Rottami tedeschi con trattori italiani...

[isle_of_man]

il + nella digla del DDA?

Ho capito, non ne sai una fava, come me, sallo!!

[isle_of_man]

Impozzible
Ha l'elettronica a 12bit e 7kb di memoria

Oggi se non hai 128bit e 64gb non sei nessuno

ImpoZZiBBile, monta una MF4:

http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/6/378590/vendo-centralita-magneti-marelli.jpg

[MiKiFF]

Impozzible
Ha l'elettronica a 12bit e 7kb di memoria

Oggi se non hai 128bit e 64gb non sei nessuno

Io spero solo che non castri la derapata senno' lo cavo via, mica voglio il funzionamento della 1199.

[topfuel]

Novita per il 2014, a chi compra una 1199 a prezzo pieno viene consegnata una scatola di supposte con il DNA del pilota preferito, garantito l'aumento delle doti funamboliche del pilota.:gaen:

[livelegend]

Bene.
Si aggiunga che, quel paracarro di MinkioFF, ? un permaloso

e che si ? comprato una asi R..............aggiungo.........

in sostanza ? lui che ha squilibrato il tutto
se avesse preso una panigale, adesso non saremmo a questo punto

[livelegend]

Ma io dico... con quei soldi una panigale base usata di 15 mesi ci usciva, ci facevi l'estensione garanzia e via

appunto...............

[klemmax]

Pi? che altro io voglio sentire se la l'elettronica SSTK della ASI R tartaglia come quella di serie o no, Rampy dice che anche spalancando come un disgraziato nei tornantini non si sente niente.

Scusa una domanda seria Miki, che elettronica ha la moto che hai preso? Ha su qualcosa di diverso come centralina/dtc o si tratta solo di software/mappe particolari?

[MiKiFF]

e che si ? comprato una asi R..............aggiungo.........

in sostanza ? lui che ha squilibrato il tutto
se avesse preso una panigale, adesso non saremmo a questo punto

Ma quale punto?



Della ASI R perlinata mi piaceva tutto tranne il sentire l'avantreno in inserimento, della 1199 mi piace tutto tranne la coppia ai medi.

Ma appunto si sta confrontando una ASI R pistolata con una 1199 NON R.

Non c'? confronto uso pista della 1199 base con 1198 base.

:gaen:




ps: la moto ? una SSTK e ha tutti i cablaggi diversi ma la centralina DTC sembra uguale alla base esteticamente, di certo ? diverso il software come tarature, dato che Petrucci la usava a 4 e Rampy a 6, per la logica di funzionamento appena provo riferisco...

[katozzo]

Interessante ma se ? stato usato lo stesso rapporto il confronto suppergi? dovrebbe essere quello del grafico.

Ma se fornite gli esatti rapporti primari e secondari quando ho tempo lo faccio.

da libretti uso e manutenzione:

- Panigale
primario 30/53, 4a 20/25, secondario 15/39

- BMW
primario 46/76, 4a 24/36, secondario 17/45

[toscanaccio34]

Qualcuno qua ha/provato una 1199r?
Quindi una 1199 con motore aggiornato elettronicamente, volano e imbiellaggio alleggeriti, e l'eGGenDrico sul pivot forcellone per variarne l'assetto e la trazione...?

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[klemmax]

ps: la moto ? una SSTK e ha tutti i cablaggi diversi ma la centralina DTC sembra uguale alla base esteticamente, di certo ? diverso il software come tarature, dato che Petrucci la usava a 4 e Rampy a 6, per la logica di funzionamento appena provo riferisco...

Allora siamo nella stessa barca, ma io sono un po' stordito; la mia era team Riders (ex Rutter), l'ho portata da Barni che mi ha caricato software, mappe e tutto ex Petrux.

L'ho usata tutto l'anno al 3 pensando che il DTC non funzionasse poi ho capito che anche la mappa dtc era diversa

[arabykola]

Allora siamo nella stessa barca, ma io sono un po' stordito; la mia era team Riders (ex Rutter), l'ho portata da Barni che mi ha caricato software, mappe e tutto ex Petrux.

L'ho usata tutto l'anno al 3 pensando che il DTC non funzionasse poi ho capito che anche la mappa dtc era diversa

E Poi c? chi dice che l elettronica evoluta ? fondamentale

[Torakiky]

Chettefrega della vel max ?

Al mugello i 600 stk han girato in 54... Autostrade tedesche e monza esclusi bisogna curvare

Molto perspicace...
Giriamola cos?: curva da 4a (dato che katozzo ci ha gentilmente fornito i dati della rapportatura), 150km/h alla corda. In base ai grafici sopra, quale moto avr? pi? potenza a disposizione? E quindi, quale accelerer? pi? forte (comportamento ciclistico a parte)? E quindi, quale avr? pi? "schiena"?

[Torakiky]

Molto perspicace...
Giriamola cos?: curva da 4a (dato che katozzo ci ha gentilmente fornito i dati della rapportatura), 150km/h alla corda. In base ai grafici sopra, quale moto avr? pi? potenza a disposizione? E quindi, quale accelerer? pi? forte (comportamento ciclistico a parte)? E quindi, quale avr? pi? "schiena"?

OK, grazie ai pUtenti mezzi dell'internette, si hanno i seguenti valori (con 200/60 posteriore)
150 km/h:

BMW S1000RR: 7770 rpm
Ducati Panigale: 6803 rpm

Dai grafici (circa... )
BMW S1000RR: circa 125 CV
Ducati Panigale: circa 90 CV

Niente male, eh?!?

Facciamo un altro giochino: ipotizziamo di rapportare le moto per un'ipotetica velocit? massima specifica per quel circuito e vediamo che succede.
Diciamo una cosa tipo Imola, medio-veloce: da Perugia Timing, al CIV nel 2013 mi danno 278 km/h per Ducati e 272 per BMW.
Ipotizzando un regime max di 12800 per BMW, user? un 16/45 finale.
Se dico 10500 max per Ducati, user? un 15/42.
Quindi:
BMW: 8256 rpm -> circa 130 CV
Ducati: 7326 rpm -> poco meno di 110 CV

Come la mettiamo?

[Torakiky]

Prima che arrivi qualche sveglione a dirmi che voglio fare il figo, preciso che i miei post sopra sono un invito innanzitutto a confrontare mele con mele e pere con pere.
La seconda cosa importante ? invece quella di trarre conseguenze logiche e corrette: se ci metti il rapporto di trasmissione, il confronto sembrerebbe impietoso per la Panigale (o le Ducati in generale), ma sappiamo che nella realt? cos? non ? e lo dimostra la velocit? max addirittura superiore a Imola.
Un 4 avr? sempre prestazioni superiori (con queste cilindrate, almeno), ma il bici ha la sua ragion d'essere non tanto nell'erogazione, quanto nell'architettura, che consente (o obbliga) a fare moto diverse.
Meglio o peggio, ai posteri l'ardua sentenza