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domanda tecnica

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  • ShoR
    replied
    Cambia il bulbo d'intervento Vai da un'elettrauto bravo e ti fai dare uno che intervenga a una temperatura inferiore...noi in Aprilia coi V60 avevamo il problema che sopra i 90? la carburazione era grassissima (candele sporche, consumi allucinanti...)...io ho risolto con un bypass e comando le ventole in manuale...tranne quando supera i 97 gradi che attaccano ugualmente in automatico
    Last edited by ShoR; 28-09-11, 11:25.

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  • Docste
    replied
    Originally posted by desmoricky View Post
    si ma la A che dovevi correggere era un'altra
    buahahahhahahahahah!!!!! che sdrunz!!!

    Originally posted by elio View Post
    io ero l? e mi dissero di non preoccuparmi

    io, chiaramente, mi preoccupai
    e vorrei vedere

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  • darionik
    replied
    un posto serio!!!!! si vede che ? passato nella sezione honda :1:
    speriamo l'effetto duri

    comuqnue tutto normale non preoccuparti devi al limite tenere d'occhio il fatto ch la temperatura appena prendi un andatura maggiore fuori dal traffico riscenda di qualche grado, se rimane alta anche fuori citt? allora potrebbe esserci qualche fastidio

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  • elio
    replied
    Originally posted by blackbass View Post
    no....non ci credo...impossibile ...

    dimostralo :gaen:
    zoccola

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  • elio
    replied
    Originally posted by Docste View Post
    chi ? stato il disgraziato?!
    io ero l? e mi dissero di non preoccuparmi

    io, chiaramente, mi preoccupai
    Last edited by elio; 28-09-11, 08:56.

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  • desmoricky
    replied
    Originally posted by livelegend View Post
    dato che tu riprendi sempre me sugli errori gramm.........si dice che le ventole pArtano
    si ma la A che dovevi correggere era un'altra

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  • livelegend
    replied
    Originally posted by desmoricky View Post
    Sti motori grossi girano tutti alti non ti preoccupare...l'importante ? che le ventole partono
    dato che tu riprendi sempre me sugli errori gramm.........si dice che le ventole pArtano

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  • blackbass
    replied
    Originally posted by elio View Post
    davo un p? di gas
    no....non ci credo...impossibile ...

    dimostralo :gaen:

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  • prix
    replied
    tutto rego
    col 999 in estate nel traffico no ero mai sotto i 105?

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  • Docste
    replied
    Originally posted by elio View Post
    ad aprile la mia fu lasciata per sbaglio in moto al minimo senza ventole: arriv? a 110? e rimase l? per 10 minuti senza salire ulteriormente...
    chi ? stato il disgraziato?!

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  • desmoone
    replied
    come hanno scritto gli altri...non preoccuparti...? assolutamente normale.

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  • elio
    replied
    sulla 1198 la ventola parte a 104?
    sulle statali se andavo piano (a 60-80km/h) la temperatura arrivava a 100? ed oltre, appena davo un p? di gas calava drasticamente
    ad aprile la mia fu lasciata per sbaglio in moto al minimo senza ventole: arriv? a 110? e rimase l? per 10 minuti senza salire ulteriormente... dopo l'ho usata per 3500km senza problemi quindi il sistema di raffreddamento ? dimensionato bene

    p.s. per un discorso di iniezione il miglior funzionamento ? sotto i 93-94?, l'ideale ? sotto 85?

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  • MiKiFF
    replied
    Credo sia l'unica cosa che accomuna la diavel alle moto vere...

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  • isle_of_man
    replied
    No, tieni presente che la temperatura indicata ? quella del cilindro verticale, quindi pi? alta, e che il circuito di raffreddamento ? sigillato e con liquido che innalza il punto di ebollizione; tutto ci? porta il punto di ebollizione oltre i 120gradi e quindi sei perfettamente a posto, tieni presente che il range di funzionamento ottimale del motore ? tra gli 80 e i 110 gradi.
    Ciao

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  • desmoricky
    replied
    Sti motori grossi girano tutti alti non ti preoccupare...l'importante ? che le ventole partono
    Last edited by desmoricky; 28-09-11, 07:58.

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