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Ma è sempre meglio partecipare no?
se nn sbaglio chili 2004 aveva 998 con motore 999 o sbaglio? cmq per come ricordo io nella sbk telaio-forcellone-carene devono rimanere di FORMA uguale all'originale, poi cmq li cambiano con altri migliori, ma le forme proprio per rimanere piu possibile in linea con la produzione di serie devono rimanere uguali nell'estetica, se no nn sarebbero piu derivate di serie...
se nn ricordo male!
No no!!! Ricordi Bene!!! Chili aveva la 998, la 999 e la 998,5 (998 con motore Ducati 999)
Il forcellone non so perch? andasse bene ... misteri dei controlli...
La forma deve essere la stessa... le carene, ad esempio, non si possono nemmeno forare in presenza di vento...
nel regolamento Superbike si può cambiare il forcellone, basta che sia dello stesso tipo, cioè se originale si ha un forcellone non puoi montare un monobraccio e viceversa... l'estetica può essere diversa non conta nulla...
nel regolamento Superbike si pu? cambiare il forcellone, basta che sia dello stesso tipo, cio? se originale si ha un forcellone non puoi montare un monobraccio e viceversa... l'estetica pu? essere diversa non conta nulla...
nel regolamento Superbike si pu? cambiare il forcellone, basta che sia dello stesso tipo, cio? se originale si ha un forcellone non puoi montare un monobraccio e viceversa... l'estetica pu? essere diversa non conta nulla...
Non per essere rompicazzo (s? lo sono )... chili aveva un forcellone monobraccio sul 999 che haun forcellone bibraccio... non ? che hanno cambiato ancora il regolamento?
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L'estetica non conta, ma se una moto di serie ha ad esempio due feritoie sulle carene laterlai, nella SBK non possono farne 4... le carene devono essere come le originali, ma chiuse, per capirci
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