Originally posted by nello46
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test effettuato ...resoconto!!
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anche la mia e una 19 quindi verificheremo se e un problema di spurgo, altrimenti bisognera montare una pompa diversa penso una 20 ci aggiorneremo ok? fammi sapere qualcosa comunque ho detto al meccanico di ordinare questi benedetti tappi per lo spurgo ti mandero una foto ve bene?
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Ok..ma non credo che mettero un 20 mi trovo bene con la 19x18 al limite cambio marcaOriginally posted by nello46 View Postanche la mia e una 19 quindi verificheremo se e un problema di spurgo, altrimenti bisognera montare una pompa diversa penso una 20 ci aggiorneremo ok? fammi sapere qualcosa comunque ho detto al meccanico di ordinare questi benedetti tappi per lo spurgo ti mandero una foto ve bene?
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io monto la 19x20 brembo e la pompa con le pinze originali andava benissimo, lìolio andava proprio sul disco e sulla pinza quindi penso che qualcosa centrasse anche perchè in questo modo l'altro disco scaldava ancora di più e uno aveva l'lio sopra quindi non è il massimo
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scusa ti avevo chiesto hai i pistoncini in titanio???Originally posted by oscarzx1006 View Postio monto la 19x20 brembo e la pompa con le pinze originali andava benissimo, l?olio andava proprio sul disco e sulla pinza quindi penso che qualcosa centrasse anche perch? in questo modo l'altro disco scaldava ancora di pi? e uno aveva l'lio sopra quindi non ? il massimo
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Ora mi hai messo un dubbio amletico.....siccome me le hanno date per pistoncini in titanio....ora la smonto e le voglio vedere con i miei occhi....Originally posted by oscarzx1006 View Posta no scusa ma avevo troppi mess. a cui rispondere no i pist. sono normali di quelle del 2007 forellati ma sinceramente non penso sia questo il problema
anche perch? se se vendono i pist. in titanio per le competizioni ci sar? un motivo??
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ti capisco, io sono 1.86 e per correggermi mi ci è voluto veramente un sacco di tempo, inizialmente quando mi spalmavo col busto sul serbatoio mi sentivo completamente impedito, poi pian piano è comiciato a venirmi naturale, e ora è come se l'avessi sempre fatto, pensa che io vengo da 15 anni di guida su enduro, edè solo 2 anni che guido le supersportive, inizialmente avevo una impostazione da enduro su una supersportiva, e non mi riusciva assolutamente capire come dovevo fare per stare in avanti sull'avantreno, poi ho preso lezioni dal GRANDE RUBEN XAUSOriginally posted by giampy35 View Postè vero ..ma ho delle complicazioni a metterlo da qualche parte...sono alto 1,90
ovviamente lui non sà nulla
Xaus essendo molto alto vedevo che riusciva in modo naturalissimo a stare col busto in avanti, ora mi piglierai per grullo, ma io mi son registrato diverse gare della SBK , per rivedermi poi al rallenty tutti i suioi movimenti, e quando montavo in moto cercavo di rifarli nel solito modo e come ti dicevo pian piano ci son riuscito, ovviamente sol lo stile di guida, per quanto riguarda i tempi sul giro per imitarlo, bè li lè troppo difficile

ECCO ALCUNE FOTO MIE


Last edited by Goldrake; 17-04-07, 11:01.
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Giampy, cambia pompa dei freni e OCCHIO ALLO SPURGO!!!
Per il resto se hai gi? tubi in treccia e pastiglie racing (sai che anche io uso ZCOO...
) e mi trovo benissimo anche con dischi e pinze originali!!!
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