Originally posted by jenzo79
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
noie batteria - impianto elettrico
Collapse
X
-
-
Ciao ragazzi,
dopo un colloquio skypiniano con ingegnere elettronico di fama internazionale
(leggasi mio fratello
) concorda nella sostituzione della batteria
Così facendo mettiamo in pratica il trystorming, importante prassi del sistema toyota
che non so cosa centra ma mi dicono che si applichi praticamente ovunque 
quindi grazie dei consigli, se poi Marco e Marshall hanno ragione caricherò le spese della batteria a mio frattello



p.s. ma quanto ca@@o costa il regolatore




Last edited by jenzo79; 09-07-08, 20:17.
Comment
-
A me successe uguale: dopo la seconda batteria cambiata in tre mesi ho dedotto che poteva esserci altro...
e infatti era il regolatore di tensione andato, che non faceva fare il suo dovere all'impianto di ricarica.
Ad averci pensato prima avrei risparmiato due batterie
Ergo: fai un controllino, che non guasta mai
Comment
-
se ti ci metti anche tu Dr Ergal
ritorno sui miei passi 


col tester (strumento misterioso per me
) come faccio a capire se il regolatore ? ok?
Leggedno qua e la:
- accendo la moto, tac
- verifico i 3 cavi gialli che entrano al regolatore, col tester impostato in corrente alterna, puntando un "puntale" sui cavi e un "puntale" sul telaio
- che dato devo leggere sul tester????
o devo procedere in un altra maniera, lo so ? pi? facile rimontare la sella e portarla dall'elettrauto
ma siccome ogni tanto un p? di faidate non guasta...
Grazie
p.s. sono via per il weekend....quindi fino a settimana prossima non tocco nulla
Comment
-
la batteria si ? solforata, e nn c'? piu' niente da fare, nn terra' le cariche piu' di tanto, al minimo aasorbimento degenera repentinamente, cosi' come si ricarica repentinamente ma solo per breve durata ... ? da ""iettare""!
Comment
-
:gruppo: rieccomi carissimi
allora ho effettuato 2 prove
correggetemi se sto errando in cerca della luce
prova dello statore:
i tre cavi gialli misurati mi danno un valore di 0,4 (e' ok come valore?)
il motore era acceso a 3.000 giri circa
prova del regolatore:
batteria moto spenta 12V
batteria moto accesa fari spenti motore 2.500 giri = 14V
batteria moto accesa fari accesi motore 2.500 giri = 13,8 V
quindi cosa deduciamo???????
vado tranquillo con la sostituzione della batteria?
Comment
-
i tre cavi gialli ti danno 0.4 cosa?Originally posted by jenzo79 View Post:gruppo: rieccomi carissimi
allora ho effettuato 2 prove
correggetemi se sto errando in cerca della luce
prova dello statore:
i tre cavi gialli misurati mi danno un valore di 0,4 (e' ok come valore?)
il motore era acceso a 3.000 giri circa
prova del regolatore:
batteria moto spenta 12V
batteria moto accesa fari spenti motore 2.500 giri = 14V
batteria moto accesa fari accesi motore 2.500 giri = 13,8 V
quindi cosa deduciamo???????
vado tranquillo con la sostituzione della batteria?
penso a questo punto alla batteria, se la comrpi in un negozio che vende solo batterie porta gi? la tua e prima di comprarla te la fai provare per maggior sicurezza (prima di portarla mettila sotto il carica batterie finoa completa carica nel caso parzialmente scarica
Comment
-
immagino voltsOriginally posted by marco84 View Posti tre cavi gialli ti danno 0.4 cosa?
penso a questo punto alla batteria, se la comrpi in un negozio che vende solo batterie porta giù la tua e prima di comprarla te la fai provare per maggior sicurezza (prima di portarla mettila sotto il carica batterie finoa completa carica nel caso parzialmente scarica
ma come tensione
Last edited by jenzo79; 14-07-08, 21:04.
Comment
X

Comment