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749 s si spegne...

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    #1

    749 s si spegne...

    In scalata...
    Qualcuno sa dirmi se ha la rotellina del minimo e dove?
    Grazie!

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    #2
    Originally posted by gabelbrucken View Post
    In scalata...
    Qualcuno sa dirmi se ha la rotellina del minimo e dove?
    Grazie!

    Mi sa che la devi portare in uno store, a me capitava sul 999 ed era da regolare il co e tps!

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      #3
      Anche se si riaccende subito? Non ha la rotellina quindi... :-(

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        #4
        no come tutte le altre moto a iniezione di ultima generazione!

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          #5
          ma infatti non ? mica un garelli che regoli il minimo e risolvi li c'? sicuramente da agire sul co che lavora fino a 3000 giri o altre cose

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            #6
            Originally posted by monsterluca View Post
            ma infatti non ? mica un garelli che regoli il minimo e risolvi li c'? sicuramente da agire sul co che lavora fino a 3000 giri o altre cose
            Il mio zx12r il manettino ce l'ha...

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              #7
              Originally posted by gabelbrucken View Post
              Il mio zx12r il manettino ce l'ha...

              Hai una moto troppo anziana!!!!
              Prova a cercarlo sul smr!!

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                #8
                io andrei ai vecchi sistemi , un litro di benza e un fiammifero e vedrai che spegnersi non sar? tanto facile.:gaen:

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                  #9
                  Originally posted by paolo25 View Post
                  no come tutte le altre moto a iniezione di ultima generazione!
                  Approposito, piccolo OT: il "minimo" della 1199 ? normale che sia altino?

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                    #10
                    Concordo su CO e TPS da verificare.
                    Il minimo si regola tramite viti accessibili lateralmente all'airbox, ma occorreono strumenti appositi.

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                      #11
                      Originally posted by Pinzo? View Post
                      Approposito, piccolo OT: il "minimo" della 1199 ? normale che sia altino?

                      Bicilindrico 1200!!
                      In ogni caso e' sotto i 2000giri contro i 1500dei 4 cilindri!

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                        #12
                        Originally posted by paolo25 View Post
                        Bicilindrico 1200!!
                        In ogni caso e' sotto i 2000giri contro i 1500dei 4 cilindri!

                        pazienta Paolo, sono un "novellino" con Ducati

                        si confermo, sta fra 1500 e 2000 (sotto i 2000)

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                          #13
                          Originally posted by Pinzo? View Post
                          pazienta Paolo, sono un "novellino" con Ducati

                          si confermo, sta fra 1500 e 2000 (sotto i 2000)
                          Trattasi di motore "da competizione" corsa corta....
                          Che prtendi il minimo a 800 giri come il mio tdi?

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                          • Font Size
                            #14
                            trattasi di classico "sbuffo 999/749" non lo toglierai mai, poi attenuarlo notevolmente sistemando il CO ed il TPS...sono motori troppo delicati e sensibili al cambio della temperatura
                            Last edited by @Sky@; 09-05-12, 15:36.

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by gabelbrucken View Post
                              In scalata...
                              Qualcuno sa dirmi se ha la rotellina del minimo e dove?
                              Grazie!
                              si spegne?
                              b? ? gi? tanto che non si smonti!

                              a parte gli scherzi, la risposta ? gi? stata data in precedenza

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