Cbr 1000 sp 2017 impressioni

[mak66]

discorso totalmente OT il mio ,ho 50 anni, ho avuto 46 moto sportive,la pi? recente ? stata una r1 98, quindi di elettronica non ne capisco un ***** , ma di persone che vanno in moto ne ho conosciute tante da scrivere un libro se ne fossi capace....in strada dalle mie parti vedo la domenica tanta fauna con le supersportive o naked pi? o meno bombardate, gomme in mescola e frociate varie, quando chiedo ma perch? non girate in pista? le piste sono care.... qui non sono care come es il mugello ,poi per uno scarico 1000? li hai i soldi e per la pista no?...? una scusa perch? ad andare in pista molti hanno paura di essere ridicolizzati da chi ha mezzi inferiori....

[MiKiFF]

Buongiorno,provo a sintetizzare il concetto di Muzedon dato che per anni ho fatto parte di gruppetti come il suo.
Lungi da me polemizzare o aprire il vaso di Pandora.
Ci sono due categorie di motociclisti,quelli che vanno in pista e sfruttano le caratteristiche tecniche della moto e quelli appassionati della velocit? e pieghe che per vari motivi non frequentano le piste.
Non ? dato sapere quale dei due ? il gruppo migliore,il punto ? totalmente un altro.
Chi la usa in pista ha ovviamente dei riferimenti oggettivi che supportano,alla fine,le sue conclusioni sull'effettiva validit? del mezzo in questione,certo in questo caso ? pi? sicuro e si rischia meno.
Chi usa la moto in strada,invece,ecco il punto del discorso ha altri riferimenti e parametri per giudicarla,certo meno efficaci e affidabili rispetto ai primi ma pur sempre validi per l appassionato.Spesso sono basati sulla velocit? max e sua relativa rapidit? nel raggiungerla nonch? maneggevolezza nel percorrere quel determinato tratto..vi assicuro che ci sono strade deserte dove addirittura si posizionava di tutto,parlo di apparecchi elettronici.
Ovviamente parliamo di due mondi diversi,naturalmente il primo non condivide il secondo e viceversa..trovo davvero irrilevante giudicare sempre tutti e tutto,alla fine siamo tutti appassionati della stessa cosa!
Naturalmente se l appassionato frequentasse di pi? la pista avrebbe altri riferimenti e sensazioni da commentare..per cui abbiamo capito che la sua recensione ? limitata e non attendibile al 100% ma per cortesia non additiamolo sempre con sta frase dispregiativa "da bar"..quanto la odio!!!!
Detto ci?, gas a manetta in pista..rischiamo meno in strada!!

Guarda io per motociclista da bar intendo uno col kawa che va a spasso e fa qualche tirata e poi dice che ha la moto che in SBK va pi? forte della GP.

Io mai andato piano in strada e dunque capisco che vuoi dire ma io insisto su un punto comune con la pista:

Le moto va giudicata a parit? di pilota

Non esiste che io dica che ho battuto il mio amico nel raggiungere prima il passo QUINDI la mia moto ? migliore.

Cos? come non pu? il pistaiolo ovviamente.

In questo periodo si parla di comparative e dove l'aprilia esce male giustamente si dice che su strada ? ottima grazie ad agilit?, motore pieno e potenza di punta.

Ma busogna anche dire che in strada non ? possibile far emergere i limiti di difficolt? che un amatore pu? trovare in posta dunque dire che la comparativa ? truccata non ha senso.

:gaen:

[Lammari-Tornado]

discorso totalmente OT il mio ,ho 50 anni, ho avuto 46 moto sportive,la pi? recente ? stata una r1 98, quindi di elettronica non ne capisco un ***** , ma di persone che vanno in moto ne ho conosciute tante da scrivere un libro se ne fossi capace....in strada dalle mie parti vedo la domenica tanta fauna con le supersportive o naked pi? o meno bombardate, gomme in mescola e frociate varie, quando chiedo ma perch? non girate in pista? le piste sono care.... qui non sono care come es il mugello ,poi per uno scarico 1000? li hai i soldi e per la pista no?...? una scusa perch? ad andare in pista molti hanno paura di essere ridicolizzati da chi ha mezzi inferiori....

Questo ? il tuo parere. La pista costa e le classi sociali pi? deboli non se la possono permettere. Allora? Dovrebbero vendere la moto? Mai conosciuto uno che non va in pista per paura di prenderle. Il conto ? servito. A stare stretti. Mugello, per 2 ore, 170? gomme 250/350?, trasferta 50? (nel mio caso)benza nella moto. Altri 20?. Se guadagni 1200? al mese, ? buono se ci vai una volta all'anno.
Sono OT anch'io ma questi discorsi mi fanno incazzare

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[Lammari-Tornado]

Guarda io per motociclista da bar intendo uno col kawa che va a spasso e fa qualche tirata e poi dice che ha la moto che in SBK va pi? forte della GP.

Io mai andato piano in strada e dunque capisco che vuoi dire ma io insisto su un punto comune con la pista:

Le moto va giudicata a parit? di pilota

Non esiste che io dica che ho battuto il mio amico nel raggiungere prima il passo QUINDI la mia moto ? migliore.

Cos? come non pu? il pistaiolo ovviamente.

In questo periodo si parla di comparative e dove l'aprilia esce male giustamente si dice che su strada ? ottima grazie ad agilit?, motore pieno e potenza di punta.

Ma busogna anche dire che in strada non ? possibile far emergere i limiti di difficolt? che un amatore pu? trovare in posta dunque dire che la comparativa ? truccata non ha senso.

:gaen:

Ti quoto in toto

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[mak66]

Questo ? il tuo parere. La pista costa e le classi sociali pi? deboli non se la possono permettere. Allora? Dovrebbero vendere la moto? Mai conosciuto uno che non va in pista per paura di prenderle. Il conto ? servito. A stare stretti. Mugello, per 2 ore, 170? gomme 250/350?, trasferta 50? (nel mio caso)benza nella moto. Altri 20?. Se guadagni 1200? al mese, ? buono se ci vai una volta all'anno.
Sono OT anch'io ma questi discorsi mi fanno incazzare

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guarda io conosco gente che ha moto da 20000? pi? vari accessori, caschi top di gamma ecc e non ci credo non abbia i soldi per girare a Racalmuto o in un altra pista vicino Palermo, so che il Mugello ? caro e l'ho anche scritto nel commento precedente, non ti incazare... stai tranquillo...

[Christopher1979]

Non si tratta di portarlo al Suo limite ma al Tuo.

In pista ? di certo pi? probabile che in strada che si raggiunga il limite del pilota con una certa moto, ovviamente per un professionista sar? parecchi secondi pi? basso che di un amatore.

Su strada aspetti quali la stabilit? nei curvoni ed il tc evoluto non verr? mai valutata perch? a parte che non ci sono poi sfido chiunque sano di mente a farsi a 200 all'ora ginocchio a terra una dx con terrapieno che blocca la visuale e uscire in spazzolata.

Invece a cervello spento spento son tutti buoni a spalancare il gas e aspetti quali l'agilit? e la pienezza del motore sono ben valutabili.

Oltre che la facilit? di guida.

Su strada credo che una R1 post 2015 che ha un avantreno perfetto sul veloce non sia il massimo per agilit? non eccezionale, n? una kawa 2011 decisamente spompa ai medio bassi, mentre 1299, bmw, rsv4 e cbr posson mostrare le loro rispettive migliori qualit?.

In ogni caso in strada come in pista ci sar? quello con suzuki K5 che vi gira attorno dunque fare comparative con piloti diversi ? sempre una gran cazzata.

:gaen:

Ti rode perch? muzedon ci da gas e sfrutta al 100% le moto nel tragitto casa-bar

Anche mio cugino girava pi? forte sulle strade intorno al migello che dentro con tempi pi? bassi :gaen:

[Christopher1979]

Guarda io per motociclista da bar intendo uno col kawa che va a spasso e fa qualche tirata e poi dice che ha la moto che in SBK va pi? forte della GP.

Per un attimo pensavo di essere uno di quelli ma io non ho un kawa

[Christopher1979]

Non esiste che io dica che ho battuto il mio amico nel raggiungere prima il passo QUINDI la mia moto ? migliore.

Vedi che non leggi bene.
Ti darei ragione se lui avesse battuto il suo amico ma lui ha battuto suo CUGINO

[Madda]

Buongiorno,provo a sintetizzare il concetto di Muzedon dato che per anni ho fatto parte di gruppetti come il suo.
Lungi da me polemizzare o aprire il vaso di Pandora.
Ci sono due categorie di motociclisti,quelli che vanno in pista e sfruttano le caratteristiche tecniche della moto e quelli appassionati della velocit? e pieghe che per vari motivi non frequentano le piste.
Non ? dato sapere quale dei due ? il gruppo migliore,il punto ? totalmente un altro.
Chi la usa in pista ha ovviamente dei riferimenti oggettivi che supportano,alla fine,le sue conclusioni sull'effettiva validit? del mezzo in questione,certo in questo caso ? pi? sicuro e si rischia meno.
Chi usa la moto in strada,invece,ecco il punto del discorso ha altri riferimenti e parametri per giudicarla,certo meno efficaci e affidabili rispetto ai primi ma pur sempre validi per l appassionato.Spesso sono basati sulla velocit? max e sua relativa rapidit? nel raggiungerla nonch? maneggevolezza nel percorrere quel determinato tratto..vi assicuro che ci sono strade deserte dove addirittura si posizionava di tutto,parlo di apparecchi elettronici.
Ovviamente parliamo di due mondi diversi,naturalmente il primo non condivide il secondo e viceversa..trovo davvero irrilevante giudicare sempre tutti e tutto,alla fine siamo tutti appassionati della stessa cosa!
Naturalmente se l appassionato frequentasse di pi? la pista avrebbe altri riferimenti e sensazioni da commentare..per cui abbiamo capito che la sua recensione ? limitata e non attendibile al 100% ma per cortesia non additiamolo sempre con sta frase dispregiativa "da bar"..quanto la odio!!!!
Detto ci?, gas a manetta in pista..rischiamo meno in strada!!

Un altro Gianninettis e i suoi Falchi dell'Agip ci mancavano

?' come quando vai in giro a dire che fai il pornodivo ma in realt? vai di mano destra su youporn....proprio la stessa cosa

[Muzedon]

Buongiorno,provo a sintetizzare il concetto di Muzedon dato che per anni ho fatto parte di gruppetti come il suo.
Lungi da me polemizzare o aprire il vaso di Pandora.
Ci sono due categorie di motociclisti,quelli che vanno in pista e sfruttano le caratteristiche tecniche della moto e quelli appassionati della velocit? e pieghe che per vari motivi non frequentano le piste.
Non ? dato sapere quale dei due ? il gruppo migliore,il punto ? totalmente un altro.
Chi la usa in pista ha ovviamente dei riferimenti oggettivi che supportano,alla fine,le sue conclusioni sull'effettiva validit? del mezzo in questione,certo in questo caso ? pi? sicuro e si rischia meno.
Chi usa la moto in strada,invece,ecco il punto del discorso ha altri riferimenti e parametri per giudicarla,certo meno efficaci e affidabili rispetto ai primi ma pur sempre validi per l appassionato.Spesso sono basati sulla velocit? max e sua relativa rapidit? nel raggiungerla nonch? maneggevolezza nel percorrere quel determinato tratto..vi assicuro che ci sono strade deserte dove addirittura si posizionava di tutto,parlo di apparecchi elettronici.
Ovviamente parliamo di due mondi diversi,naturalmente il primo non condivide il secondo e viceversa..trovo davvero irrilevante giudicare sempre tutti e tutto,alla fine siamo tutti appassionati della stessa cosa!
Naturalmente se l appassionato frequentasse di pi? la pista avrebbe altri riferimenti e sensazioni da commentare..per cui abbiamo capito che la sua recensione ? limitata e non attendibile al 100% ma per cortesia non additiamolo sempre con sta frase dispregiativa "da bar"..quanto la odio!!!!
Detto ci?, gas a manetta in pista..rischiamo meno in strada!!

Finalmente!!!

[Muzedon]

Un altro Gianninettis e i suoi Falchi dell'Agip ci mancavano

?' come quando vai in giro a dire che fai il pornodivo ma in realt? vai di mano destra su youporn....proprio la stessa cosa

Un altro filosofo di sta cippa!!!...

[gigino]

Un altro Gianninettis e i suoi Falchi dell'Agip ci mancavano

?' come quando vai in giro a dire che fai il pornodivo ma in realt? vai di mano destra su youporn....proprio la stessa cosa

Di solito non attacco le persone..mi soffermo a capire che diavolo volessero dire a parole povere..se ci riesci spiegati meglio,se senti puzza di fumo desisti per?!

[Gianluca Salina]

Buongiorno,provo a sintetizzare il concetto di Muzedon dato che per anni ho fatto parte di gruppetti come il suo.
Lungi da me polemizzare o aprire il vaso di Pandora.
Ci sono due categorie di motociclisti,quelli che vanno in pista e sfruttano le caratteristiche tecniche della moto e quelli appassionati della velocit? e pieghe che per vari motivi non frequentano le piste.
Non ? dato sapere quale dei due ? il gruppo migliore,il punto ? totalmente un altro.
Chi la usa in pista ha ovviamente dei riferimenti oggettivi che supportano,alla fine,le sue conclusioni sull'effettiva validit? del mezzo in questione,certo in questo caso ? pi? sicuro e si rischia meno.
Chi usa la moto in strada,invece,ecco il punto del discorso ha altri riferimenti e parametri per giudicarla,certo meno efficaci e affidabili rispetto ai primi ma pur sempre validi per l appassionato.Spesso sono basati sulla velocit? max e sua relativa rapidit? nel raggiungerla nonch? maneggevolezza nel percorrere quel determinato tratto..vi assicuro che ci sono strade deserte dove addirittura si posizionava di tutto,parlo di apparecchi elettronici.
Ovviamente parliamo di due mondi diversi,naturalmente il primo non condivide il secondo e viceversa..trovo davvero irrilevante giudicare sempre tutti e tutto,alla fine siamo tutti appassionati della stessa cosa!
Naturalmente se l appassionato frequentasse di pi? la pista avrebbe altri riferimenti e sensazioni da commentare..per cui abbiamo capito che la sua recensione ? limitata e non attendibile al 100% ma per cortesia non additiamolo sempre con sta frase dispregiativa "da bar"..quanto la odio!!!!
Detto ci?, gas a manetta in pista..rischiamo meno in strada!!

Provo anch'io a sintetizzare il concetto: in pista o in strada l'unica legge che vale ? il cronometro, perch? una moto che va, invento, 5 km/h pi? forte di un'altra, ma poi le prende nel misto ed alla fine del giro/percorso ? dietro, ? inferiore. Il punto ?: quanti, in strada, sono in grado di sfruttare, REALMENTE, moto da 200 cv? A quelli che affermano di appartenere a questa cerchia auguro di non trovare mai, su un passo di montagna, uno che sappia davvero andare con un motard da 50-60 cv e 120 kg di peso...
Inoltre va tirato in ballo il fatto che a stili di guida diversi corrispondono caratteristiche che si sposano meglio o peggio con un determinato modello piuttosto che un altro.
In strada tutto ci? che conta ? la capacit? di spegnere il cervello e la propensione a sottovalutare il rischio. Certi sono pi? predisposti a questo, altri meno, ma chi va forte in strada non ? detto che sia altrettanto veloce in pista.
A me poi fanno onestamente sorridere quelli che millantano crediti a molti zeri quali "piloti da strada", ostentando tronfiamente le proprie moto a cui hanno aggiunto, rispetto alla dotazione di serie, pompe freni e dischi maggiorati, centraline aggiuntive, forcelle e mono ohlins, blipper, flipper ed anche le freccette, alias hanno speso, per tutto questo, il 50% di quanto sborsato per l'acquisto della moto, per poi affermare che... in pista non ci vanno perch? ? caro? Ma dai!!!

[gigino]

S? certo son d accordo,confrontarsi con persone che fanno analisi costruttive ? piacevole,il discorso ? troppo vasto per definire linee guida..troppe variabili in gioco,fattori personali e non..Appunto,per?,si cerca di arricchire la discussione in maniera oggettiva,coinvolgendo tutti i tipi di motociclisti..perdonatemi per? mal digerisco le battute sterili gratuite...
Alla fine dico:S? sfogati pure amico...c ? sempre qualcuno che ti ascolta.

[mak66]

Provo anch'io a sintetizzare il concetto: in pista o in strada l'unica legge che vale ? il cronometro, perch? una moto che va, invento, 5 km/h pi? forte di un'altra, ma poi le prende nel misto ed alla fine del giro/percorso ? dietro, ? inferiore. Il punto ?: quanti, in strada, sono in grado di sfruttare, REALMENTE, moto da 200 cv? A quelli che affermano di appartenere a questa cerchia auguro di non trovare mai, su un passo di montagna, uno che sappia davvero andare con un motard da 50-60 cv e 120 kg di peso...
Inoltre va tirato in ballo il fatto che a stili di guida diversi corrispondono caratteristiche che si sposano meglio o peggio con un determinato modello piuttosto che un altro.
In strada tutto ci? che conta ? la capacit? di spegnere il cervello e la propensione a sottovalutare il rischio. Certi sono pi? predisposti a questo, altri meno, ma chi va forte in strada non ? detto che sia altrettanto veloce in pista.
A me poi fanno onestamente sorridere quelli che millantano crediti a molti zeri quali "piloti da strada", ostentando tronfiamente le proprie moto a cui hanno aggiunto, rispetto alla dotazione di serie, pompe freni e dischi maggiorati, centraline aggiuntive, forcelle e mono ohlins, blipper, flipper ed anche le freccette, alias hanno speso, per tutto questo, il 50% di quanto sborsato per l'acquisto della moto, per poi affermare che... in pista non ci vanno perch? ? caro? Ma dai!!!

sono d'accordissimo con te, proprio stamane sulle Madonie , facevo un giretto in solitaria( perch? molti mi snobbano perch? ho un cancello di 17 anni...) in un tratto di misto e neanche tanto lento un tizio con un motard 2t abbastanza vissuto ha tolto le carene ad una Panigale ed a una Tuono V2....