Cornetti variabili su 1199

[desmoricky]

Potrebbero essere una buona soluzione per ottemperare al miglioramento della richiesta di maggiore coppia ai medio/bassi?
E' una soluzione costruttivamente possibile?

[giuseppe_d]

ricorda che tutto quello che non c'? non si rompe

[desmoricky]

ricorda che tutto quello che non c'? non si rompe

Allora faccio bene ad andare in bici

[MSIAMD]

Allora faccio bene ad andare in bici

ancora meglio a piedi..

[MiKiFF]

Di certo aiuterebbero, assieme ad una fasatura diversa ed uno scarico degno, vedremo, "loro" dicono che stanno lavorando su coppia e potenza...

[desmodannato]

La chicca sarebbe una sorta di fasatura variabile, in modo da aiutare il riempimento a seconda del regime di rotazione, chiss? se fosse fattibile con il Desmo...

[toscanaccio34]

La chicca sarebbe una sorta di fasatura variabile, in modo da aiutare il riempimento a seconda del regime di rotazione, chiss? se fosse fattibile con il Desmo...

Che sia desmo, molle o con pneumatica la fasatura variabile ? pi? che fattibile su ogni architettura.

Quello ? un "aggeggio" che sta fuori dal vano testa ed ? montato/calettato sulle ruote/pulegge di comando alberi a camme...

Ti devo sempre dire tutto:gaen:

[desmodannato]

Che sia desmo, molle o con pneumatica la fasatura variabile ? pi? che fattibile su ogni architettura.

Quello ? un "aggeggio" che sta fuori dal vano testa ed ? montato/calettato sulle ruote/pulegge di comando alberi a camme...

Ti devo sempre dire tutto:gaen:

Alla schematizzazione semplicistica ci ero arrivato anche io, tz?... :gaen: Ma visto che vado oltre IO, mi riferivo a qualcosa di un p? pi? complesso, tipo una sorta di doppia camma, na roba almeno 20anni avanti come minimo :gaen:

[desmoricky]

Che sia desmo, molle o con pneumatica la fasatura variabile ? pi? che fattibile su ogni architettura.

Quello ? un "aggeggio" che sta fuori dal vano testa ed ? montato/calettato sulle ruote/pulegge di comando alberi a camme...

Ti devo sempre dire tutto:gaen:

Io sapevo di un profilo valvole continuo con variazione di fase continuo spostando assialmente l'albero a camme, con il desmo quindi sarebbe una cosa SPETTACOLARE

[desmodannato]

Io sapevo di un profilo valvole continuo con variazione di fase continuo spostando assialmente l'albero a camme, con il desmo quindi sarebbe una cosa SPETTACOLARE

Con il Desmo hai la camma di apertura e chiusura sullo stesso albero, rendere l'albero a camme libero di muoversi assialmente non credo sia una cosa fattibile, forse sudiare dei bilancieri ad-hoc e accoppiarli a due proflili di camme diversi credo sia pi? fattibile, ma stiamo vaneggiando ovviamente

[mailandrea]

di roba artigianale se ne trovava per la 1098 e 1198.
Immagino che qualcosa possa uscire per la panigale.
il cambiamento ? notevole.
Sulla 999S avevo montato i cornetti bassi by Bursi della RS....un'altra moto.
Aveva perso molto ai medi, ma dai 7000rpm era un mostro....rispetto a prima.

Probabilmente, fare cornetti pi? lunghi degli originali e poi che si riducono superati i 6000rpm sarebbe una gran cosa.
Il problema, forse, sono gli spazi...veramente calcolati al mm

[toscanaccio34]

Bisogna distinguere i variatori di fase, dai sistemi a variazione della legge di alzata valvole fino anche ad escluderne una o pi?.

Come li ho scritti sono in ordine per complicazione.

Il pi? complicato ma pi? efficiente ? il terzo elencato, ovvero il sistema V-tec honda auto (no vfr eh...), primo nel suo genere. Come sempre Honda ? un gigante...

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[desmodannato]

Certo che arrivare ad escludere addirittura una valvola ? l'eccellenza dell'ingegneria motoristica, maledetti Jap

Nelle mie elucubrazioni, una 1199 V-tech sarebbe semplicemente da sturbo tanto vale poi investire nel V4...

[toscanaccio34]

di roba artigianale se ne trovava per la 1098 e 1198.
Immagino che qualcosa possa uscire per la panigale.
il cambiamento ? notevole.
Sulla 999S avevo montato i cornetti bassi by Bursi della RS....un'altra moto.
Aveva perso molto ai medi, ma dai 7000rpm era un mostro....rispetto a prima.

Probabilmente, fare cornetti pi? lunghi degli originali e poi che si riducono superati i 6000rpm sarebbe una gran cosa.
Il problema, forse, sono gli spazi...veramente calcolati al mm

Esatto, intervenire accorciando/allungando in continuo il condotto di aspirazione, tale da accordare perfettamente e in continuo ad ogni regime le onde di pressione al suo interno, permetterebbe un perfetto riempimento della camera sempre, e quindi un ottimo rendimento volumetrico/performance.

Accoppiare questi alla fasatura variabile o un sistema completo simil V-tec sarebbe il top...

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[desmoricky]

Con il Desmo hai la camma di apertura e chiusura sullo stesso albero, rendere l'albero a camme libero di muoversi assialmente non credo sia una cosa fattibile, forse sudiare dei bilancieri ad-hoc e accoppiarli a due proflili di camme diversi credo sia pi? fattibile, ma stiamo vaneggiando ovviamente

Assistei ad una tesi proprio in tal senso...si pu? fare si pu? fare
Mi risulta difficile spiegarlo a parole ma si pu? fare