interventi cbr1000rr????

[abe]

io la uso solo in pista e l'ho preparata cosi:
- tubi in treccia
- dischi a margherita braking ant/post
-pastiglie sbs dual carbon
- modifica forcella wp
- cerchi marchesini in magnesio
- pompa freno radiale brembo
- gas rapido
- contamarce
- filtro aria BMC
- frizione antisaltellamento FERRACCI
- impianto elettrico corsa hrc
- centralina hrc
-collettori e terminale in titanio ARROW Full Competition
-tappo benza senza serratura in ergal
-pedane regolabili gilles & tolling
- trasmissione passo 520
- mono wp
-carene da pista plastic bike
gli ho levato subito l'ammortizatore di sterzo che in pista ? dannoso. solo con marmitta e filtro ? arrivata a 161 cv contro i 149.5 originali. ti confermo che conviene cambiare subito la pompa xch? anche a me diventava subito spugnosa e cerca di levare subito un po di peso, x il resto non stare a sentire ? un ottima moto x un livello amatoriale.

[Nitrolux]

veramente la prima cosa da mettere ok su una moto ? la ciclista, poi si passa a cercare i cv.....

Verissimo!!! Ma il nostro The serio aveva chiesto consigli semplicemente per dargli pi? brio!!

[LoreXS]

io la uso solo in pista e l'ho preparata cosi:
- tubi in treccia
- dischi a margherita braking ant/post
-pastiglie sbs dual carbon
- modifica forcella wp
- cerchi marchesini in magnesio
- pompa freno radiale brembo
- gas rapido
- contamarce
- filtro aria BMC
- frizione antisaltellamento FERRACCI
- impianto elettrico corsa hrc
- centralina hrc
-collettori e terminale in titanio ARROW Full Competition
-tappo benza senza serratura in ergal
-pedane regolabili gilles & tolling
- trasmissione passo 520
- mono wp
-carene da pista plastic bike
gli ho levato subito l'ammortizatore di sterzo che in pista ? dannoso. solo con marmitta e filtro ? arrivata a 161 cv contro i 149.5 originali. ti confermo che conviene cambiare subito la pompa xch? anche a me diventava subito spugnosa e cerca di levare subito un po di peso, x il resto non stare a sentire ? un ottima moto x un livello amatoriale.

MECO|ONI!!!!!!

[abe]

MECO|ONI!!!!!!

lo prendo come un complimento ;-)

[LoreXS]

lo prendo come un complimento ;-)

Ma x curiosit?, quanto si spende approssimativamente x una tale elaborazione?

[the serio]

ragazzi davvero siete stati gentilissimi...adesso cazzarola ho un sacco di cose da fargli..nn voglio spendere una cifra esorbitante per prepararla come alcuni di voi han fatto...son un essere umano normale nn fabbrico euri la notte!!!!!! ora farò le cose essenziali anche se sinceramente nn si chi me lo ha scritto ma la cosa di togliergli l'ammortizzatore di sterzo sinceramente nn la capisco.
Al momento facciamo così:
- carena konica minolta
- tubi in treccia
- le forcelle le mando al mecc di melandri che ci pensa lui.....!!!!
- pastiglie in carbonio
- centralina rapid bike
- scarico completo-
- pedane....
Credo possa bastare, poi durante la stagione vedremo se migliorare e dove migliorare....CHE DITE??????

[abe]

nn si chi me lo ha scritto ma la cosa di togliergli l'ammortizzatore di sterzo sinceramente nn la capisco.

te lo spiego ;-) l'ammortizzatore elettronico "legge" diversi parametri, i principali sono velocit? marcia giri motore ed inclinazione della moto, in pratica indurisce lo sterzo all'aumentare di questi parametri.
per un uso in pista per? non sono corretti, a 230 km/h x strada sei dritto e quindi non te ne accorgi, ma prova ad uscire forte dal carro a misano con lo sterzo bloccato, scopri di odiarlo l'ammortizzatore :-( conta poi che pesa una esagerazione e che il millone non ne ha per niente bisogno, la moto diventa di colpo + leggera e fluida senza accusare nessun tipo di sbacchettate neanche sulle gobbe di rijeka.
x le modifiche le tue sono ok prendi in considerazione una frizione antisaltello, ? uno schianto. ciao abe
x loreXS circa 11/12000

[mastrostaccatore]

ragazzi davvero siete stati gentilissimi...adesso cazzarola ho un sacco di cose da fargli..nn voglio spendere una cifra esorbitante per prepararla come alcuni di voi han fatto...son un essere umano normale nn fabbrico euri la notte!!!!!! ora farò le cose essenziali anche se sinceramente nn si chi me lo ha scritto ma la cosa di togliergli l'ammortizzatore di sterzo sinceramente nn la capisco.
Al momento facciamo così:
- carena konica minolta
- tubi in treccia
- le forcelle le mando al mecc di melandri che ci pensa lui.....!!!!
- pastiglie in carbonio
- centralina rapid bike
- scarico completo-
- pedane....
Credo possa bastare, poi durante la stagione vedremo se migliorare e dove migliorare....CHE DITE??????

io direi che non ci siamo .... giustamente nn fabbrichi euro la notte..quindi dovresti fare interventi piu' mirati -
1)carene vetroresina (risparmi i soldi della verniciatura "f i g a" )
2)TUBI IN KEVLAR O SIMILARI
3)MONO POSTERIORE anche non ultimo grido (per ex bitubo, vanno molto bene e costano la meta' di un ohlins)
3)olio forcelle con uno di qualita' (per iniziare puo' bastare anche solo quello)
4)terminale di scarico con uno "racing" anche usato.
Con meno di 2500 euro fai tutto!

QUESTO SONO LE COSE FONDAMENTALI DA FARE PER UNO MOTO SOLO PISTA e GIA' ne avanza!!
Inutile spendere soldi per uno scarico completo e una centralina aggiuntiva... di cavalli ce ne sono gia' fin troppi... investili in turni , benzina e gomme...

[the serio]

ti do pienamente ragione...il terminale l'ho già montato...i tubi in kevlar della fren tubo anche...per le sospe ant e il mono dietro mi affido a mauro, il mecc di melandri, ci siam già sentiti e il lavoro me lo fa volentieri...devo solo venire a milano...per il resto, centralina e verniciatura le farò se mai mi ritrovo con un pò di grana in più a stagione già iniziata...intanto imparo a conoscere il mezzo...poi si vedrà...e se devo dar retta ad abe che faccio...tolgo l'amm di sterzo elettronico e ne monto uno normale????

[jokerabramo]

Io credo che dipenda molto dal grado di bravura.
Io parlo per la mia esperienza diretta:
l'ammortizzatore di sterzo non mi dava fastidio, come sospensioni ho solo rifatto la forca con olio molle e pompanti.
Pero' ripeto dipende molto dal manico non so in quanto giri ABE perch? puo' essere benissimo che alzando il livello si senta di piu' l'intervento dell'ammo........
A me non dava fastidio.
Per darti un idea:
ADRIA 1' 24''
REKKIA 1' 39''
MUGGIO 2' 10''
MISANO 1' 49''
BRNO 2' 16''
IMOLA 2' 06''

ALTRE PREPARAZIONI CHE AVEVO FATTO CENTRALINA-FILTRO-SCARICO

[ferro]

..zzo di culio... ottimo affare

...ribadisco e confermo!

[abe]

no no non levarlo, non ? strettamente necessario, quoto mastro in pieno, non vale assolutamente la pena di spendere soldi in altro che non sia lo stretto necessario + gomme e pista ;-)
io in realt? levando l'amm di sterzo non sono andato + veloce, l'ho levato xch? avevo una clavicola rotta e la forza necessaria era troppo x me in quel momento, se ti capita comunque vedi di provarne una senza e ti accorgi subito della differenza.

[Nitrolux]

no no non levarlo, non ? strettamente necessario, quoto mastro in pieno, non vale assolutamente la pena di spendere soldi in altro che non sia lo stretto necessario + gomme e pista ;-)

Quoto in pieno, per ora tienilo pure e risparmia i soldi per i turni!

[SUperJOJO]

gli ho levato subito l'ammortizatore di sterzo che in pista ? dannoso

scusa ma non ho capito una cosa...hai tolto l'ammortizzatore di sterzo che c'e' su' di serie...ok....quindi sei in giro senza,giusto?

[dagor1]

io la uso solo in pista e l'ho preparata cosi:
- tubi in treccia
- dischi a margherita braking ant/post
-pastiglie sbs dual carbon
- modifica forcella wp
- cerchi marchesini in magnesio
- pompa freno radiale brembo
- gas rapido
- contamarce
- filtro aria BMC
- frizione antisaltellamento FERRACCI
- impianto elettrico corsa hrc
- centralina hrc
-collettori e terminale in titanio ARROW Full Competition
-tappo benza senza serratura in ergal
-pedane regolabili gilles & tolling
- trasmissione passo 520
- mono wp
-carene da pista plastic bike
gli ho levato subito l'ammortizatore di sterzo che in pista ? dannoso. solo con marmitta e filtro ? arrivata a 161 cv contro i 149.5 originali. ti confermo che conviene cambiare subito la pompa xch? anche a me diventava subito spugnosa e cerca di levare subito un po di peso, x il resto non stare a sentire ? un ottima moto x un livello amatoriale.

E' vero che l'ammortizzatore di sterzo originale pesa pi? di quattro chili compresi i cablaggi?
Ho sentito che ? per questo motivo che in gara lo tolgono e montano un tradizionale!!