Cambio pastiglie CBR 600 RR 2024

[iorio53]

Ciao a tutti la settimana prossima farò montare i tubi in treccia e olio rbf 700 sul mio nuovo cbr che sfortunatamente esce coi tubi di gomma. Sono indeciso se cambiare le pastiglie e tenere le orginali oppure andare su una Brembo SR. Faccio un uso misto strada pista ma non so se le originali possano reggere. Giro sotto i 2.10 al mugello e 51/52 Misano. Consigli?

[mak66]

io prima di cambiarle farei una prova, se vanno in crisi le cambi, altrimenti le tieni fino a fine vite, le pastiglie originali in genere vengono spesso sottovalute,ma non sono sempre malaccio, specie se si utlizza anche la moto in strada

[BOMBARDONE]

1)Per ora tieni le originali
2)vai a girare tranquillamente e le provi
3)prima d’andare in strada,le smonti,le passi su un piano con carta vetro 60,una bella soffiata e le rimonti,in questo modo eliminerai la vetrificazione della pista.
4)Compri un set pastiglie per la pista e tieni le originali per la strada,ci và 5 minuti a cambiarle.
Ok per i tubi

[iorio53]

Grazie per i consigli vi farò sapere 👍

[smanettone75]

Ok tubi in treccia ma li farai diretti oppure lascerai ancora l'abs?

[iorio53]

Assolutamente abs. La 2024 ha l'abs cornering con piattaforma bosch. Se sarà invasivo vi aggiornerò anche su quello.

[iorio53]

Dopo le prime pistate posso dire che tra Brembo SR e originali non c'è tutta questa differenza. Le originali hanno solo un consumo più accentuato. Passerò alle zcoo per avere prestazioni maggiori. Per quanto riguarda l'ABS non è invasivo e l'ho sentito appena nelle staccate a moto piegata tipo tramonto a Misano. Entra invece l'anti rear lift se non si sta ben piazzati e il posteriore tende a sollevarsi e si avvertono dei colpi sulla leva.