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PROVE AL BANCO.....

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    #1

    PROVE AL BANCO.....

    RAGA HO MESSO LA MIA MOTO SUL BANCO PROVA, IL RISULTATO ? 110,2 CV ALLA RUOTA ORA LA MIA DOMANDA ? MOLTO SEMPLICE PERCH? LA HONDA NE DICHIARA 117 CV (CREDO NEANCHE ALLA RUOTA)????????

    TUTTA ORIGINALE NON SAPETE QUANTI CAVALLI REALI FA???


    GRAZIE

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    #2
    eh... scusa la domanda idiota... e' un 600RR vero?
    se s? questi sono i dati che ho tra le mie pacioccose manine da inesperto

    Velocit? massima=261,7 km/h
    max power= 117 cv (circa 104 rilevati alla ruota)
    da o a 100 km/h= 2.8 secondi
    ciao!

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      #3
      non preoccuparti,honda ne dichiara sempre di piu!!
      ? una politica di immagine!!!!!!
      basta ricordarsi nel 2000 con il fireblade!!!!!

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        #4
        Originally posted by pippozxr400
        non preoccuparti,honda ne dichiara sempre di piu!!
        ? una politica di immagine!!!!!!
        basta ricordarsi nel 2000 con il fireblade!!!!!
        ma... 117 all'albero!!! lui ha 110 alla ruota il che va piu' che bene!!
        i cavalli alla ruota sono inferiori di quelli all'albero!

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          #5
          Originally posted by pippozxr400
          non preoccuparti,honda ne dichiara sempre di piu!!
          ? una politica di immagine!!!!!!
          basta ricordarsi nel 2000 con il fireblade!!!!!
          Mi sembra che nemmeno la yamaha R1 abbia, alla ruota, i 172 cv dichiarati.... l'effetto delle potenze da bar che riempiono la bocca... tipiche dei mangiariso!

          Cosa hai montato fino ad ora Paolino???

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            #6
            Originally posted by Devilman
            Cosa hai montato fino ad ora Paolino???


            niente di esaltante, solo completo arrow racing e filtro, corona 2 denti (anche se non credo che faccia qualcosa)

            poi nel foglio che mi ha dato c'? scritto 6,54 Kgm(coppia MAX) che cos??

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              #7
              qui sembra che nessuno mi caga... allora urlo!

              SE LUI HA 110CV ALLA RUOTA E' PIU' DI QUELLO CHE DOVREBBE AVERE!!!!

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                #8
                Originally posted by Rogue
                qui sembra che nessuno mi caga... allora urlo!

                SE LUI HA 110CV ALLA RUOTA E' PIU' DI QUELLO CHE DOVREBBE AVERE!!!!
                E grazie al cacchio Rogue con lo scarico completo almeno un pochino lascia che quadagni sta povera moto
                Paolino uk risultato ? ottimo visto ci? che monti a mio avviso! Certo se avessi una rullata da originale darebbe una mano a far confronti (per esempio potresti avere un motore originale un pelo spompato e il completo ha fato miracoli, oppure hai un super originale e il completo ha aggiunto pochi cavalli....)

                poi nel foglio che mi ha dato c'? scritto 6,54 Kgm(coppia MAX) che cos??
                ? appunto la coppia massima... ma da originale non so quanta ne abbia... Se scannerizzi la prova e la metti online, la confrontiamo con una curva originale magari....

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                  #9
                  Originally posted by Rogue
                  Originally posted by pippozxr400
                  non preoccuparti,honda ne dichiara sempre di piu!!
                  ? una politica di immagine!!!!!!
                  basta ricordarsi nel 2000 con il fireblade!!!!!
                  ma... 117 all'albero!!! lui ha 110 alla ruota il che va piu' che bene!!
                  i cavalli alla ruota sono inferiori di quelli all'albero!

                  DI QUANTO INFERIORI???

                  COMUNQUE ROGUE SCUSA SE NON TI HO RISPOSTO, SI HO UN CBR 600 RR'04


                  DEVIL APPENA POSSO TI POSTO IL GRAFICO!!

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                    #10
                    Paolino fai conto di trasmissione dovresti predere tra il 10 e il 15% di potenza alla ruota... ma molto dipende da come esce il motore dalla fabbrica!
                    Per farti capire: abbiamo allestito un saxo per le gare in salita con un amico... Originale il motore rullava a 122CV alla ruota.. ECCEZIONALE! Motore praticamente uscito atomico dalla fabbrica....
                    Botto assurdo, montato un motore nuovo, fatto rullare segnava poco + di 100CV.... Una volta aperto ti assicuro che era stato assemblato in maniera assurda!
                    Quindi molto dipende dalla base di partenza!
                    Original, comunque, alla ruota dovrebbe avere tra i 100 e i 105 cv... a seconda della bont? del motore.
                    Se gi? non la monti, puoi istallare corona+pignone+catena con passo 520... in questo modo perdi qualche cavallo in meno di trasmissione e guadagni una manciata di cavallini alla ruota (credo max 2-3 CV).

                    PS- per caso monti un rapido? Ho provato ieri un 600 RR ma il comando gas mi pareva troppo lungo....

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                      #11
                      SI RAPITO ERORACING HO MESSO QUELLO A MET?........

                      C'ERA TRE TIPI

                      IL MIO MECCA MI HA CONSIGLIATO QUELLO A MET?......

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                        #12
                        In effetti il gas mi sembra ruotare + del mio (gi? lungo) sul VTR... E per mi che ho problemi di rotazione al polso dava fastidio....

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                          #13
                          scusate l'incazzatura solo non capivo la natura della conversazione visto che appunto la moto andava piu' di quanto dichiarato e mi sembrava ci si lamentasse del contrario



                          cmque per il gas rapido cosa sarebbe esattamente? e' solo un meccanismo che ti permette di girare meno la manopola del gas o cambia aspetti del motore?
                          grazie

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                            #14
                            Originally posted by Rogue
                            scusate l'incazzatura solo non capivo la natura della conversazione visto che appunto la moto andava piu' di quanto dichiarato e mi sembrava ci si lamentasse del contrario



                            cmque per il gas rapido cosa sarebbe esattamente? e' solo un meccanismo che ti permette di girare meno la manopola del gas o cambia aspetti del motore?
                            grazie
                            Con una minor rotazione del polso ottieni una maggior apertura delle farfalle.... Il rendimento del motore non cambia... potrebbe accentuarsi un effetto on/off di erogazione visto il minor campo di rotazione permessa...

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                              #15
                              Originally posted by Devilman
                              Originally posted by pippozxr400
                              non preoccuparti,honda ne dichiara sempre di piu!!
                              ? una politica di immagine!!!!!!
                              basta ricordarsi nel 2000 con il fireblade!!!!!
                              Mi sembra che nemmeno la yamaha R1 abbia, alla ruota, i 172 cv dichiarati.... l'effetto delle potenze da bar che riempiono la bocca... tipiche dei mangiariso!

                              Cosa hai montato fino ad ora Paolino???
                              Allora non me ne sono accorto solo io di sto comportamento!!!

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