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Ma è sempre meglio partecipare no?
penso che le attuali 600 siano tutte li come prestazioni chi piu vuota in basso chi in alto e chi hai medi , diciamo che si compensano , se poi ad esempio metti un pignone piu piccollo sull'rr diciamo che si risolve in parte il vuoto hai bassi.
mi sono ingarellato solo una volta a monza in uscita ascari con un 636 e in rettilineo lui originale io solo con pignone un dente in meno , in allungo gli andavo via piano piano cioe' di qualche km orario, le differenze sono minime e per sfruttarle bisogna essere allo stesso livello o dei veri propri manici. Non prendiamo come bibbia i dati rilevati sulle riviste perche possono variare da molti fattori sia metereologici , temperatura aria, umidita ecc ecc che da fattori umani uno stacca la frizione dopo , uno cambia senza frizione e via dicendo.
In conclusione parlare di differenze sui modelli 600 di serie e' una questione molto ardua che finirebbe in parita a mio parere
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