Spazio VFR !!!

[bosco_RR]

Grazie grazie!!!
Per ora sono andato soft, qualche "frociatina" estetica e qualche aggiustamento tecnico partendo da una manutenzione obbligatoria, quindi da quando c'ero l'ho fatta a modo...

Presto credo arriver? qualcosa per sistemare l'erogazione di questo gran motore, molto divertente usato da solo oltre i 6000 giri, ma da sistemare per un uso tranquillo e in coppia...

Seguiranno sospensioni (credo)...

Subito in arrivo altra "frociata": faro posteriore e freccie anteriori nuove...

te ci vuoi fregare...... vuoi farti la moto racing mica sport turistica

[Balbo]

e scaricozzi laser

Gli scarichi Laser a mio avviso sono fra i pi? brutti sulla faccia della terra...
Se me li regalano li metto in pressa!!!

[Balbo]

te ci vuoi fregare...... vuoi farti la moto racing mica sport turistica

Diciamo che non so stare fermo...

[bosco_RR]

Diciamo che non so stare fermo...

diciamo pure che hai ambizioni di futa/raticosa/giogo tipo il tuo ex 10r o poci ci manca

ehhh... te ci credi dei fessi

[Balbo]

diciamo pure che hai ambizioni di futa/raticosa/giogo tipo il tuo ex 10r o poci ci manca

ehhh... te ci credi dei fessi

...eh...non mi ci far pensare...
Ogni tanto penso di ricontattare il tizio e chiedergli quanto vuole per ri-vendermela...

Comunque, per divertirsi sul nostro appennino, un VFR messo a posto in 2-3 cosine basta e avanza per togliersi qualche centinaio di soddisfazioni!!!

[JOSKA]

Balmo ma ti sei venduto il ninja per il vfr?? coem ti ci trovi col sistema v-tec?
è comoda?
c'è molta differenza dal vecchio vfr che avevi?
DICCI DICCI!!

[bosco_RR]

...eh...non mi ci far pensare...
Ogni tanto penso di ricontattare il tizio e chiedergli quanto vuole per ri-vendermela...

Comunque, per divertirsi sul nostro appennino, un VFR messo a posto in 2-3 cosine basta e avanza per togliersi qualche centinaio di soddisfazioni!!!

assolutamente QUOTONE balbo

la pensi esattamente come me che poi ? oggettivamente la sacrosanta verit? inconfutabile 110cv con una ciclistica decorosa x l'appenino bastano e avanzano

[Balbo]

Balmo ma ti sei venduto il ninja per il vfr?? coem ti ci trovi col sistema v-tec?
? comoda?
c'? molta differenza dal vecchio vfr che avevi?
DICCI DICCI!!

A dirla tutta, il ninjone l'ho venduto per impossibilit? ad usarlo con frequenza in pista...
E visto che su strada con un ferro del genere era sempre una "castrazione" dietro l'altra, ho fatto il cambio...

Rispetto al vecchio VFR 800 FI le differenze sono diverse:
la serie Vtec ? globalmente pi? sportiva come indole, si sentono molto quei 25/30kg circa in meno non appena ti muovi, ma nelle manovre da fermo era pi? facile il tipo vecchio...
Come erogazione era molto pi? facile il modello vecchio, potevi maltrattare il gas come e quando volevi, a qualsiasi regime e con qualsiasi marcia, mentre col Vtec tra i 1000 ed i 5000 giri, pelando il gas ? un p? irregolare l'erogazione, probabilmente "colpa" delle 2 sonde lambda piuttosto invasive...
Oltre i 5000 giri il Vtec comincia a tirare bene e lineare, e verso i 7000 giri arriva una bella legnata che ti porta fino a 12mila in un attimo!!!
Quella vecchia in questo arco di motore prende un abisso...
A livello di confort, guadagna qualche punto in pi? il modello vecchio, sia per la sella pi? imbottita che per i semimanubri meno inclinati...
Come consumi non c'? storia: il Vtec stravince, il modello vecchio beveva come una petroliera...
Come frenata vince il modello Vtec, l'impianto frenante ? lo stesso, ma i kg di meno si sentono veramente tanto!
Andando forte, su entrambe occorre fare il minimo indispensabile sulle sospensioni, soprattutto al posteriore troppo "dondolanti" su entrambe...
Il Vtec inoltre scalda un p? di pi?...

[vfr'89]

A dirla tutta, il ninjone l'ho venduto per impossibilit? ad usarlo con frequenza in pista...
E visto che su strada con un ferro del genere era sempre una "castrazione" dietro l'altra, ho fatto il cambio...

Rispetto al vecchio VFR 800 FI le differenze sono diverse:
la serie Vtec ? globalmente pi? sportiva come indole, si sentono molto quei 25/30kg circa in meno non appena ti muovi, ma nelle manovre da fermo era pi? facile il tipo vecchio...
Come erogazione era molto pi? facile il modello vecchio, potevi maltrattare il gas come e quando volevi, a qualsiasi regime e con qualsiasi marcia, mentre col Vtec tra i 1000 ed i 5000 giri, pelando il gas ? un p? irregolare l'erogazione, probabilmente "colpa" delle 2 sonde lambda piuttosto invasive...
Oltre i 5000 giri il Vtec comincia a tirare bene e lineare, e verso i 7000 giri arriva una bella legnata che ti porta fino a 12mila in un attimo!!!
Quella vecchia in questo arco di motore prende un abisso...
A livello di confort, guadagna qualche punto in pi? il modello vecchio, sia per la sella pi? imbottita che per i semimanubri meno inclinati...
Come consumi non c'? storia: il Vtec stravince, il modello vecchio beveva come una petroliera...
Come frenata vince il modello Vtec, l'impianto frenante ? lo stesso, ma i kg di meno si sentono veramente tanto!
Andando forte, su entrambe occorre fare il minimo indispensabile sulle sospensioni, soprattutto al posteriore troppo "dondolanti" su entrambe...
Il Vtec inoltre scalda un p? di pi?...

comunque la tua vecchia 800 era la pi? leggera vfr mai fatta...meno di 220kg...il v-tec ne pesa 20 in pi?

[Balbo]

comunque la tua vecchia 800 era la pi? leggera vfr mai fatta...meno di 220kg...il v-tec ne pesa 20 in pi?

Ma...ho qualche dubbio...la pesai sulla bilancia di un centro revisioni: con 1/3 di serbatoio di benza segno 237kg!!!

[jack]

ragazzi mi serve il manuale d'uso e se ce l'avete anche il manuale d'officina del VFR 1993...grazie

[vfr'89]

ragazzi mi serve il manuale d'uso e se ce l'avete anche il manuale d'officina del VFR 1993...grazie

mmm mi sembra di s? controllo e se lo trovo te lo mando via mail

comunque mi pare strana sta cosa che il primo 800 sia pi? pesante del v-tec...mi ricordo i pesi che c'erano su in moto e le altre riviste e i tuoi 237kg balbo mi sembrano troppi...

[Balbo]

mmm mi sembra di s? controllo e se lo trovo te lo mando via mail

comunque mi pare strana sta cosa che il primo 800 sia pi? pesante del v-tec...mi ricordo i pesi che c'erano su in moto e le altre riviste e i tuoi 237kg balbo mi sembrano troppi...

Vi giuro che io non avevo un piede sulla pesa in quel momento!!!

[JOSKA]

ragazzi da mercoledì diventero uno dei vostri...ecco la motoretta che ho appena preso (la foto non è la sua, ma è uguale solo coi cerchi grigi)
35.000km del '98 x 2000€ ....come lavoretti da fare direi cambio olio e filtri, pastiglie vedrò se necessario visto che andrò piano con la tipa, le gomme uso quelle che ci sono e poi trasferisco le dunlop che uso in pista col gixxer e le finisco su strada
il + sbattimento è la trasmissione che ha la catena molto lasca.

poi con calma metterò mano alle sospensioni

[JOSKA]

Ps che rapporti monta di serie? e che kit catena corona pignone mi consigliate senza spendere una fucilata?