Manopole in Ergal e alette posticce, tutto pronto per il caff? al bar la domenica
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Sta seguendo le indicazioni di Valia
(ammesso che ne abbia bisogno...Ahahahahah) in entrata di curva dare pedata sul freno per intraversare la moto e subito dopo aprire tutto per mantenere la sbandata in accelerazione; non c'? da aver paura, l'elettronica fa tutto lei.
......dice lui............
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Questa della pedata sul freno, ? proprio una cosa per fare scena nelle riprese del video. In genere, in ingresso di curva , la moto sbandiera per alleggerimento del posteriore e freno motore, al massimo si accarezza la leva del freno,
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Intendevo che alleggerire quelli gi? sottili visti in fiera e altri luoghi ameni, quelli sicuramente presenti sulle prime V4, dove lo spessore di parete su sezioni a C era gi? sotto i 3 mm sulle fiancate, sarebbe stata un filino azzardata come idea, spero che abbiano rivisto i telai comuni e "mantenuto" sottili solo quelli della R pi? controllati...
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Si, ma a parte questo non mi porrei troppo il problema delle affermazioni della prima ora, qualsiasi ipotesi ? inutile, magari hanno alleggerito il telaietto posteriore oppure i supporti del motore, oppure qualche altra cosa di poco conto, le dichiarazioni del marcheting lasciano il tempo che trovano. Vedi il discorso frizione: a secco, non a secco................Originally posted by MiKiFF View PostIntendevo che alleggerire quelli gi? sottili visti in fiera e altri luoghi ameni, quelli sicuramente presenti sulle prime V4, dove lo spessore di parete su sezioni a C era gi? sotto i 3 mm sulle fiancate, sarebbe stata un filino azzardata come idea, spero che abbiano rivisto i telai comuni e "mantenuto" sottili solo quelli della R pi? controllati...

Aspettiamo e vediamo........
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Quello di be wiser, se non sbaglio, su twitter ha confermato ad un giornalista che stanno ancora decidendo/testando.Originally posted by Nostradamus View PostVedi il discorso frizione: a secco, non a secco................
Se lo ritrovo lo linko
edit
ok poi ha chiesto direttamente a quelli del team a Valecia
Last edited by Carlito27; 20-11-18, 11:06.
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Sono andato a vedere cosa dice il reg sulla Frizione per sicurezza, anche se si possono usare after il "tipo" deve rimanere uguale a quello di serie.
Se nei prossimi test verr? usata solo la dry allora mi sa che hanno deciso, devono approvare le parti entro il 31/12Clutch system (wet or dry type), type (multiplate) and method of operation (cable/hydraulic) must remain as homologated.
Machines considered as new will have their parts approved by December 31st to allow parts to be supplied to supported teams for the first race. A minimum of 3 sets of parts must be supplied to teams before January 10th
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