Cr 250 r vs Cr 500

[Diapason-Racing]

Allora il cr 250 r hm ufficiale se non erro ? 95 kg a secco.. in america ? risaputo che producono il cr 500 su richiesta ovviamente tutto nuovo e pesa 97,5 kg a secco per? per me la sfida la vince il 250 molto pi? reattivo e veloce.. le coppie ve le dico con precisione il 250 r 8.5:1 mentre il 500 nuovo 8.6:1

[paolo25]

a parte il discorso peso, il 250 e molto piu utilizzabile!!

[Diapason-Racing]

a parte il discorso peso, il 250 e molto piu utilizzabile!!

Guarda io l'ho avuto e probabilmente me lo riprendo nell'ultima versione e lo aggiorno il pi? possibile ? molto impegnativo per? se lo sfrutti ? un aereo per me ? pi? efficace anche del 450 f 4 tempi.. il 4 tempi ti stanca meno ma la coppia che hai sul 250 te la scordi sul 450 f comunque tralasciando questo.. il cr 500 che fanno ? nuovo e solo su richiesta.. mi aveva quasi tentato per? per me non lo sfrutterai mai come il 250 se no anche nel freestyle con quel peso userebbero quello invece lo usano solo per i saltoni allucinanti alla Maddison

[Chris PCM]

il punto ? riuscire a sfruttarlo un 250 2t... io ne conosco pochi pochi, e di crossisti tra i quali diversi piloti, ne conosco tanti.. il 500 se pur in alu ? una moto totalmente inutile, la comprerei solo se stessi in una zona desertica come quelle dei video degli states..

[Rix]

il punto ? riuscire a sfruttarlo un 250 2t... io ne conosco pochi pochi, e di crossisti tra i quali diversi piloti, ne conosco tanti.. il 500 se pur in alu ? una moto totalmente inutile, la comprerei solo se stessi in una zona desertica come quelle dei video degli states..

Quotone, il 250 2T ? gi? poco trattabile, pensate il 500!!!

Il mio amico di girate che l'anno scorso ha vinto il regionale marche UISP MX1
correva con la YZ250 2T, ma per sfruttarla l'aveva addolcita moltissimo (volano pi? pesante, corona e carburazione segreta[pacco lamellare modificato, distanziale sull'attacco e getti diversi]) , e confrontando la mia con la sua (moto sorelle), io con la sua sono riuscito subito a girare meglio nonostante i suoi settings.....

[paolo25]

per sfruttare un cross(e gia ci vuole un bel manico) basta e avanza un 250 4t!!

[Diapason-Racing]

per sfruttare un cross(e gia ci vuole un bel manico) basta e avanza un 250 4t!!

Io ne ho avuti diversi di cr 250 marca che ho sempre preferito honda.. va addomesticata si ma non ho mai avuto tutti sti problemi a sfruttarla.. chiaramente non ho mai corso il supercross ma ho fatto diverse gare poi i soldi mi hanno fermato perch? costavano troppo a quei livelli comunque tralasciando tutto sto discorso che non ? il succo in sostanza mi chiedevo se una 500 nuova visto che la fanno su richiesta ? pi? appagante o no.. secondo me va di pi? il 250 a cominciare dai tempi.. il 500 nel cross diventa meno divertente secondo me.. mentre una 500 gp sarebbe tutto un altro par di maniche

[gianluca78]

Io ne ho avuti diversi di cr 250 marca che ho sempre preferito honda.. va addomesticata si ma non ho mai avuto tutti sti problemi a sfruttarla.. chiaramente non ho mai corso il supercross ma ho fatto diverse gare poi i soldi mi hanno fermato perch? costavano troppo a quei livelli comunque tralasciando tutto sto discorso che non ? il succo in sostanza mi chiedevo se una 500 nuova visto che la fanno su richiesta ? pi? appagante o no.. secondo me va di pi? il 250 a cominciare dai tempi.. il 500 nel cross diventa meno divertente secondo me.. mentre una 500 gp sarebbe tutto un altro par di maniche

se vai a vedere il tempo sul giro è molto probabile che il 250 2t giri più forte ma se cerchi il puro appaamento personale il 500 2t non ha eguali

[Diapason-Racing]

se vai a vedere il tempo sul giro ? molto probabile che il 250 2t giri pi? forte ma se cerchi il puro appaamento personale il 500 2t non ha eguali

A me piace sia girar forte e specialmente i salti..

Da che punto di vista appaga di pi?.. ripeto le coppie son li 250 r 8.5:1 mentre il 500 nuovo 8.6:1 dati di honda non inventati.. non c'? sto abisso di coppia..

[gianluca78]

A me piace sia girar forte e specialmente i salti..

Da che punto di vista appaga di pi?.. ripeto le coppie son li 250 r 8.5:1 mentre il 500 nuovo 8.6:1 dati di honda non inventati.. non c'? sto abisso di coppia..

guarda che ti stai sbagliando con i rapporti di compressione ed i valori che hai messo sono calcolati alla giapponese (quello del 500 è invertito, cioè 6,8:1)

parli così perchè non hai mai avuto la fortuna di provare un 500.
dopo che sei sceso, qualunque altra moto ti sembrerà rotta!!!!
la coppia di un cr250 è circa 50Nm, quella di un 500 è superiore agli 80Nm.

praticamente la coppia della tua R1 su 100kg di moto e con i rapporti cortissimi!!!!

poi fai un pò tu....

[Diapason-Racing]

guarda che ti stai sbagliando con i rapporti di compressione ed i valori che hai messo sono calcolati alla giapponese (quello del 500 è invertito, cioè 6,8:1)

parli così perchè non hai mai avuto la fortuna di provare un 500.
dopo che sei sceso, qualunque altra moto ti sembrerà rotta!!!!
la coppia di un cr250 è circa 50Nm, quella di un 500 è superiore agli 80Nm.

praticamente la coppia della tua R1 su 100kg di moto e con i rapporti cortissimi!!!!

poi fai un pò tu....

Ho provato quello vecchio e ti dirò il 250 r lo ammazza però è molto più modermo mentre il 500 è vecchio.. il nuovo invece non so deve essere una aereo si pesa 97 kg a secco un bel missile ma solo usa importabile ovviamente

[gianluca78]

Ho provato quello vecchio e ti dirò il 250 r lo ammazza però è molto più modermo mentre il 500 è vecchio.. il nuovo invece non so deve essere una aereo si pesa 97 kg a secco un bel missile ma solo usa importabile ovviamente

il cr500 nuovo non esiste.
quello che hai visto negli usa è solo il motore del 500 trapiantato sul telaio del crf450.
a me quella operazione non piace perchè devono tagliare la culla del telaio in prossimità dello scarico per fare entrare l'espansione del 2t.

io ho sia crf450 che cr500 e ti dico che col 500 se metti bene le sospensioni, se sai guidare, puoi dare filo da torcere alle moto più recenti.

[Diapason-Racing]

il cr500 nuovo non esiste.
quello che hai visto negli usa ? solo il motore del 500 trapiantato sul telaio del crf450.
a me quella operazione non piace perch? devono tagliare la culla del telaio in prossimit? dello scarico per fare entrare l'espansione del 2t.

io ho sia crf450 che cr500 e ti dico che col 500 se metti bene le sospensioni, se sai guidare, puoi dare filo da torcere alle moto pi? recenti.

Sar? trapiantato ma ? nuova in tutti i suoi pezzi e comunque pilotoni hanno fatto belle prove ed ? perfetta.. il cr che gira qua in italia devi trapiantarlo comunque perch? il telaio ormai ? un cesso con i livelli di oggi.. per il resto ammetterai anche tu che il 250 r va pi? del 450 crf unica cosa ti stanca meno quello si.. per il resto che il 500 ? un missile si sa ripeto io l'ho provata per un giretto ma con quel telaio poco da paragonare

[gianluca78]

Sar? trapiantato ma ? nuova in tutti i suoi pezzi e comunque pilotoni hanno fatto belle prove ed ? perfetta.. il cr che gira qua in italia devi trapiantarlo comunque perch? il telaio ormai ? un cesso con i livelli di oggi.. per il resto ammetterai anche tu che il 250 r va pi? del 450 crf unica cosa ti stanca meno quello si.. per il resto che il 500 ? un missile si sa ripeto io l'ho provata per un giretto ma con quel telaio poco da paragonare

tu mettila bene di sospensioni e poi mi dici.

metti le forche ed il mono del crf e vedrai come migliora.

a me il crf450 non piace ma l'ho preso per non devastare il cr500.
è una moto particolare e la voglio tenere da conto

il 250 2t ed il 450 4t come prestazioni sono abbastanza simili.
ti sembra che cammini di più il 250 perchè è più brutale come erogazione

[AlessandroCBR]

il cr500 nuovo non esiste.
quello che hai visto negli usa ? solo il motore del 500 trapiantato sul telaio del crf450.
a me quella operazione non piace perch? devono tagliare la culla del telaio in prossimit? dello scarico per fare entrare l'espansione del 2t.

io ho sia crf450 che cr500 e ti dico che col 500 se metti bene le sospensioni, se sai guidare, puoi dare filo da torcere alle moto pi? recenti.

Tagliavano quando usavano il telaio 250 mi pare... ora con il 450 il telaio rimane intatto e l'espansione fa un giro diverso da fuori!