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domanda tecnica

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  • diaavel
    replied
    Originally posted by topfuel View Post
    Che domanda! ROSSO! il bianco ? da femminucce
    buon gustaio

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  • topfuel
    replied
    Originally posted by diaavel View Post
    rosso o bianco?
    Che domanda! ROSSO! il bianco ? da femminucce

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  • diaavel
    replied
    Originally posted by topfuel View Post
    Visto che ? una moto strana, pensavo a vino
    rosso o bianco?

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  • Maoni
    replied
    Originally posted by diaavel View Post
    ringrazio tutti per non avermi preso per il culo,ora sono piu' tranquillo grazie alle vostre conferme
    ..................

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  • topfuel
    replied
    Buttati e basta

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  • Maoni
    replied
    butta la pasta !!!!

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  • topfuel
    replied
    Originally posted by Alberto2811 View Post
    no, ma la firma...




    Anche la tua non ? male, in particolare il passaggio su Maoni:gaen:

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  • Alberto2811
    replied
    no, ma la firma...

    se mi superi ? perch? sono fermo al bar,con il diavel se no,scordatelo.

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  • topfuel
    replied
    Originally posted by gtmaster View Post
    ah,non ? ad aria...
    Visto che ? una moto strana, pensavo a vino

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  • gtmaster
    replied
    Originally posted by diaavel View Post
    a premessa il diavel e' raffreddato a acqua.
    ah,non ? ad aria...

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  • gabelbrucken
    replied
    Originally posted by elio View Post
    sulla 1198 la ventola parte a 104?
    sulle statali se andavo piano (a 60-80km/h) la temperatura arrivava a 100? ed oltre, appena davo un p? di gas calava drasticamente
    ad aprile la mia fu lasciata per sbaglio in moto al minimo senza ventole: arriv? a 110? e rimase l? per 10 minuti senza salire ulteriormente... dopo l'ho usata per 3500km senza problemi quindi il sistema di raffreddamento ? dimensionato bene

    p.s. per un discorso di iniezione il miglior funzionamento ? sotto i 93-94?, l'ideale ? sotto 85?
    Originally posted by prix View Post
    tutto rego
    col 999 in estate nel traffico no ero mai sotto i 105?
    Io avrei venduto la moto in entrambi i casi

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  • diaavel
    replied
    Originally posted by arabykola View Post
    ? solo xk? se ti prendiam x il culo ora ti bruciamo subito e nn possiam divertirci ancora x un bel po'

    cmq esser permalosi qui nn conviene
    guarda che sono il primo che piace scherzare,sono contento che ho chiesto una cosa e mi e' stato risposto seriamente,senza i mille e poi mille post di cavolate un po' ci sta ma pagine e pagine di cagate uno dopo un po' anche se l'argomento e' interessante si stufa,credetemi

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  • arabykola
    replied
    Originally posted by diaavel View Post
    ringrazio tutti per non avermi preso per il culo,ora sono piu' tranquillo grazie alle vostre conferme

    ? solo xk? se ti prendiam x il culo ora ti bruciamo subito e nn possiam divertirci ancora x un bel po'

    cmq esser permalosi qui nn conviene
    Last edited by arabykola; 28-09-11, 19:09.

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  • diaavel
    replied
    ringrazio tutti per non avermi preso per il culo,ora sono piu' tranquillo grazie alle vostre conferme

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  • topfuel
    replied
    Originally posted by ShoR View Post
    Cambia il bulbo d'intervento Vai da un'elettrauto bravo e ti fai dare uno che intervenga a una temperatura inferiore...noi in Aprilia coi V60 avevamo il problema che sopra i 90? la carburazione era grassissima (candele sporche, consumi allucinanti...)...io ho risolto con un bypass e comando le ventole in manuale...tranne quando supera i 97 gradi che attaccano ugualmente in automatico
    Le Ducati attuali non hanno bulbi per la temperatura ma sensori elettronici, l'intervento delle ventole ? determinato dalla centralina che le fa partire una per volta in base alla temperatura, questi sensori leggono la temperatura del motore non solo per le ventole ma per tanti altri motivi, carburazione ecc.
    Intervenendo sulla centralina si puo variare l'intervento delle ventole ma ne vale la pena?
    Correggetemi se sbaglio.

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