Originally posted by bosco_RR
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rapporti pista CBR 1000 08-11
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Duecentocinquanta- Aug 2007
- 2052
- 52
- Maschio
- 0
- Alessandria
- Direttore di banca
- Aprilia RSV 4 Aprc
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Campione Orientamento su strada
- Dec 2003
- 44639
- 47
- Maschio
- 9
- Forli'
- ass. tecnica caldaie
- CBR1000
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alllora provato a franciacorta il 16 43 mi sono trovato molto bene certo si gira seconda in curva 3 e 4 nel rettilineo prima dell'entrata box e nel rettilineo dei box metto la 5 e la sfutto abbastanza. in terza comunque si alza ancora anche con tutto il peso sul serbatoio e io peso 90 kg
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Fotografaro ufficiale
- Jun 2006
- 74200
- 40
- Maschio
- 20
- moRta di ViOLenza (TV)
- fotografo
- in via di definizione
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flash ma in quanto giri? io ho 15/42 e uso fino alla 4 marcia.....Originally posted by FLASH42 View Postalllora provato a franciacorta il 16 43 mi sono trovato molto bene certo si gira seconda in curva 3 e 4 nel rettilineo prima dell'entrata box e nel rettilineo dei box metto la 5 e la sfutto abbastanza. in terza comunque si alza ancora anche con tutto il peso sul serbatoio e io peso 90 kg
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nn sono un missile 1.21.2 almeno ha preso mio padre nn ho il crono sulla moto. ho fatto fatica a fare un giro buono era pieno di fermoni era da ottobre che nn giravo. deve rivedere le tarature perch? mano a mano che aumentavo cominciava a scalciare, comunque il mio amico ha fatto 1,14,5 e gira con i miei rapporti ha solo qualche cosa in pi? come sospensioni e traction control che io nn ho.Originally posted by galbe7 View Postflash ma in quanto giri? io ho 15/42 e uso fino alla 4 marcia.....
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cbrerrato anch'io da una settimana . lo cambio l' avatar appena e' pronta la cucciola ; )
sto' dando i numeri anch'io
, ma da quello che ho capito e correggetemi se dico minchiate il miglior compromesso con un 190/55 e' il 15-42 .
giusto per non stare li a diventar matto tutte le volte .
giusto ?
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giustoOriginally posted by crazysmile View Postcbrerrato anch'io da una settimana . lo cambio l' avatar appena e' pronta la cucciola ; )
sto' dando i numeri anch'io
, ma da quello che ho capito e correggetemi se dico minchiate il miglior compromesso con un 190/55 e' il 15-42 .
giusto per non stare li a diventar matto tutte le volte .
giusto ?
diciamo che il 15/42 mette daccordo i +
per? la moto sta sempre 5cm su da terra in accelerazione
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Campione Orientamento su strada
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- 47
- Maschio
- 9
- Forli'
- ass. tecnica caldaie
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se fossero davvero 5cm sarebbe una figata...Originally posted by bosco_RR View Postgiusto
diciamo che il 15/42 mette daccordo i +
per? la moto sta sempre 5cm su da terra in accelerazione 

certo che considerando che c'e' il su il 55 com'e' possibile che accorciando di cosi' poco la moto sia sempre dritta??
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sei duro come il marmoOriginally posted by TWO*stroka! View Postse fossero davvero 5cm sarebbe una figata...
certo che considerando che c'e' il su il 55 com'e' possibile che accorciando di cosi' poco la moto sia sempre dritta??
la cbr ? corta di cambio nelle prime 3 marce
con il pignone di 15 anche se hai il /55 cosi hai pur sempre accorciato di circa come 2 denti di corona dietro
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allora pignone un dente in meno accorci di (circa) 2,7 denti di coronaOriginally posted by bosco_RR View Postsei duro come il marmo
la cbr ? corta di cambio nelle prime 3 marce
con il pignone di 15 anche se hai il /55 cosi hai pur sempre accorciato di circa come 2 denti di corona dietro 
col /55 allunghi (circa)1,3 denti di corona
ti rimane un 1,4 denti di corona pi? corta...circa...
...? un po empirico ma vicino alla realt?...
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magati insieme anche al cambio da corsa



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