Consigli upgrade impianto frenante

[dingo125]

dot600

Il ponte ? solo pi? scomodo per lo spurgo

[tuccio]

scusatemi una cosa
io sono di dueville... ma di che andrea mi state parlando?
quello che abita vicino al passaggio a livello con i capelli lunghi?
oppure un'altro?

[mak1989]

we bello,non s? dove st?,? il ragazzo che fino "all'altro giorno" lavorava da gianesin....una garanzia in pratica non ha i capelli lunghi comunque...

[tuccio]

we bello,non s? dove st?,? il ragazzo che fino "all'altro giorno" lavorava da gianesin....una garanzia in pratica non ha i capelli lunghi comunque...

ok allora mi dai conferma che non ? quello che dico io
quello ha i capelli lunghi e lavora a casa

[tuccio]

comq ieri ho cambiato l'olio mettendo del dot 4 nuovo
vediamo come va adesso

[tuccio]

appena rientrato dal girettino
direi che va benissimo per adesso.. la leva ? sempre rimasta al suo posto

[alex@ferro]

Ma allora va bene anche se ha il"ponte" tra pinza sx e dx?

p.s ho visto le specificxhe del 600 ed ? consigliato per un uso solo pista ed io ci vado anche in strada per cui penso sia meglio optare per un classico dot4 o super dot4...consigli?

tecnicamente va bene anche la soluzione con il ponte, le tubazioni dirette sono praticamente obbligatorie nelle competizioni, dove per regolamento gli eventuali "T" o ponti tra le due pinze deve trovarsi al di sopra della piastra di sterzo inferiore, e quindi viene adottata la soluzione con i due tubi diretti.

Se non vuoi utilizzare un olio troppo "racing" vai di 5.1