996

[ultras998s]

Sono stato A vedere il desmochallenge sempre a Vallelunga ,
e quasi tutti nella classe Open girano col 15/39 o 15/40.

OK, infatti diciamo che i rapporti da usare sul duca possono essere 15/38 15/39 e 15/40 a seconda della pista.

ma due denti in pi? di corona e uno in meno di pignone vuol dire 14/38

15/40 o 14/38 siamo li....
14/38 equivale a 15/40,75

[desmoKid]

Sono stato A vedere il desmochallenge sempre a Vallelunga ,
e quasi tutti nella classe Open girano col 15/39 o 15/40.

OK, infatti diciamo che i rapporti da usare sul duca possono essere 15/38 15/39 e 15/40 a seconda della pista.

ma due denti in pi? di corona e uno in meno di pignone vuol dire 14/38

un pignone cn un dente in meno me l'hanno sempre sconsigliato per via dell'effetto poligono ecc..2,3,4 denti in pi? sulla corona c potrebbero stare tutti.Se nn vendo la moto infatti ho in preventivo di mettere una corona cn 2 o 3 denti in pi?!!contando ke la uso soprattutto per strada ed avrei intenzione di farmi una capatina a magione entro fine stagione...c'ho fatto pure la rimaa...

[Desmodue]

15/40 o 14/38 siamo li....
14/38 equivale a 15/40,75

in effetti...... comunque gi? il 15/40 mi sembra molto corto.... oltre credo proprio troppo.

penso che non volendo fare grossi investimenti in corone con una 38 e una 39 si possa girare benissimo ovunque.

[ruggero]

Io avevo un 996 e ho percorso in 4 anni pi? di 60.000 km, ti garantisco che ? una gran moto, prime modifiche da fare ? mettere gli scarichi con eprom e poi montare un pignone con un dente in meno e due denti di pi? in corona, se la tua intenzione ? poi di usarla molto per strada puoi anche cambiare l'angolo di sterzo che f? diventare la moto molto pi? maneggevole.
Se non hai fretta magari aspetta di trovare un 996S oppure un 998

ci facevi motocross???cn un dente in meno al pignone e 2 in piu alla corona penso ke si alzerebbe anke di 5a...

felicemente possesore di una 996 MY2000

Ti garantisco che ? molto meglio, io di sesta con i rapporti originali non riuscivo a sfruttare tutto il motore.

[ruggero]

Sono stato A vedere il desmochallenge sempre a Vallelunga ,
e quasi tutti nella classe Open girano col 15/39 o 15/40.

OK, infatti diciamo che i rapporti da usare sul duca possono essere 15/38 15/39 e 15/40 a seconda della pista.

ma due denti in pi? di corona e uno in meno di pignone vuol dire 14/38

un pignone cn un dente in meno me l'hanno sempre sconsigliato per via dell'effetto poligono ecc..2,3,4 denti in pi? sulla corona c potrebbero stare tutti.Se nn vendo la moto infatti ho in preventivo di mettere una corona cn 2 o 3 denti in pi?!!contando ke la uso soprattutto per strada ed avrei intenzione di farmi una capatina a magione entro fine stagione...c'ho fatto pure la rimaa...

Anche a me hanno sempre sconsigliato di cambiare il pignone, ma visto che non ho fatto altro che prendere i rapporti finali del 748 non vedo perch? doveva creare dei problemi

[Nobyliss]

Scusate, ma:che differenza c'? tra l'avere il pignone con un dente in meno e la corona originale e tra l'avere il pignone originale e la corona con un dente o due in pi??

[ultras998s]

Scusate, ma:che differenza c'? tra l'avere il pignone con un dente in meno e la corona originale e tra l'avere il pignone originale e la corona con un dente o due in pi??

In termini monetari cambiare il pignone costa notevolmente meno.

Cmq un dente in meno al pignone equilvale a 2,75 denti in piu' alla corona.
Penso che un' altra , seppur minima, varia l'interasse

[Nobyliss]

Scusate, ma:che differenza c'? tra l'avere il pignone con un dente in meno e la corona originale e tra l'avere il pignone originale e la corona con un dente o due in pi??

In termini monetari cambiare il pignone costa notevolmente meno.

Cmq un dente in meno al pignone equilvale a 2,75 denti in piu' alla corona.
Penso che un' altra , seppur minima, varia l'interasse

Grazie. Quindi all'atto pratico in termini di accelerazione e ripresa tra un dente in meno al pignone e "2,75" denti in pi? alla corona non c'? nessuna differenza, giusto?

[ultras998s]

Scusate, ma:che differenza c'? tra l'avere il pignone con un dente in meno e la corona originale e tra l'avere il pignone originale e la corona con un dente o due in pi??

In termini monetari cambiare il pignone costa notevolmente meno.

Cmq un dente in meno al pignone equilvale a 2,75 denti in piu' alla corona.
Penso che un' altra , seppur minima, varia l'interasse

Grazie. Quindi all'atto pratico in termini di accelerazione e ripresa tra un dente in meno al pignone e "2,75" denti in pi? alla corona non c'? nessuna differenza, giusto?

Beh c'e' sempre quasi un dentino...

[ruggero]

Scusate, ma:che differenza c'? tra l'avere il pignone con un dente in meno e la corona originale e tra l'avere il pignone originale e la corona con un dente o due in pi??

In termini monetari cambiare il pignone costa notevolmente meno.

Cmq un dente in meno al pignone equilvale a 2,75 denti in piu' alla corona.
Penso che un' altra , seppur minima, varia l'interasse

Grazie. Quindi all'atto pratico in termini di accelerazione e ripresa tra un dente in meno al pignone e "2,75" denti in pi? alla corona non c'? nessuna differenza, giusto?

Sbagliato, la moto diventa pi? corta e di conseguenza accelera prima, per? a parit? di marce vai un p? meno, mi spiego meglio

se in sesta la moto f? i 260 con un dente in meno fai i 250, per? mentre con la prima soluzione per arrivare a 250 ti ci vogliono 1000 metri con la seconda ci arrivi in 800.

[Nobyliss]

Scusate, ma:che differenza c'? tra l'avere il pignone con un dente in meno e la corona originale e tra l'avere il pignone originale e la corona con un dente o due in pi??

In termini monetari cambiare il pignone costa notevolmente meno.

Cmq un dente in meno al pignone equilvale a 2,75 denti in piu' alla corona.
Penso che un' altra , seppur minima, varia l'interasse

Grazie. Quindi all'atto pratico in termini di accelerazione e ripresa tra un dente in meno al pignone e "2,75" denti in pi? alla corona non c'? nessuna differenza, giusto?

Sbagliato, la moto diventa pi? corta e di conseguenza accelera prima, per? a parit? di marce vai un p? meno, mi spiego meglio

se in sesta la moto f? i 260 con un dente in meno fai i 250, per? mentre con la prima soluzione per arrivare a 250 ti ci vogliono 1000 metri con la seconda ci arrivi in 800.

Si ruggero, sapevo che i rapporti si sarebbero accorciati, quello che mi chiedevo ? quello che hai poi detto tu: cio? a parit? di modifica, pignone con un dente in meno o corona con 2,75 denti in pi? mi sembra di capire che ? meglio sostituire la corona.