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Originally posted by gekid83
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ahuahauh porca *******! fortuna che non son scoppiate 
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no...non c'? questo pericolo....l'unica cosa che in staccata ti saltella l'anteriore....e il post. tende a scivolare... -
hai ragione caro....poi se mi presento in moto nera cn croce oro davnti e dietro ..ancora megliio......Originally posted by MikyRa80 View PostPed un pistaiolo come te... si dimentica la pression e delle gomme...!!! Comunque c'era un casino boia.. come facevi a girare con tutta quella gente...
Il filmato per? ? bello..
Manu se vai al Mugello tu... fermano tutti... ti fanno girare da solo...
Vai in pista da met? a fine luglio?
allora raga.................
adria 21 agosto??????????????????????????????
adria 29 . 30 lugliio???????????????????????????Comment
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ho anche questo video....qui ero proprio depresso......e a momenti mi aggancio per ben 2 volte in 2 Km...per fortuna andavo tranquillo e ho frenato in entrambi i casi....
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la pressione va sempre controllata.......un buon mono fa sicuramente bene e ancor meglio se associato a molle e pompanti all'anteriore...impazzirai con le regolazioni...comunque io le metterei al momento che ne sentirai il bisogno...perch? secondo me le attuali moto partono gi? da buone sospensioniOriginally posted by cianez View PostComment
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si pedro....pensavo anche io cosi......Originally posted by pedrosa View Post
sicuramente cn ilmono ne ho il piu della fatta......tra spesa e ciclistica......
le molle e i pompanti sicuramente arriveranno...ma quest altr anno ..o nella trasf di quest inverno........adesso devo conoscere il mono....cm prima cosa.......e penso che nn sia facile gia anche quello.anzi.,...Comment
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Ps. pedrosa
complimenti! dai video sembri molto bravo
peccato che manca un p? di motore 
hai qualke altra kikka da farci vedere
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rag? ho ritarato le sospensioni cercando di ammorbidirle un'altro p? perch? lo step ke avevo fatto era troppo rigida e sentivo troppo le sconnessioni della strada ... per? era diventata + maneggevole e precisa
nn c'? niente da fa le nostre rr per godercele dobbiamo portarle solo in pista 
ho appena finito di cambiare olio, e ho messo Motul 300V Sport 10w40 e filtro olio Honda. che ve ne pare questo tipo d'olio?Comment
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Originally posted by Prexionesonora View Postrag? ho ritarato le sospensioni cercando di ammorbidirle un'altro p? perch? lo step ke avevo fatto era troppo rigida e sentivo troppo le sconnessioni della strada ... per? era diventata + maneggevole e precisa nn c'? niente da fa le nostre rr per godercele dobbiamo portarle solo in pista
ho appena finito di cambiare olio, e ho messo Motul 300V Sport 10w40 e filtro olio Honda. che ve ne pare questo tipo d'olio?
Grazie per i complimenti.....io uso il Motul 300 V Factory Line e mi trovo bene.........il Motul 300 V Sport non lo conosco..Comment
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Originally posted by pedrosa View Post
mi posteresti le caratteristiche del Factory? ogni quanti km lo sostituisci?Comment
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le caratteristiche non le ho trovate.....ma ti posso dire che un olio 100% sintetico....e costa 26 Euro/L di listino...ma si trova a 19 Euro..guarda quì per darti un ideaOriginally posted by Prexionesonora View Post
mi posteresti le caratteristiche del Factory? ogni quanti km lo sostituisci?
lo sostituisco quando finisco la stagione....in pista non facciamo molti Km come per stradaLast edited by pedrosa; 26-06-07, 19:30.Comment
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Originally posted by pedrosa View Postle caratteristiche non le ho trovate.....ma ti posso dire che un olio 100% sintetico....e costa 26 Euro/L di listino...ma si trova a 19 Euro..guarda qu? per darti un idea
lo sostituisco quando finisco la stagione....in pista non facciamo molti Km come per strada
su un sito ho trovato questo articolo per il Motul 300V sport 10w40:
Olio motore 4T, completamente sintetico 100% a base Estere, alte prestazioni, attualmente utilizzato nel MotoGP da Team Yamaha e Suzuki .Confezione da 1 litro .
Disponibile in 3 formati differenti di viscosit? : Factory Line 5W40 : Sviluppato in particolar modo per gare in pista. Extra potenza, extra protezione, alte prestazioni con frizioni a bagno d'olio. Competition 15W50 : Per alte prestazioni del motore, con frizioni a bagno d'olio o non. Adatto per tutte le condizioni di utilizzo : impiego da pista, uso quotidiano, su strada o fuori strada. Sport 10W40 : Per alte prestazioni del motore, con frizioni a bagno d'olio o non. Adatto per tutte le condizioni di utilizzo : impiego da pista, uso quotidiano, su strada o fuori strada.
credo che sia un olio molto valido, poi un buon mecanico che ha "studiato" gli oli ci potr? dire se va bene per il motore delle nostre moto oppure quale sia il + adatto, percaso conoscete qualcuno che se ne intende di Oli?
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Le date sono ottimeOriginally posted by cianez View Post solo che al momento non sono in grado di dire quale la migliore in quanto sono in fase di cambio lavoro,comunque per i posti ad adria in agosto non ci dovrebbero essere grossi problemi sopratutto nella parte centrale del mese,mi ricordo anche l'anno scorso si poteva andare li direttamente anche senza prenotare e posto ce n'era sempre,io personalmente ho sempre telefonato ma ho amici che non lo facevano e hanno sempre corso
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Se agosto ci sono pure io.....a luglio lavoro ancora e visto che mi prenndo il 3 agosto di ferie in anticipo (per andare al mitico Mugello) ...non posso proprio assentarmi un altro giorno cos? vicinoOriginally posted by cianez View PostComment
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ciao ragazzi, scusate l'intrusione
ad un mio amico han appena rubato questo splendido cbr600rr 2005 
lui ora ha a casa le carene originali nuove mai messe, colore ITALIAN RED + lo scarico originale......... se qualcuno e' interessato mi scriva un pm, grazie. Se potete spargete questa notizia che il mio amico vuole comprarsi subito un'altra moto e non ha il grano.......... ciao
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