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**ska77c** · 12-05-09, 08:33

Non esiste WR250...cè il WR250F e il WR250R che sarebbe l'enduro più economico e più tranquillo.

YZ è cross WR è enduro...

125? sarebbe meglio europei, quelli jap sono tutti dei cross e hanno i rapporti lunghi e meno coppia...

TT600? per fare giri molto lunghi protebbe anche andare ma se vai solo in mulattiera sarebbe meglio andare su qualcosa di molto più leggero...

Un 250 quattro tempi è ottimo, come un 400, se vuoi spendere poco l'unica soluzione è due tempi, perchè sui quattro tempi vai su roba vecchia e non sai cosa prendi.

**paolo25** · 12-05-09, 12:10

penso che ti sia stato detto tutto!

I 125 vanno benissimo per il cross per l'enduro bisogno avere una guida piu attenta a causa della poca coppia!!I 250 4t invece sono molto delicati quindi se si compra un usato bisogna stare molto attenti!
I 2 wr da te citati uno e da considerare un enduro economico con poca spesa di manutenzione adatto all'uso di tutti i giorni, l'altro e un enduro racing quindi con tutti i costi del caso(anche se e il piu tranquillo fra i 250 4t racing in commercio)

**speed01** · 12-05-09, 12:13

Prendi una Honda CR del 2007 e godi, fidati che è qualcosa che va oltre l'orgasmo.
Oppure KX450..... le ho avute entrambe e ti dico che sono divertentissime, con il 450 però l'approccio è un po piu brusco.

Quando vieni dalle parti di montevarchi, fai un fischio che ci andiamo a fare due salti nella pista del mondiale

Ovviamente ti parlo di cross.

Per l'enduro, Ktm o Husquarna tutta la vita

**CalegaR1** · 12-05-09, 13:38

Originally posted by speed01 View Post

Prendi una Honda CR del 2007 e godi, fidati che ? qualcosa che va oltre l'orgasmo.
Oppure KX450..... le ho avute entrambe e ti dico che sono divertentissime, con il 450 per? l'approccio ? un po piu brusco.

Quando vieni dalle parti di montevarchi, fai un fischio che ci andiamo a fare due salti nella pista del mondiale

Ovviamente ti parlo di cross.

Per l'enduro, Ktm o Husquarna tutta la vita

ciao amore... ?_? mi manchi

COMUNQUE

la mia idea era di prendere qualcosa di veramente easy...con della coppia per?, non voglio stare impiccato ad alti giri come quando - ai suoi tempi - avevo la mito 125

per questo vi chiedo...

mi spiace ma ho una incompatibilit? pesante con ktm, mi piacerebbe di pi? la moto jappo

**paolo25** · 12-05-09, 13:54

se ti piacciono le jappo lascia stare i 2t che sono tutti derivati dai cross e per l'enduro sopratutto amatoriale non e il massimo!!Per i 4t andrai su honda oppure yamaha

**CalegaR1** · 12-05-09, 15:17

si a me piacerebbe proprio cazzeggiare...un mezzo ROBUSTO con cui divertirmi e fare il cojone senza patemi...che se la schiato chissenefrega.

**Chris PCM** · 12-05-09, 15:58

Originally posted by Mitoz! View Post

si a me piacerebbe proprio cazzeggiare...un mezzo ROBUSTO con cui divertirmi e fare il cojone senza patemi...che se la schiato chissenefrega.

e allora mettiti l'anima in pace.. i motori pi? robusti sono K...

nel tuo caso specifico un bel 300 2t sarebbe l'ideale.. costi di manutenzione contenuti, leggera ed efficace.. nell'enduro Ktm ? AVANTI..
per il cross ci sono le Jap..

guardati pure tutte le riviste del caso e fatti due conti sulle moto usate per ogni disciplina specifica.. (cross,enduro,motard)

e poi cosa hai contro le Kappone????

**speed01** · 12-05-09, 16:15

4T Honda lasciala perdere, è troppo scorbutica e ignorante.

Vai di Yamaha, ti fai un bel Wr allora e sei apposto

Ma ripeto, io andrei di KTM...

un 250 4t e sali dove ti pare

PS: Tesoro manchi anche a me, dai che ad agosto torniamo a rekkia a dare il gas

Però anche una mugellata prima mica sarebbe male

**CalegaR1** · 12-05-09, 17:04

Originally posted by speed01 View Post

4T Honda lasciala perdere, ? troppo scorbutica e ignorante.

Vai di Yamaha, ti fai un bel Wr allora e sei apposto

Ma ripeto, io andrei di KTM...

un 250 4t e sali dove ti pare

PS: Tesoro manchi anche a me, dai che ad agosto torniamo a rekkia a dare il gas

Per? anche una mugellata prima mica sarebbe male

:giulius:

vi spiego per? quale sarebbe il mio intento d'utilizzo...

strade bianche o letti dei fiumi per passeggiate con la "famiglia"

e quando sar? un po pi? che qualcuno che a momenti non sa nemmeno stare in piedi mi piacerebbe provare la pista...arrampicarmi sui sassi o sugli alberi non mi ispira...per nulla

**ska77c** · 12-05-09, 22:22

Wr450F sia telaio in acciaio (fino al 2006 era il top) o meglio alluminio.

**tabba** · 13-05-09, 13:53

io ti consiglierei un 250 2T....lo trovi usato a poco, qualsiasi cosa succeda gli rifai il motore con poco e ti diverti da morire. Coppia e cavalli in abbondanza, peso sotto il quintale e tanta voglia di penne

magari per cominciare non è il massimo, ma visto che sei già abituato a dare gasssss non dovresti aver problemi se ti fai le prime uscite girando un pò sottocoppia

**ska77c** · 13-05-09, 21:52

Perch? non ? il max per cominciare?

Cosa c ? di meglio?

Considerando che cambiando l espansione pu? cambiare dal giorno alla notte.

**speed01** · 13-05-09, 22:24

Dalla mia POCHISSIMA esperienza 15 ennale di cross, il 250 non è il max per cominciare perchè non lo reggi in pista, figuriamoci sulle sassicaie e nei boschi.

Fatti una bella motocavalcata come PRINCIPIANTE con un 2t, poi dimmi quando sei arrivato alla prima sassicaia / guado / fangaia in salita, se è facile da gestire il 250 2t

Un 250 2t nel bosco e nelle sassicaie si guida sempre in coppia, poco peso, tanta ripresa, tanto sforzo = all'inizio ti fai male

Poi oh, ogniuno è libero di spaccarsi la testa come vuole

Ripeto, fatti un 250 4t per fare enduro, al minimo sali dove ti pare.

Non dare retta a chi ti propone il 450 o 510 o 525 che sia, piu sono grosse di motore e piu richiedono esperienza.

Da una parte è vero che con un 450 basta che stai a filo gas e sali ovunque senza alcun rischio, ma il rischio nell'enduro triplica quando sei stanco, che ( vedrai che ti capiterà come è capitato a tutti ) invece di togliere il gas, per la fatica dai le manciate e ti cappotti.

Un conto è cappottare con un 250 un conto con un 525 che pesa il doppio e va anche il doppio.

Se vuoi ti faccio provare l'usquarna 450 del team mucci con cui ha vinto il mondiale canova.

Ti dico solo che nelle sassicaie in salita di 5 se non dosi il gas te la metti per cappello, visto che è nervosa scorbutica e troppo potente

ESPERIENZA SUL CAMPO, NON PER SENTITO DIRE

**CalegaR1** · 13-05-09, 23:42

Originally posted by speed01 View Post

Dalla mia POCHISSIMA esperienza 15 ennale di cross, il 250 non ? il max per cominciare perch? non lo reggi in pista, figuriamoci sulle sassicaie e nei boschi.

Fatti una bella motocavalcata come PRINCIPIANTE con un 2t, poi dimmi quando sei arrivato alla prima sassicaia / guado / fangaia in salita, se ? facile da gestire il 250 2t

Un 250 2t nel bosco e nelle sassicaie si guida sempre in coppia, poco peso, tanta ripresa, tanto sforzo = all'inizio ti fai male

Poi oh, ogniuno ? libero di spaccarsi la testa come vuole

Ripeto, fatti un 250 4t per fare enduro, al minimo sali dove ti pare.

Non dare retta a chi ti propone il 450 o 510 o 525 che sia, piu sono grosse di motore e piu richiedono esperienza.

Da una parte ? vero che con un 450 basta che stai a filo gas e sali ovunque senza alcun rischio, ma il rischio nell'enduro triplica quando sei stanco, che ( vedrai che ti capiter? come ? capitato a tutti ) invece di togliere il gas, per la fatica dai le manciate e ti cappotti.

Un conto ? cappottare con un 250 un conto con un 525 che pesa il doppio e va anche il doppio.

Se vuoi ti faccio provare l'usquarna 450 del team mucci con cui ha vinto il mondiale canova.

Ti dico solo che nelle sassicaie in salita di 5 se non dosi il gas te la metti per cappello, visto che ? nervosa scorbutica e troppo potente

ESPERIENZA SUL CAMPO, NON PER SENTITO DIRE

andr? a finire che comunque mi far? male

pensavo sinceramente ad una cilindrata piccolin aper cominciare, almeno...a logica il discorso vale come sull'asfalto no? al crescere di cc e cv, ci vogliono le palle

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