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Originally posted by AndreaRS250
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azz ma non avevo fatto caso ai cerchi... bruttini 
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In effetti non fanno impazzire manco me.... -
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i cerchi si cambiano...su...
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Dalla testa???Originally posted by elio View Post
O dici che c'? un canale che porta fin nel carter???
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dalla testa pu? esserci uno sfiatoOriginally posted by MiKiFF View PostDalla testa???
O dici che c'? un canale che porta fin nel carter???
anche il tipo di tubo (ovale e schiacciato che mi sembra continui nella cassa filtro) mi fa pensare a quelloComment
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il contrario
quello ? lo scarico dello sfiato olio
parte dal carter e finisce nella testa verticale, non va pi? nella cassa filtro
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Ducati 1199 panigale nuda senza carene
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E che senso avrebbe???Originally posted by elio View Postil contrario
quello ? lo scarico dello sfiato olio
parte dal carter e finisce nella testa verticale, non va pi? nella cassa filtro
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non decanta pi? nella cassa filtro (sporcando il filtro e la carburazione) ma nel vano distribuzione defluendo poi nel basamentoOriginally posted by MiKiFF View PostE che senso avrebbe???
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Non ho mica capito...Originally posted by elio View Post
... sapevo che lo sfiato vapori oli serviva a ridurre l'eventuale pressione del basamento...
... ma questa si riduce se sfoghi in campo aperto, tipo appunto nella cassa filtro...
... se invece sfoghi in un'altro volume chiuso allora aumenter? la pressione comunque...
... non capisco il senso.
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ah, bohOriginally posted by MiKiFF View PostNon ho mica capito...
... sapevo che lo sfiato vapori oli serviva a ridurre l'eventuale pressione del basamento...
... ma questa si riduce se sfoghi in campo aperto, tipo appunto nella cassa filtro...
... se invece sfoghi in un'altro volume chiuso allora aumenter? la pressione comunque...
... non capisco il senso.
magari per la pressione ha un passaggio tipo pair verso il condotto di scarico con valvola unidirezionale
a prima vista quello mi sermba, oltretutto la flangia con una sola vite di fissaggio non pu? reggere pressioni tipo il circuito di raffreddamento
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