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noie batteria - impianto elettrico

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    #16
    Originally posted by jenzo79 View Post
    siccome sarebbe la prima volta che cambio la batteria, e non ho voglia di portarla dal meccanico per questa operazione (? dal 2004 che non vede un officina ), lo smontaggio e il rimontaggio non mi preoccupa ma come devo effettuare la ricarica della batteria nuova? o la vendono gi? pronta al montaggio?

    Il carica batteria lo ho gi?
    Ma non hai quello che verifica lo stato di carica?

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      #17
      ho smontato la batteria e attacata al caricabatterie...segnava 3 amper, è subito andata a 4,5..la lascio in carica

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        #18
        ciao lorenzo provabilmente è la batteria ....ma prima di cambiarla io farei dare un occhiata al regolatore di tensione da un elettrauto ciao roby

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          #19
          dopo 1,5 ore di carica l'ho riattaccata alla moto ed è partita al primo colpo
          prima di staccarla e metterla in carica la moto non partiva..
          deduco che è la batteria

          P.S: Ciao Marshall
          Last edited by jenzo79; 08-07-08, 20:38.

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            #20
            o il regolatore che non te la carica bene...prova a vendere quanto carica il regolatore

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              #21
              Ciao ragazzi,
              dopo un colloquio skypiniano con ingegnere elettronico di fama internazionale (leggasi mio fratello ) concorda nella sostituzione della batteria

              Così facendo mettiamo in pratica il trystorming, importante prassi del sistema toyota che non so cosa centra ma mi dicono che si applichi praticamente ovunque

              quindi grazie dei consigli, se poi Marco e Marshall hanno ragione caricherò le spese della batteria a mio frattello


              p.s. ma quanto ca@@o costa il regolatore
              Last edited by jenzo79; 09-07-08, 20:17.

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                #22
                A me successe uguale: dopo la seconda batteria cambiata in tre mesi ho dedotto che poteva esserci altro... e infatti era il regolatore di tensione andato, che non faceva fare il suo dovere all'impianto di ricarica.

                Ad averci pensato prima avrei risparmiato due batterie



                Ergo: fai un controllino, che non guasta mai

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                  #23
                  se ti ci metti anche tu Dr Ergal ritorno sui miei passi

                  col tester (strumento misterioso per me ) come faccio a capire se il regolatore ? ok?
                  Leggedno qua e la:
                  - accendo la moto, tac
                  - verifico i 3 cavi gialli che entrano al regolatore, col tester impostato in corrente alterna, puntando un "puntale" sui cavi e un "puntale" sul telaio
                  - che dato devo leggere sul tester????

                  o devo procedere in un altra maniera, lo so ? pi? facile rimontare la sella e portarla dall'elettrauto ma siccome ogni tanto un p? di faidate non guasta...

                  Grazie

                  p.s. sono via per il weekend....quindi fino a settimana prossima non tocco nulla

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                    #24
                    la batteria si ? solforata, e nn c'? piu' niente da fare, nn terra' le cariche piu' di tanto, al minimo aasorbimento degenera repentinamente, cosi' come si ricarica repentinamente ma solo per breve durata ... ? da ""iettare""!

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                      #25
                      :gruppo: rieccomi carissimi

                      allora ho effettuato 2 prove
                      correggetemi se sto errando in cerca della luce

                      prova dello statore:
                      i tre cavi gialli misurati mi danno un valore di 0,4 (e' ok come valore?)
                      il motore era acceso a 3.000 giri circa

                      prova del regolatore:
                      batteria moto spenta 12V
                      batteria moto accesa fari spenti motore 2.500 giri = 14V
                      batteria moto accesa fari accesi motore 2.500 giri = 13,8 V

                      quindi cosa deduciamo???????

                      vado tranquillo con la sostituzione della batteria?

                      Comment


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                        #26
                        Originally posted by jenzo79 View Post
                        :gruppo: rieccomi carissimi

                        allora ho effettuato 2 prove
                        correggetemi se sto errando in cerca della luce

                        prova dello statore:
                        i tre cavi gialli misurati mi danno un valore di 0,4 (e' ok come valore?)
                        il motore era acceso a 3.000 giri circa

                        prova del regolatore:
                        batteria moto spenta 12V
                        batteria moto accesa fari spenti motore 2.500 giri = 14V
                        batteria moto accesa fari accesi motore 2.500 giri = 13,8 V

                        quindi cosa deduciamo???????

                        vado tranquillo con la sostituzione della batteria?
                        i tre cavi gialli ti danno 0.4 cosa?
                        penso a questo punto alla batteria, se la comrpi in un negozio che vende solo batterie porta gi? la tua e prima di comprarla te la fai provare per maggior sicurezza (prima di portarla mettila sotto il carica batterie finoa completa carica nel caso parzialmente scarica

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                          #27
                          Originally posted by marco84 View Post
                          i tre cavi gialli ti danno 0.4 cosa?
                          penso a questo punto alla batteria, se la comrpi in un negozio che vende solo batterie porta giù la tua e prima di comprarla te la fai provare per maggior sicurezza (prima di portarla mettila sotto il carica batterie finoa completa carica nel caso parzialmente scarica
                          immagino volts

                          ma come tensione
                          Last edited by jenzo79; 14-07-08, 21:04.

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                            #28
                            Ma ancora ti fai paranoie? vai a comprarla subitooooooo

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                            • Font Size
                              #29
                              certo!

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                                #30
                                Originally posted by jenzo79 View Post
                                immagino volts

                                ma come tensione
                                prima non lo dicevi, potevano anche essere amper, oppure ohm se hai misurato la continuit? del cavo...

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