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Costruzione dell'albero motore della NC700X/Integra

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    #1

    Costruzione dell'albero motore della NC700X/Integra

    sapete come lo costruiscono?

    da motoline

    Honda NC700X: felice di piacervi

    Un pezzo di acciaio da cementazione viene riscaldato al calor rosso e poi forgiato, ovvero sagomato dentro a uno stampo a colpi di maglio (per dirla semplice). A questo punto, con il metallo ancora incandescente, una macchina ruota i perni di manovella fino all'angolazione voluta.


    poi i talebani rossi mi vengono a sparar le cagate sul rapporto corsa/alesaggio del 1199 e la scoperta delle bronzine sul 1199...


    mabbaffangulo v?

    da questi abbiamo solo da imparare la tecnologia VERA e non le cagate da marketing
    Last edited by giuseppe_d; 28-11-11, 20:57.

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    #2
    Minchia tecnologia da fantascienza.....
    Vuoi dire che ? un albero prodotto con il sistema di fucinatura?

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      #3
      non mi pare solo fucinatura

      girano i perni di manovella con l'albero incandescente
      Last edited by giuseppe_d; 28-11-11, 21:07.

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        #4
        Fanno i ferri di cavallo.....con quel sistema....
        Da milleni.....
        Batti il ferro finch? ? caldo....o in questo caso giralo...

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          #5
          b? certo

          un ferro di cavallo ha necessit? di misure e accoppiamenti da albero motore...

          vabb? va tenetevi i vostri polmoni....

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            #6
            Originally posted by giuseppe_d View Post
            b? certo

            un ferro di cavallo ha necessit? di misure e accoppiamenti da albero motore...

            vabb? va tenetevi i vostri polmoni....
            Guarda che sono decenni che gli alberi motori vengono prodotti per forgiatura da barre...

            ? semplicemente il sistema pi? economico....
            Pensi che su una moto con un motore pi? potente ed un regime di rotazione superiore un albero "tecnologico" del genere resista?

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              #7
              Originally posted by giuseppe_d View Post
              b? certo

              un ferro di cavallo ha necessit? di misure e accoppiamenti da albero motore...

              vabb? va tenetevi i vostri polmoni....
              Originally posted by gasolio_dreams View Post
              Fanno i ferri di cavallo.....con quel sistema....
              Da milleni.....
              Batti il ferro finch? ? caldo....o in questo caso giralo...



              scusa ma Giuseppe ha ragione non mi pare proprio la stessa cosa...

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                #8
                Originally posted by gasolio_dreams View Post
                Guarda che sono decenni che gli alberi motori vengono prodotti per forgiatura da barre...? semplicemente il sistema pi? economico....
                Pensi che su una moto con un motore pi? potente ed un regime di rotazione superiore un albero "tecnologico" del genere resista?
                Sinceramente pure io sapevo sta cosa.
                Pensavo venissero prodotti tutti cos?

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                  #9
                  Originally posted by giuseppe_d View Post
                  sapete come lo costruiscono?

                  da motoline

                  Honda NC700X: felice di piacervi

                  Un pezzo di acciaio da cementazione viene riscaldato al calor rosso e poi forgiato, ovvero sagomato dentro a uno stampo a colpi di maglio (per dirla semplice). A questo punto, con il metallo ancora incandescente, una macchina ruota i perni di manovella fino all'angolazione voluta.


                  poi i talebani rossi mi vengono a sparar le cagate sul rapporto corsa/alesaggio del 1199 e la scoperta delle bronzine sul 1199...


                  mabbaffangulo v?

                  da questi abbiamo solo da imparare la tecnologia VERA e non le cagate da marketing
                  B??!? E dove sarebbe la super-tecnologia? A me pare che Honda qualcosina di marketing farebbe meglio a impararla, comunque...

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                    #10
                    Originally posted by Torakiky View Post
                    B??!? E dove sarebbe la super-tecnologia? A me pare che Honda qualcosina di marketing farebbe meglio a impararla, comunque...
                    A livello immagine non e' certo uno dei momenti migliori per Honda. Ci e' mancato poco che il CEO Takanobu facesse harakiri quando ha dovuto ammettere in pubblico che hanno cagato fuor del vaso (esteticamente) con la nuova Civic per esempio...
                    Purtroppo ultimamente stanno mettendo il design un po' troppo in secondo piano rispetto alle indubbie qualita' meccaniche e questo vale sia per moto che per auto.

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                      #11
                      Originally posted by Gibbolamappa View Post
                      A livello immagine non e' certo uno dei momenti migliori per Honda. Ci e' mancato poco che il CEO Takanobu facesse harakiri quando ha dovuto ammettere in pubblico che hanno cagato fuor del vaso (esteticamente) con la nuova Civic per esempio...
                      Purtroppo ultimamente stanno mettendo il design un po' troppo in secondo piano rispetto alle indubbie qualita' meccaniche e questo vale sia per moto che per auto.
                      Vero, ma a parte il design (comunque discutibile), io mi riferivo al posizionamento che danno ai modelli, particolarmente quelli pi? innovativi e di rottura: ho aperto un post (andato deserto...) sull'errore madornale IMHO di lanciare uno pseudo-scooter come l'Integra senza un vano portacasco decente e CONTEMPORANEAMENTE una motorella bella, con lo stesso motore-cambio e un vano pi? grande...

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                        #12
                        Moto da marziani....

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                          #13
                          ....bello....

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                            #14
                            Originally posted by giuseppe_d View Post
                            sapete come lo costruiscono?

                            da motoline

                            Honda NC700X: felice di piacervi

                            Un pezzo di acciaio da cementazione viene riscaldato al calor rosso e poi forgiato, ovvero sagomato dentro a uno stampo a colpi di maglio (per dirla semplice). A questo punto, con il metallo ancora incandescente, una macchina ruota i perni di manovella fino all'angolazione voluta.


                            poi i talebani rossi mi vengono a sparar le cagate sul rapporto corsa/alesaggio del 1199 e la scoperta delle bronzine sul 1199...


                            mabbaffangulo v?

                            da questi abbiamo solo da imparare la tecnologia VERA e non le cagate da marketing
                            Ma ti hanno picchiato da piccolo a colpi di ducati?

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                              #15
                              Originally posted by giuseppe_d View Post
                              sapete come lo costruiscono?

                              da motoline

                              Honda NC700X: felice di piacervi

                              Un pezzo di acciaio da cementazione viene riscaldato al calor rosso e poi forgiato, ovvero sagomato dentro a uno stampo a colpi di maglio (per dirla semplice). A questo punto, con il metallo ancora incandescente, una macchina ruota i perni di manovella fino all'angolazione voluta.


                              poi i talebani rossi mi vengono a sparar le cagate sul rapporto corsa/alesaggio del 1199 e la scoperta delle bronzine sul 1199...


                              mabbaffangulo v?

                              da questi abbiamo solo da imparare la tecnologia VERA e non le cagate da marketing
                              Gius?....tutto a posto?

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