RC30 e NR750: come mi giustificate i prezzi che avevano?

[Toledo]

no no creaturix ... se ripeschi qualche discussione, con un SZR vai più forte che con un D16

[Maoni]

rag? !!! parlare di moto con voi Talebani, ? come parlare di fic@ con un pederasta

UPPPPPPPPP

[m@rce73]

Per la NR credo fosse pi? un fattore "commerciale".... se fai una moto esclusiva NON PUOI farla costare poco.... sia essa Ducati Honda o cos'altro..... perderebbe fascino/valore nel tempo. IMHO!

La RC30 sinceramente non la saprei giudicare perch? non so quanto costavano le moto "concorrenti" nell'87..... Magari era allineata ai vari modelli RRRRRR.....

Le concorrenti dell'epoca (GSX-R 750, praticamente solo lei, visto che Kawasaki e Yamaha sarebbero arrivate con prodotti idonei, nella stessa cilindrata, solo 1-2 anni dopo) costavano circa la met? (anche l'FZR 1000, suppergi?)

[m@rce73]

b? anche la yamaha yzf-750 sp costava 35 milioni del vecchio conio come l'rc45...sono moto che hanno fatto la storia come il 916...erano care allora come lo sono adesso,per? erano mezzi esclusivi ben differenti da quelle che erano le realt? di allora...forse oggi c? meno differenza a livello di componentistica e il prezzo a volte non giustifica prezzi cosi elevati.. (vedi 1098r,moto stupenda).

cmq sta di fatto che le vorrei tutte in box

Quoto, e lo stesso discorso lo si potrebbe fare per l'R7, altra moto stupenda rimasta nella storia (e tra quelle che invecchiano meglio mai costruite) e con caratteristiche tecniche decisamente poco "di serie" (si pensi solo al leggendario telaio, coi suoi primati di rigidit?): costava uno sproposito, ma si distaccava nettamente dalla produzione che potremmo definire "normale"..

Oggi un R1 '09 con le sue meraviglie meccaniche (per quanto esteticamente poco riuscita, ma questo aspetto passa in secondo piano nel nostro discorso) costa poco pi? (e "su strada" la differenza si assottiglia ulteriormente) delle colleghe di segmento

[Toledo]

L'R7 però, CHICCHE TECNICHE A PARTE, non andava avanti, a meno di preparazioni PESANTI

[Maoni]

L'R7 per?, CHICCHE TECNICHE A PARTE, non andava avanti, a meno di preparazioni PESANTI

aveva gli stessi cv delle Ducati immatricolate in Francia...100

[Toledo]

appunto Mauro

Gran moto, non lo discuto, ma per farla andare (TU MI INSEGNI) ....

[Maoni]

appunto Mauro

Gran moto, non lo discuto, ma per farla andare (TU MI INSEGNI) ....

no calma !!!
spesso leggo che i 100 cv erano il frutto di un progetto sbagliato

tirando via un paio di tappi arrivavi alla potenza di un R1

[Toledo]

tirando via un paio di tappi, mi sembra un po' ottimistico

La testimonianza ce l'abbiamo in casa R7 con motore R1

[desmoone]

no calma !!!
spesso leggo che i 100 cv erano il frutto di un progetto sbagliato

tirando via un paio di tappi arrivavi alla potenza di un R1

con l'erogazione di un 125 2T....parliamone

[Maoni]

tirando via un paio di tappi, mi sembra un po' ottimistico

La testimonianza ce l'abbiamo in casa R7 con motore R1

presa d'aria (grande) dell' airbox
comando del gas
regolatore di pressione
guarnizione di testa

si andava oltre i 130 cv....l'R1 non era poi cos? lontana

[Toledo]

Mauro, io so solo quello che QUASI TUTTI i possessori di R7 han fatto (non solo Davide) ...mettere direttamente il motore dell'R1

[Maoni]

con l'erogazione di un 125 2T....parliamone

ok, vuoi insegnare al culo come si caga

parla tu...sono tutt' orecchi

[Maoni]

Mauro, io so solo quello che QUASI TUTTI i possessori di R7 han fatto (non solo Davide) ...mettere direttamente il motore dell'R1

con un 1000 (preparato) i 170/180 cv li avevi con una spesa tuttosommato ridicola
se poi, gli stessi cv li volevi tirar fuori dal 750 ......

[Toledo]

Io non avrei voluto tirar fuori niente...

si stava parlando dell'R7 e non è un segreto che per farla andare bisognasse metterci mano in maniera INVASIVA... così come è vero che è una moto particolare come pochissime altre