Chi ha il KTM 690...

[Torakiky]

...e ci fa enduro? Mi dite come va?

[McRae (Lo Straniero)]

Ce l'aveva un mio caro amico (60enne), l'ho guidata qualche volta (sopratutto per aiutarlo a superare degli ostacoli).
Dipende MOLTO da che tipo di enduro intendi fare. La moto ? pesante, ha un sacco di "inutili" suppellettili (mini cupolino in primis), e ha paradossalmente poco tiro in basso. Per intenderci, nel difficile, ? importantissimo avere la classica "pistonata", quella pulsazione quasi al minimo del monocilindrico di grossa cubatura che ti fa avere una trazione invidiabile da fermo... Ecco il KTM 690 non ce l'ha. Gira pulito, regolare, anche con la mappa hard, ma ai bassissimi regimi non ha quella pulsazione che invece ? utilissima, e ti trovi nei punti difficili, a far spegnere la moto, che per un 690 secondo me dovrebbe essere impossibile.
Avevo un altro amico con una husqvarna 650 (credo fosse 650... mi viene un dubbio, comunque simile al ktm690 come filosofia), e di motore andava infinitamente meglio in basso, aveva una trazione in partenza incredibile.
Insomma, dipende molto da che intendi come enduro. Per fare solo strade bianche e qualche mulattiera "aperta" va benissimo, e ci fai anche giri da 200km, trasferimenti su asfalto etc etc.
Per? entrambi, sia quello del KTM che quello del husqvarna, sono passati a moto pi? specialistiche, perch? non erano ne carne ne pesce... insomma, dimmi che vuoi farci e posso essere pi? specifico.

[Torakiky]

Ce l'aveva un mio caro amico (60enne), l'ho guidata qualche volta (sopratutto per aiutarlo a superare degli ostacoli).
Dipende MOLTO da che tipo di enduro intendi fare. La moto ? pesante, ha un sacco di "inutili" suppellettili (mini cupolino in primis), e ha paradossalmente poco tiro in basso. Per intenderci, nel difficile, ? importantissimo avere la classica "pistonata", quella pulsazione quasi al minimo del monocilindrico di grossa cubatura che ti fa avere una trazione invidiabile da fermo... Ecco il KTM 690 non ce l'ha. Gira pulito, regolare, anche con la mappa hard, ma ai bassissimi regimi non ha quella pulsazione che invece ? utilissima, e ti trovi nei punti difficili, a far spegnere la moto, che per un 690 secondo me dovrebbe essere impossibile.
Avevo un altro amico con una husqvarna 650 (credo fosse 650... mi viene un dubbio, comunque simile al ktm690 come filosofia), e di motore andava infinitamente meglio in basso, aveva una trazione in partenza incredibile.
Insomma, dipende molto da che intendi come enduro. Per fare solo strade bianche e qualche mulattiera "aperta" va benissimo, e ci fai anche giri da 200km, trasferimenti su asfalto etc etc.
Per? entrambi, sia quello del KTM che quello del husqvarna, sono passati a moto pi? specialistiche, perch? non erano ne carne ne pesce... insomma, dimmi che vuoi farci e posso essere pi? specifico.

Hai ragione: ne farei un uso dual-sport, con appunto passaggi non troppo impestati perch? tanto non sono capace (e qui non ce ne sono... ). Sabbione a tutta forza e un po' di trasferimenti su asfalto

[McRae (Lo Straniero)]

Se hai bisogno di fare anche asfalto, ? una ottima idea. Per? ripeto, non ? la moto adatta per il fuoristrada "stretto", ha anche il raggio di sterzo un po ampio

[Torakiky]

Se hai bisogno di fare anche asfalto, ? una ottima idea.

Infatti ? cos?. E magari scrosseggiare qui e l? (vedi post in sezione apposita)

Per? ripeto, non ? la moto adatta per il fuoristrada "stretto", ha anche il raggio di sterzo un po ampio

Capito grazie

[McRae (Lo Straniero)]

Infatti ? cos?. E magari scrosseggiare qui e l? (vedi post in sezione apposita)

cross? Fai un salto con quella e ti trovano in nuova zelanda

[Torakiky]

cross? Fai un salto con quella e ti trovano in nuova zelanda

Dichi? Ma io volo basso...

[McRae (Lo Straniero)]

Dai per l'enduro ok... ma i salti no! La pieghi in due

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[FLASH42]

Mamma quando sento ste cose mi viene il mal di pancia ? come chiedere di andare al Mugello con una Harley. anzi ? ancora pi? pericoloso perch? la moto ? pesante affonda davanti e con la maneggevolezza di un elefante. Se ci vuoi fare enduro soft oppure gite tipo via dl sale, il colle delle finestre ok , ma per piacere non entrare in una pista da cross

[2Stroke]

Se hai bisogno di fare anche asfalto, ? una ottima idea. Per? ripeto, non ? la moto adatta per il fuoristrada "stretto", ha anche il raggio di sterzo un po ampio

un po' ampio??? Porca zoccola sembra una nave quando devi voltare per fare manovra. Non capisco come sia possibile una cosa del genere, eppure moto dello stesso genere di altri marchi non sono cos?...