Mulistrada 1200 e DCT

[Guru]

Ma funziona?, l'avete provato?. Prima una doverosa premessa. Sabato scorso mi aggrego ad un girello di Yokozuna e c. C sta per amici suoi quindi gi? potete immaginare l'andatura , ma non ? questo il problema. Nel gruppo ci sono quattro o cinque Multistrada 1200 (gran moto, addirittura bella anche con il bauletto ) e viaggiano, azz se viaggiano; io buon ultimo a debita distanza. Arriviamo a Rovereto e Yoko prende la strada per Serrada passando per Noriglio, una stradina di raccordo stretta e "tornantosa". In uno di questi tornanti una Multi davanti a me (io ero naturalmente ultimo) a seguito di una manata di gas si scompone e quasi butta a terra il malcapitato che si salva mettendo un piede a terra ... in buona sostanza reazione tipica di una moto senza TC
Vabb? proseguiamo e sulla strada poco prima di Serrada, tornanti ampi, un'altra Multi a seguito di altra manata si scompone, classico high side, e si sdraia per terra, per fortuna niente danni all'uomo e pochi alla moto.
Ma io mi domando e domando a voi possessori di Multi, perch? succedono queste cose? Io ho avuto solo due moto dotate di TC la S1000RR e la K1300S ... diverse volte mi ? partito il posteriore ma sempre ? intervenuto il TC. Perch? con la Multi non ha funzionato, considerando che i diretti interessati hanno detto che era inserito?

[ASSOr6]

Bisognerebbe vedere come era settato, in ogni caso ? strano

[Maoni]

sar? stato difettoso

...rag?, farmi un pronto no ? ?

[Icy24]

Come era regolato? Se non ricordo male sotto il 3 diventa pi? impegnativa e ti pu? tranquillamente scaricare a terra...

[Guru]

sar? stato difettoso

...rag?, farmi un pronto no ? ?

C'erano molte Ducati e probabilmente Yoko non se l'? sentita di chiamarti per non farti star male

[Maoni]

C'erano molte Ducati e probabilmente Yoko non se l'? sentita di chiamarti per non farti star male

grazie caro

? bello avere amici come voi

[Guru]

Come era regolato? Se non ricordo male sotto il 3 diventa pi? impegnativa e ti pu? tranquillamente scaricare a terra...

Uno di sicuro ce l'aveva settato a 3, ma a me, che gli ero proprio dietro ha dato l'impressione che proprio non sia intervenuto.....boh?

[Guru]

grazie caro

? bello avere amici come voi

Gli amici veri si vedono nelle situazioni difficili :gaen:

[Martino]

Boh, finisco il rodaggio poi te lo dico.
Se non mi risenti vuol dire che non funziona

[isle_of_man]

Gomme originali, Scorpion trail, o le avevano cambiate? Comunque, vai tranquillo, i fighi sono dappertutto e sai quanta gente ho sentito, e ho letto, che lo mette a 1, se non addirittura lo disabilita, cos? questi signori possono fare i fighetti e derapare, poi se la mettono per cappello

[Sapo117]

Ci ho giocato un p? per capire i livelli di intervento.

Su strada ce l'ho settato a 4 sia in sport che touring.

Entra, e funziona anche bene....una volta a me su un curvone ampio mi ha veramente salvato la pellaccia.... non avevo visto dell'umido e ho aperto come se non ci fosse un domani....

Cmq il TC quando taglia, taglia....se sei spianato col gas in mano....hai voglia...

Cmq sotto il 2 non sono mai riuscito a farlo entrare...

[Guru]

Faccio una considerazione generale e la Multi qui non c'entra niente, forse il poter settare il TC avr? una sua logica precisa, per? io, tranquillo motociclista della domenica, preferisco un TC acceso o spento, come quello che ho sulla K1300S o come quello che avevo sulla S1000RR (pur modificabile nella mappatura generale rain sport race).

[gray-fox]

Nessuno vieta al tranquillo motociclista della domenica di trattare il TC allo stesso modo di come se ci fosse solo ON/OFF, cio? o lo mette a 0 oppure a 8.

[Pinzo™]

Faccio una considerazione generale e la Multi qui non c'entra niente, forse il poter settare il TC avr? una sua logica precisa, per? io, tranquillo motociclista della domenica, preferisco un TC acceso o spento, come quello che ho sulla K1300S o come quello che avevo sulla S1000RR (pur modificabile nella mappatura generale rain sport race).

Questa considerazione ? il nocciolo della questione secondo me...

Il TC ti salva le chiappe SOLO in determinate condizioni a prescindere da come sia settato; puoi metterlo anche al massimo ma se quel pezzettino di strada su cui stai passando non ha una minima aderenza, vuoi perch? c'? del viscido, una buca, sassolini, olio o cacca di bovino, il rischio di caduta c'? comunque se apri il gas pensando: "tanto ho il TC" !!!

Il TC deve essere considerato come l'ULTIMA SPIAGGIA, perch? alla fine ? sempre e solo il polso collegato al cervello che comanda la manetta, ma se il polso ruota a "vite persa" non c'? TC che ci possa salvare.

Idem in PISTA, anzi forse peggio perch? c'? chi pensa che nel momento di massima piega si possa spalancare il gas a piacimento, nulla di pi? sbagliato; l'high side ? quasi certo se il TC, come il sottoscritto, lo si setta al minimo dell'intervento (senn? la moto non fa strada)...parlo per averlo provato in prima persona l'anno scorso a S.Martino.

[Pinzo™]

Ci ho giocato un p? per capire i livelli di intervento.
Su strada ce l'ho settato a 4 sia in sport che touring.
Entra, e funziona anche bene....una volta a me su un curvone ampio mi ha veramente salvato la pellaccia.... non avevo visto dell'umido e ho aperto come se non ci fosse un domani....Cmq il TC quando taglia, taglia....se sei spianato col gas in mano....hai voglia...
Cmq sotto il 2 non sono mai riuscito a farlo entrare...

Ma tu, pota qui e pota l?, quando ti farai vedere? :gaen:

Domenica mattina ore 10,00 uscita A4 BG ti aspettiamo?

C'? un post in sez. Ritrovi e Giri: http://www.daidegasforum.com/forum/n...settembre.html