Panigale stock vs Panigale sbk

[gianluca78]

Con l'avvento di audi, lo credo anche io..... Infondo, commercializzare dei mezzi low cost con un marchio "importante" cone ducati, in oriente, potrebbe dare dei discreti volumi.... Almeno ? quel che credo....



Inviato tra la Casanova e la Savelli

Non si arrivera' mai a vendere quella merda che commercializza honda in quei posti ma sicuramente si arrivera' ad un prodotto di nicchia per quei posti anche se low cost

[blackbass]

Non si arrivera' mai a vendere quella merda che commercializza honda in quei posti ma sicuramente si arrivera' ad un prodotto di nicchia per quei posti anche se low cost

Si ok... Anche io credo che potrebbe rimanere su una fascia piu alta rispetto ai carretti honda ma comunque sempre un low cost rispetto agli standard europei.... Insomma... Stile monster 250



Inviato tra la Casanova e la Savelli

[elio]

io non comprerei una Suzuki A PRESCINDERE

vaccate da bar a parte, sei proprio sicuro che un JAP VERA PRONTO PISTA da 30.000,00 non se la comprerebbe nessuno? io non ne sono cos? convinto

io invece lo feci, porca vacca


maledetti massi e marione, me la pagherete... circuire un incapace e fargli una cattiveria cos?

[MSIAMD]

Il regolamento ? troppo impari tra le 2 e le 4 cilindri...

Le Ducati pagano veramente tanto come potenza in SBK.

O cambiano il regolamento altirmenti Ducati ? meglio che non ci corra in SBK...

Bhe fino all'altro ieri nonostante i gap abissale di cavalli ? stata la moto compione del mondo in SBK, vi ricordo solo la vincita all'esordio - la perdita (che solo Haga poteva) il secondo anno nonostante il mondiale costruttori incassatto - mondiale portato a casa al terzo anno - l'anno scorso hanno avuto la trovata che occorrevano 6 kg che a quei livelli si sentono tutti, per quest'anno la moto ? troppo nuova e secondo me non ? come il progetto 1198 evoluzione del precedente questa ? una nuova 916 da risviluppare da capo con una bella incognita la mancanza di un telaio, che magari in SBK non incider? come in MotoGP ma resta cmq un'incognita...

[bananarama]

Si ok... Anche io credo che potrebbe rimanere su una fascia piu alta rispetto ai carretti honda ma comunque sempre un low cost rispetto agli standard europei.... Insomma... Stile monster 250



Inviato tra la Casanova e la Savelli

io ce lo vedo bene uno scooterone audi color argento topo a lottare col tamarrmax!

[MSIAMD]

Non facciamo passare l'adozione di bielle in titanio come una modifichina da nulla.
Chiunque abbia provato un 1198 (che non le ha) e un 1098r (che le ha) sa che su un bicilindrico in particolare ? una modifica che fa cambiare (in meglio) radicalmente faccia ad un motore.
Chiarito ci?, visto che Maracan? me lo ha chiesto: la HP4 completa di tutto il necessario a livello di elettronica costa ? 21.500, ed in tale prezzo ? compreso anche lo scarico completo racing tutto in titanio della Akrapovic (per passare da uso strada ad avere lo scarico di Barrier basta acquistare un raccordo scatalizzatore di circa 25 cm che costa meno di ? 200).
Per sbloccare tutte le funzioni del DDC delle sospensioni serve poi un sensore lineare che costa poco pi? di ? 300.
Insomma...diciamo per fare conto pari ? 22.000 di listino (ossia circa ? 20.500).
Con tutte le inutili frociate in carbonio e pedane e leve racing si devono aggiungere, sempre di listino, ? 3.250.
La 1199R non credo che abbia i collettori racing di serie che, se costano come quelli della 1098r, staranno sugli ? 1700.
Non mi sembra neppure che abbia pedane racing.
Anche contando le frociate in carbonio, la differenza tra i due mezzi sta sempre sugli ? 10.000 abbondanti...ma a livello di sospensioni BMW non si deve modificare una virgola...su Ducati credo proprio di s?.
Una Kawasaki per renderla competitiva si deve acquistare un completo e rifare le sospensioni (oltre ad adeguare la elettronica, come tutte) quindi alla fine viene a costare poco meno di una HP4.
Stanno insomma tutte li...tranne la Ducati che costa poco meno del 50% in pi?...che non ? poco!
Volendo potrebbero fare come l'anno scorso...ossia far correre la S.
Per ovvi motivi non lo fanno.

Ps: la 1098s nel 2007 vinse con Canepa il mondiale STK al debutto...e poi, nel 2008, lo rivinse con la 1098r...per replicare nel 2011. Diciamo che la Panigale per ora sta ben al di sotto della media

Bhe in riferimento a quest'ultima tua nota volevo far presente che cosa insolita il prezzo della R ? sceso da i 35-38.5 del 1098-1198 a 32 della 1199..

e poi ti volevo far ripensar al peso ..le ducati qualche chilino rispetto alla concorrenza l'hanno in meno.. e quello costa..

[gianluca78]

Bhe in riferimento a quest'ultima tua nota volevo far presente che cosa insolita il prezzo della R ? sceso da i 35-38.5 del 1098-1198 a 32 della 1199..

e poi ti volevo far ripensar al peso ..le ducati qualche chilino rispetto alla concorrenza l'hanno in meno.. e quello costa..

Beh costa meno perche' la nuova R ha praticamente lo stesso motore della S e non totalmente diverso come prima.
Inoltre pesa meno principalmente perche' ha mezzo motore anche se ha componentistica di prima qualita'.
Avete mai preso in mano i cerchi originali bmw?
Sembrano essere fatti di acciaio....