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domanda per gli esperti

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    #1

    domanda per gli esperti

    Siccome sabato zorro mi ha fatto notare che nelle curve ,venendo dalla velocit?,sposto il corpo verso l' interno della curva sbagliando,continuando a girare ho provato a fare il contrario.
    Non ? molto naturale ma cercavo ,prima della curva,di sedermi leggermente spostato verso il lato contrario .
    Ho notato che le curve mi venivano molto meglio e la moto era pi? stabile
    ? giusto o sbagliato?
    Intendo,? giusto mettere il sedere leggermente fuori dalla sella o sarebbe meglio stare seduti in mezzo?

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    #2
    io sto seduto in mezzo non di lato!! ti dicevo solo di non tirare fuori la chiappa come nelle stradali altrimenti ti sbilanci troppo verso l'interno curva e la moto ti scivola

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      #3
      Per quello chiedevo,volevo sentire gli altri come fanno.
      Penso anch io che si debba stare seduti centrali per? nel provare ,ho visto che anche spostandosi appena appena, la moto sembra bella stabile e curva bene.
      Non faccio come gaia che mette fuori la gamba dalla parte opposta della curva

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        #4
        diciamo che cos? ? ottimo...

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          #5
          ma anche col peso centrale va benissimo

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            #6
            ma si questi sono fermoni

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              #7
              Originally posted by pesie View Post
              ma si questi sono fermoni
              "Questi" sono divinit?
              Cmq la cosa importante ? premere forte sulla pedanda esterna alla curva.noterai che oltre ad avere trazione il tuo corpo assumer? quella posizione sopra la moto

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                #8
                Originally posted by pesie View Post
                Per quello chiedevo,volevo sentire gli altri come fanno.
                Penso anch io che si debba stare seduti centrali per? nel provare ,ho visto che anche spostandosi appena appena, la moto sembra bella stabile e curva bene.
                Non faccio come gaia che mette fuori la gamba dalla parte opposta della curva
                Io faccio cos? per distrarre gli avversari :gaen:

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                  #9
                  Originally posted by Rix View Post
                  diciamo che cos? ? ottimo...

                  Uno a caso del regionale hai preso
                  Last edited by GaiaCBR; 27-03-13, 06:16.

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                    #10
                    Originally posted by GaiaCBR View Post
                    Uno a caso del regionale hai preso
                    Xk? nn ? rix quello ?

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                      #11
                      da notare nelle foto ? anche la posizione della gamba che ha pi? o meno la funzione del ginocchio nella velocit?, pi? si porta la gamba verso l'alto e pi? si tende a scendere in piega, ovviamente la velocit? deve essere adeguata, la gamba a penzoloni. non seve a nulla. occhio inoltre alle ginocchia che con quel tipo di guida possono avere delle belle torsioni.


                      le due foto poi secondo me evidenziano sue stili diversi la prima pi? scorrevole e la seconda pi? stop and go tipo stile supercross


                      sono stato spiegato
                      Last edited by FLASH42; 27-03-13, 10:26.

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                        #12
                        non sono quelli di sopra ma anche questa rende l'idea, fatta da Gaia a Rivarolo

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                          #13
                          Originally posted by gixxerato View Post
                          "Questi" sono divinit?
                          Cmq la cosa importante ? premere forte sulla pedanda esterna alla curva.noterai che oltre ad avere trazione il tuo corpo assumer? quella posizione sopra la moto
                          Questa ? una grande verit?! Basterebbe solo ricordarsi di farlo...

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                            #14
                            Originally posted by zorro77 View Post
                            Questa ? una grande verit?! Basterebbe solo ricordarsi di farlo...

                            deve vernire automatico

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                            • Font Size
                              #15
                              ache questa rende l'idea davati l'uscita di curva del mio socio e detro io in entrata di curva durante la staccata



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