Se davvero come han detto a me, c'? un catalizzatore anche nei collettori, lo slip on sono davvero soldi buttati.
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Akrapovic v4
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Originally posted by Bladerunner72 View PostSe davvero come han detto a me, c'? un catalizzatore anche nei collettori, lo slip on sono davvero soldi buttati.
Certo che se il completo costa 5300 dollarini .. 4400 euro.... e lo slip on 4100 dollaruzzi .... 3400 sacchi....
Solo che mi sa che anche se c'? meno menata di trasporto.... i prezzi saranno pi? cari del 'cambio'... per? un'idea c'?....
(Bella mazzata)
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Originally posted by Bladerunner72 View PostA Milano mi dicevano che di slip on ce ne saranno tre, due col doppio tromboncino (versione omologata e non) e un terzo fatto a scatolotto tipo l'originale.
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Originally posted by mito22 View PostIo non so nulla.. ma LO SLIP ON ? omologato.. con DB-Killer.. e facile che sia anche un p? CATALIZZATO.. anche se sempre meglio dell'originale...
Certo che se il completo costa 5300 dollarini .. 4400 euro.... e lo slip on 4100 dollaruzzi .... 3400 sacchi....
Solo che mi sa che anche se c'? meno menata di trasporto.... i prezzi saranno pi? cari del 'cambio'... per? un'idea c'?....
(Bella mazzata)
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Ma le V4 Speciale che girano hanno TUTTE l'AKRAPOVIC, cio?, la SPeciale esce direttamente con lo scarico FULL Akrapovic (quindi ? una moto da pista) o ? optional, ma tutti lo montano per farlo vedere?
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Lo scarico Race ? in dotazione e compreso nel prezzo, ma le moto arrivano con lo scarico originale (e omologato) installato.Last edited by Bladerunner72; 17-12-17, 11:17.
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Originally posted by Mik1199 View PostMa le V4 Speciale che girano hanno TUTTE l'AKRAPOVIC, cio?, la SPeciale esce direttamente con lo scarico FULL Akrapovic (quindi ? una moto da pista) o ? optional, ma tutti lo montano per farlo vedere?
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