida e brusca... se si "elettrizza" come l'848 non mi gusta

[jonny_rsv]

ma a me piace un sacco il mio motore e l'erogazione, esattamente cos? com'? adesso

E allora che vai cercando scusa????

[Toledo]

E allora che vai cercando scusa????

di ottimizzare il tutto, dandole una "rinfrescata"

[jonny_rsv]

s? ma deve restare ruvida e brusca... se si "elettrizza" come l'848 non mi gusta

Mmmhhh.... Io penso che con e modifiche difficilmente sarebbe elettrica

[dingo125]

gi? che apri prendi anche un albero r/rs usato

io st? gi? godendo

altro che elettrica

[Toledo]

io non lo so, per questo chiedo

[jonny_rsv]

gi? che apri prendi anche un albero r/rs usato

io st? gi? godendo

altro che elettrica

Dai fa prima a prendere un motore r direttamente a sto punto

[dingo125]

no fidati

[elio]

discorso motore R

ne ho visti e contattati un p?
il motore R non deve avere la compressione fatta (nei motori da gara si alza abbastanza) altrimenti sei nella merda con revisioni e benzine
2 soluzioni per l'acquisto: da preparatore fidatissimo o da squadre/privato

da preparatore fidatissimo se lo vuoi in perfette condizioni lo paghi da 6000€ a 7000€ a seconda se ? originale o con teste flussate, senza /5

dalle squadre o da privato sar? sempre un ex gara, originali non ne ho mai trovati a meno di roba dalla dubbia provenienza (rubata)... in genere partono dai 4.000-4.500€ a seconda dello stato
appena comprato devi farlo aprire assolutamente altrimenti rischi di ritrovarti con i carter in 2 dopo 100km; quando lo apri in genere devi cambiare i pistoni e rifare il nikasil ai cilindri (un ex gara non te lo daranno mai che gli fai il cambio olio e via) e gi? sono 1200€ di pezzi... poi devi controllare il cambio (ingranaggi e forchette, metti 3-400€)... mettici 2000€ di pezzi e sei stretto (se non devi cambiare anche le viti di biella che sono 800€ circa)... apertur e chiusura 800-1000€... lavorazione teste 500€

e torni ai 7000€

[mromanel]

vende il suo 1098 e quindi spende 4000/4500

e visto che ? benestante non gli f? ne caldo ne freddo

poi dopo ha il motore

[elio]

ma a me piace un sacco il mio motore e l'erogazione, esattamente cos? com'? adesso

non discuto se ti piace cos?

per?
un motore con bielle in titanio ? utilizzabile in un range di giri pi? ampio (da pi? in basso e fino al limitatore) dello standard
spinge pi? forte a tutti i giri ma non credere che si imbestialisca, fa solo pi? metri a tutti i regimi
al freno motore per? ti devi adeguare

[elio]

vende il suo 1098 e quindi spende 4000/4500

e visto che ? benestante non gli f? ne caldo ne freddo

poi dopo ha il motore

almeno 1000 di pi?
almeno

[Toledo]

non discuto se ti piace cos?

per?
un motore con bielle in titanio ? utilizzabile in un range di giri pi? ampio (da pi? in basso e fino al limitatore) dello standard
spinge pi? forte a tutti i giri ma non credere che si imbestialisca, fa solo pi? metri a tutti i regimi
al freno motore per? ti devi adeguare

mi devo adeguare nel senso che ne avr? di meno o nel senso che non ne avr? pi?????