Assetto 636

[Maverick-]

come pressioni massime dichiarano 2.5 e 2.9 a freddo!

Vuol dire a pieno carico (passeggero) e autostrada.

La mia moto dichiara una portata massima del telaietto reggisella di 200kg., pilota + passeggero o bagaglio.

Mr.Molla dice che ogni 30kg., in +o-, si varia la pressione di 0.1atm .

Quindi il conto come sopra, per un pilota di 90kg la pressione massima consigliata a freddo ? 2.5atm..

Ora ho capito, grazie

Quindi devo abbassare... e fin qua ok, provvedo... e su cosa devo "lavorare" per ridurre il problema che avevo con la pressione a 2.4?

[Maverick-]

2.9 a freddo? E che ?? UN DAILY?

Eh, il meccanico, che mi ha "corretto" il setup sospensioni in base a come la sentivo, mi ha detto 2.5 ant 2.9 post a freddo... che ti devo dire... non ? che me lo sono inventato io!
Da prima la "correzione" a dopo la differenza fu incredibile... pero' fatico a capire a cosa attribuire tutte le differenze di comportamento...

[omarMT01]

naturalmente ? tutto un p? empirico, le moto non pesano tutte uguali e non sono bilanciate fra ant e post allo stesso modo, ma anche il tipo di gomma va valutato, con dunlop puoi sgonfiare ancora 2punti....
Come sempre ? una base di partenza.

[Danny87]

a mio parere hai il mono dietro che e` andato in pappa!!! Adesso con i 35gradi che ci sono in questi giorni hai l'olio che sta andando a quel paese....domanda importante: hai mai fatto revisionare il mono dietro? perche se la risposta e` NO, hai trovato il tuo problema....mono di 5anni con sicuramente i sui 20.000km, solleccitato con un pilota non "peso piuma", magari anche con passeggero, puo` essere la causa di tutto....io manderei a revisionare o penserei a un mono WP, Bitubo, ohlins, etc da sostituire a quello originale!

[Maverick-]

a mio parere hai il mono dietro che e` andato in pappa!!! Adesso con i 35gradi che ci sono in questi giorni hai l'olio che sta andando a quel paese....domanda importante: hai mai fatto revisionare il mono dietro? perche se la risposta e` NO, hai trovato il tuo problema....mono di 5anni con sicuramente i sui 20.000km, solleccitato con un pilota non "peso piuma", magari anche con passeggero, puo` essere la causa di tutto....io manderei a revisionare o penserei a un mono WP, Bitubo, ohlins, etc da sostituire a quello originale!

Mono di serie, 17500km, non penso mai revisionato... io la moto ce l'ho da circa 3000km, non so pero', avendola presa da concessionario, quanto pesasse il precedente proprietario....

[Maverick-]

Allora... ho fatto un paio di verifiche e un test.

Ho usato 2 manometri, tra i quali c'? una differenza di 0.1-0.2bar...
...ed entrambi indicano pressione piu' bassa rispetto all'ultimo che ho usato!

Allora, a freddo (25?C aria), ho messo le gomme a 2.3 ant 2.5 post (circa 2.2 ant 2.4 post secondo l'altro manometro)... la cosa buffa ? che le ho GONFIATE rispetto a quanto erano.... poi ho fatto 17Km.
La moto davanti va decisamente meglio, piu' precisa e rapida, mi ha dato l'idea di un miglior feeling... ma dietro, soprattutto nel veloce, tende troppo a scivolare
Mi sono fermato e ho verificato, con lo stesso manometro, la pressione della posteriore "a caldo".... 3.1.

Purtroppo il "pompaggio" ? rimasto invariato... ma forse quello, come si diceva, dipende dal mono un po' stanco...

Penso che provero' a sgonfiare un pelo... tipo 2.2/2.4 e vedro' come va...

[Maverick-]

Beh, ho fatto qualche chilometro così... va effettivamente meglio... ma è un po' piu' imprecisa davanti... aprendo gas tende a perdere la linea e ad allargare, e dietro continua un po' a ondeggiare...

idee?

[/\|</\$|-||]

il 2.5 / 2.9 ? una pressione stradale ma nel rispetto dei limiti...

se spiegazzi e spalanki da straccio di patente direi ke anke con un M3 (Metzeler...non BMW) ? meglio abbassare un paio di decimi....

ma il mono ? originale?
il pompaggio ce l'hai xk? 6 poco precaricato dietro secondo me (90 kg non son poki....considera ke la regolazione media ? x pesi giapponesi...intorno ai 65 kg!) ....cos? quando inizia a pompare ( avelocit? sostenute suppongo) con idraulica frenata la gomma ti scivola... mettici ke anke l'olio del mono magari ? vekkiotto e sull'originale va in crisi presto...

poi magari sbaglio ma 2ndo me a ritoccare le pressioni e dargli un paio di giri di precarico dietro e 2ndo me t trovi meglio....

[Maverick-]

il 2.5 / 2.9 ? una pressione stradale ma nel rispetto dei limiti...

se spiegazzi e spalanki da straccio di patente direi ke anke con un M3 (Metzeler...non BMW) ? meglio abbassare un paio di decimi....

ma il mono ? originale?
il pompaggio ce l'hai xk? 6 poco precaricato dietro secondo me (90 kg non son poki....considera ke la regolazione media ? x pesi giapponesi...intorno ai 65 kg!) ....cos? quando inizia a pompare ( avelocit? sostenute suppongo) con idraulica frenata la gomma ti scivola... mettici ke anke l'olio del mono magari ? vekkiotto e sull'originale va in crisi presto...

poi magari sbaglio ma 2ndo me a ritoccare le pressioni e dargli un paio di giri di precarico dietro e 2ndo me t trovi meglio....

Il mono ? originale, s?... non so quale sia la regolazione standard, perch?, come ho detto, la moto l'ho presa usata... tuttavia so che il meccanico che mi ha cambiato il setup in base a come l'ho descritta ha aumentato il precarico posteriore di 3 giri, senza toccare l'idraulica ne' in compressione ne' in rilascio, mentre sulla forcella ha aumentato il precarico molla e la frenatura in compressione, diminuendo invece la frenatura in estensione... e devo dire che, rispetto a come era appena l'ho presa, miglioro' molto.
C'? un modo per capire qual'? la regolazione "centrale"?

Allego un paio di foto di come ? regolata... lo so che si capisce poco, ma al momento di meglio non potevo fare
http://img62.imageshack.us/gal.php?g=pic100712006.jpg

[??`?? SimonE ??`??]

le gomme hanno delle pressioni che variano da marca a marca e da modello e modello. Questa pressione deve essere giusta a caldo. Perci&#242; la stessa gomma che ci sia 10 gradi esterni o 50 sempre esterni lei deve avere sempre la stessa pressione alla temperatura di esercizio. Devi informarti su che pressioni devono lavorare a caldo le gomme che hai poi a freddo le metti a quella pressione e dopo la controlli a caldo e dovrai sgonfiarla per forza per portarla alla pressione corretta. Non gonfiate le gomme a caldo con aria fredda.... Col variare della temperatura cambia la pressione. Secondo me sei ALTISSIMO di pressione.

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Il mono ? originale, s?... non so quale sia la regolazione standard, perch?, come ho detto, la moto l'ho presa usata... tuttavia so che il meccanico che mi ha cambiato il setup in base a come l'ho descritta ha aumentato il precarico posteriore di 3 giri, senza toccare l'idraulica ne' in compressione ne' in rilascio, mentre sulla forcella ha aumentato il precarico molla e la frenatura in compressione, diminuendo invece la frenatura in estensione... e devo dire che, rispetto a come era appena l'ho presa, miglioro' molto.
C'? un modo per capire qual'? la regolazione "centrale"?

Allego un paio di foto di come ? regolata... lo so che si capisce poco, ma al momento di meglio non potevo fare
http://img62.imageshack.us/gal.php?g=pic100712006.jpg

ussignur ke belle foto ahah sicuro ke il precarico post ? stato aumentato? ...nn si vede nnke un po' di filetto sopra le ghiere

la forca sbaglio o ? stata sfilata???

[Maverick-]

ussignur ke belle foto ahah sicuro ke il precarico post ? stato aumentato? ...nn si vede nnke un po' di filetto sopra le ghiere

la forca sbaglio o ? stata sfilata???

Eh, sicuro s?, prima era praticamente zero il filetto che si vedeva... ma, ripeto, non so quale sia la posizione originale.

La forcella ? stata sfilata, dal precedente proprietario...

[Mr.Molla]

Ma da dove ? apparso questo Topic ??? ... NON ci si pu? distrarre un attimo

Mav ... Pressioni ... la questione ? Molto semplice ... TUTTI i Vantaggi li hai sentiti Grazie all'Anteriore +Gonfio ... quindi lascialo a 2,5 !!!
Per il Posteriore invece ? plausibile che 2,9 poi ti scivoli ... 2,5 andava bene ... magari puoi provare nel mezzo ... senza toccare l'Anteriore

La Molla Post ? Effettivamente Troppo Sprecaricata ... ora la misura esatta NON la s? ... ma cos? ad occhio e memoria dovrebbe esserci almeno un centimetro di Filetto ...

Precarica finch? trovi uno Statico tra 12 e 15mm ... poi vedrai che NON Ondeggia pi? ... ma NON lamentarti che poi ? RIGGIDA ... altrimenti la Soluzione ? venire a trovare lo Zio Molla


PS: il 636 ? di Legno dietro, quindi se il precedente proprietario era leggero ha Sprecaricato tutto e corretto l'Abbassamento Post Sfilando la Forka ...

[Mr.Molla]

Ora ho capito ... Mito l'ha linkato nella mia sezione

[Maverick-]

Ma da dove &#232; apparso questo Topic ??? ... NON ci si pu&#242; distrarre un attimo

Mav ... Pressioni ... la questione &#232; Molto semplice ... TUTTI i Vantaggi li hai sentiti Grazie all'Anteriore +Gonfio ... quindi lascialo a 2,5 !!!
Per il Posteriore invece &#232; plausibile che 2,9 poi ti scivoli ... 2,5 andava bene ... magari puoi provare nel mezzo ... senza toccare l'Anteriore

La Molla Post &#232; Effettivamente Troppo Sprecaricata ... ora la misura esatta NON la s&#242; ... ma cos&#236; ad occhio e memoria dovrebbe esserci almeno un centimetro di Filetto ...

Precarica finch&#232; trovi uno Statico tra 12 e 15mm ... poi vedrai che NON Ondeggia pi&#249; ... ma NON lamentarti che poi &#232; RIGGIDA ... altrimenti la Soluzione &#232; venire a trovare lo Zio Molla


PS: il 636 &#232; di Legno dietro, quindi se il precedente proprietario era leggero ha Sprecaricato tutto e corretto l'Abbassamento Post Sfilando la Forka ...

Oggi ho fatto un centinaio di km con un po' di curve e dislivelli.

Non posso che concordare con te: davanti mi serve piu' gonfia, perch&#232; cosi' ho perso un casino di precisione davanti, e nello stesso tempo invece ho guadagnato parecchio grip dietro. Provero' 2.5-2.5 a freddo

Invece devi spiegarmi, vista la mia ignoranza, come trovo lo statico di 12-15mm ...e se percio' secondo te dovrei reinfilare o meno la forcella (e se s&#236;... di quanto???) precaricando il mono

Intanto grazie mille