sp1 e sp2

[dingo125]

quali sono le differenze? cio? l'sp1 di quanto ? inferiore alla 2? uso strada e pista

[jack]

sp2 rispetto ad sp1

Nuovo forcellone più lungo e più leggero di 700 grammi
telaio più leggero di 740 grammi e con nuove staffe del telaio per sorreggere il motore e il perno del forcellone
piastra di sterzo ed i relativi cuscinetti sono maggiorati
steli della forcella sono uguali ai precedenti solo nell'estetica, le cartucce interne sono state alleggerite di 340 grammi
nuove staffe di supporto pinze anteriori
telaietto reggi cupolino il alluminio e più leggero di 200 grammi
telaietto reggi sella completamente ridisegnato e più leggero di 500 grammi
sottocodone nuovo
nuovi cerchi a 5 razze
plexiglass del cupolino è più alto di 30 mm
nuove frecce
entrami i radiatori laterali hanno una ventola di raffreddamento
radiatore dell'olio è stato spostato in basso
corpi farfallati da 62 mm
doppi iniettori a 12 ugelli
centralina con nuove mappature di iniezione e accensione
collettori di scarico differenti
terminali di scarico alleggeriti all'interno












da chi le ha provate entrambe pare che l'sp1 ne abbia di più ai bassi, molto tipico del bicilindrico...mentre l'sp2 ha un'erogazione meno bicilindrica, cnsidera che spesso chi ha l'sp1 monta corpi farfallati e forcellone della 2, il peso in meno sulla 2 è nell'ordine dei 3 kg circa

[dingo125]

mi ispira come moto ma non vorrei trovarmi un mezzo bisonte..

[jack]

mi ispira come moto ma non vorrei trovarmi un mezzo bisonte..

? un bisonte...ma da ferma!! in movimento ? agile quanto basta e molto molto stabile e facile....con una sistemata alle sospensioni migliora tanto e da ancora pi? gusto.....per togliere kg basta cambiare gli scarichi e gi? 7/8 ne tiri gi?....cambiando poi sottocodone e airbox ne levi altri 5/6.....con airbox pc3 e mappatura dedicata t'assicuro che diventa un bel motorello gustoso......i freni son eccezionali e il motore, oltre ad essere assolutamente indistruttibile, spinge bene fin da subito.....se non cerchi le potenze delle moderne 1000 hai sotto le chiappe un'ottima moto

....considera sempre che a magione c'ho sverniciato il 1198 di icemen666 sul dritto

[dingo125]

si da ferma l'ho mossa ne avevo una in officina

il motore non dovrebbe essere un problema arrivando da un 636 dovrebbe spingere di più anche da stock

di millemila cv non me ne faccio una sega devo ancora imparare a guidare

si ho letto della sverniciata

[jack]

si da ferma l'ho mossa ne avevo una in officina

il motore non dovrebbe essere un problema arrivando da un 636 dovrebbe spingere di pi? anche da stock

di millemila cv non me ne faccio una sega devo ancora imparare a guidare

si ho letto della sverniciata

e allora vai con fiducia

[mr.logan]

prendi una rsv new.....

[jack]

prendi una rsv new.....

:silenzio3:

[bosco_RR]

prendi una rsv new.....

ha ragione jack
il magnesium va abastanza di + della VTR

[jack]

ha ragione jack
il magnesium va abastanza di + della VTR

se te compri la vtr non ? certo per le prestazioni....ma vuoi mettere il fascino

[bosco_RR]

se te compri la vtr non ? certo per le prestazioni....ma vuoi mettere il fascino

niente di + vero

[Scorpion]

dingo vai di SP2

[giuseppe_d]

sp2 sicuramente

[IcEMaN666]

Vtr Sp2 tutta la vita...un motore pazzesco ne so qualcosa

[jack]

sp2 sicuramente

giallorossa...? la mota de desmo