Basta vedere che vendono quasi piu S di normali, come anche R1 o per non parlare della rsv4 che la base nessuno la considera per capire che la gente che puo spendere 24mila per una moto non ha problemi a spenderne 28/30.
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In realt? gli italiani sono tra quelli pi? disposti a svenarsi per i motori, comunque 30.000 ? una soglia psicologica importante, la S star? sotto sicuro.Originally posted by Simo848 View PostEsatto!!!!
Di sicuro non prenderannno in considerazione lo standard italiano, che ? tra i pi? bassi, per cui non avranno di sicuro difficolt? ad oltrepassare anche la soglia dei 30.000, visto che gi? oggi una S accessoriata ci arriva tranquillamente!!! E non mi sembra che in Italia abbiamo faticato tanto a venderle.... ricordate sempre che il nostro ? il paese dei furbi... e sono altrettanto sicuro che se la vendessero a 35.000 euro, ne girerebbero un bel po anche qui da noi!!!!
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si il classico 29900!!!!:gaen:Originally posted by MiKiFF View PostIn realt? gli italiani sono tra quelli pi? disposti a svenarsi per i motori, comunque 30.000 ? una soglia psicologica importante, la S star? sotto sicuro.

Se fanno come con la panigale alzeranno il listino di circa mille euro al lancio.
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Un v4 1200cc?Originally posted by MiKiFF View PostSi dice quella per correre arriver? in un secondo momento con prezzo nell'ordine della Panigale R e quella a cc maggiorati stradale disponibile dal 2018 con prezzo nell'ordine delle Panigali L2, immagino un millino buono in pi? comunque...

Se ducati far? un v4 sar? 1000cc.
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Scusate ma quando produrranno la v4 credete che la bicilindrica sportiva .. per intenderci la 1299 o altri modelli no ci saranno pi? !!! sara come per aprilia scomparir? la bicilindrica da sbk ?
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v4 da 1200cc? e quanto pesa? 300 kg? onestamente se cos? fosse non capirei i motivi di una scelta simile.. non potrebbero partecipare ai campionati per misurare le capacit? della moto, la potenza sarebbe del tutto inutile in strada e per di pi? la versione R dovr? essere da 1000cc per poter correre e nessuno preferirebbe una R da 1000cc quando potrebbe avere una s da 1200cc (parlando di amatori che frequentano la pista).. 200cc su un 4 cil si sentono di pi? che su un 2 e ci sarebbe il rischio che da stappate le s da 1200 vadano pi? forte (almeno di motore) della R da 1000cc.Originally posted by maatt View PostNo, le info di mikiff sono corrette
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Ma credi che se uno volesse acquistare una 1000 tipo 1199 o 1299 la trover? ? la mia paura da appassionato ducati e che facciano solo i modelli tipo la nuova super sport mmmm nn tanto sport sinceramente anche perch? credo che la v4 sar? molto cara e poi per me la ducati doveva restare bicilindrica 😯 cmnq grazie per la risposta 😉Originally posted by Pizio View PostSecondo me la maxi sar? V4, mentre la "media" sar? V2, magari a cilindrata tonda 1000
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secondo me le 1000cc 2 cilindri seguiranno al scia della 959Originally posted by daniprimo View PostMa credi che se uno volesse acquistare una 1000 tipo 1199 o 1299 la trover? ? la mia paura da appassionato ducati e che facciano solo i modelli tipo la nuova super sport mmmm nn tanto sport sinceramente anche perch? credo che la v4 sar? molto cara e poi per me la ducati doveva restare bicilindrica 😯 cmnq grazie per la risposta 😉
non ci sar? lo sviluppo e la tecnologia della v4 credo ma andranno comunque fortissimo
secondo me puoi star tranquillo
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Non c'? dubbio che andranno fortissimo io ho venduto da poco la mia moto e me la sto combattendo sulla scelta ffa rsv4 panigale 1199 e r1 2015 cmnq vada la scelta l'amore ducati lo avr? sempre ma sentire il motore bicilindrico sar? sempre unicoOriginally posted by ReLuca View Postsecondo me le 1000cc 2 cilindri seguiranno al scia della 959
non ci sar? lo sviluppo e la tecnologia della v4 credo ma andranno comunque fortissimo
secondo me puoi star tranquillo 
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passa a yamaha, vieni dal lato oscuroOriginally posted by daniprimo View PostNon c'? dubbio che andranno fortissimo io ho venduto da poco la mia moto e me la sto combattendo sulla scelta ffa rsv4 panigale 1199 e r1 2015 cmnq vada la scelta l'amore ducati lo avr? sempre ma sentire il motore bicilindrico sar? sempre unico
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