Consiglio setup zx6r

[jackbrigante]

la mia ? un modello 2009...e con la modifica di andreani (ma un setting tutto mio visto che quello che consiglia andreani va bene per girare tipo a misano in 40/41...ed io non ho certo quel passo!!!!!) vado molto bene...da matore ovviamente!!!...per? riscontro anche da altri che per lavorare bene quel tipo di forcella deve essere lasciata molto morbida...
ad ogni modo nel trofeo con quella forcella girano forte i ragazzi!!!...

[sparpi74]

Quindi le doti che tutti decantano su questa forcella sono da attribuire al risparmio di peso?

[jackbrigante]

Quindi le doti che tutti decantano su questa forcella sono da attribuire al risparmio di peso?

sinceramente non saprei...non ho mai pesato le forcelle, n? le big piston, n? le precedenti che montavano sulle kawa...
io non sono certo quello che va a guardare qualche centinaio di grammi sul peso complessivo della moto...al mio livello ? molto pi? importante la pratica e l'allenamento...

[Martino]

Quindi le doti che tutti decantano su questa forcella sono da attribuire al risparmio di peso?

Mah, per il costruttore senza dubbio, risparmio di peso e di dollari.
Per l'utilizzatore dipende, ad alcuni piace, altri ci combattono poi soccombono alla cartuccia (io-uso strada), altri ancora che non hanno voglia di modificare e spendere vendono la moto (un paio di persone che conosco)

[Norway]

Il monomoscioso, l'ho trovato anche io... poi ora che fa un caldo atroce peggio che andar di notte... manco 3 curve e affonda a mo di divano rotto!!
Le gomme... lasciam perdere...

[OMBRA26]

Mi rivolgo soprattutto a chi possiede questa moto o agli esperti di sospensioni.
Premetto che la moto assomiglia molto alla 1000 del 2008 perch? ho riscontrato gli stessi comportamenti:
1 la moto ha le forche e il mono sbilanciati
Non funzionano in sintonia
2 in piega se prendo un'asperit? ,salta il posteriore facendo perdere la direzionalita dell'anteriore
3 il mono scende violentemente ma sale lentamente
4 in piega se apro il gas ...il mono si schiaccia...la forcella si alleggerisce e sbacchetta
5 poco grip posteriore con sensazione di scivolamento
6 le forche infondono troppa leggerezza tanto da entrare veloce in curva e devi esercitare forza per mantenere la corda
Spero che mi abbiate capito
Aiutatemi

se posso dire la mia,a parte quotare DAX, direi che se prendi punto per punto quello che hai scritto e ci poni rimedio hai sistemato il tutto,in pratica senti perfettamente quello che non ti piace del comortamento della tua moto,devi solo porvi rimedio
se il mono si schiaccia velocemente tu frenalo
se torna su lentamente tu liberalo
ecc ecc
un passaggio per volta,segni tutte le modifiche,e parti sempre dal sag.

[sparpi74]

Abbiamo un mono:
duro in compressione alle basse velocit? che destabilizza la moto soprattutto all'anteriore...in percorrenza prendendo una minima asperit?
morbido in compressione alle alte velocit?....pompa tantissimo rischiando high side.....
e una estensione che torna presto

una forcella:
che nonostante sia stata tarata per peso di 69 kg x strada...e abbia un precarico di 4 giri anzich? 5 dal tutto aperto.....l'ho portata a 2,5 giri per incominciare a sentirla di lavorare
Cio? un precarico minimo.....
Ma che caz di k hanno queste molle?
E' possibile che debba smontare tutto per estrarle visto che si trovano sotto?

non sar? mica che mi sono abituato male al r6 e il cbr?

L'unico pregio che trovo ? la repentina discesa in piega puntando il punto di corda ....

[Martino]

Le molle si riesce a pescarle a forca montata, bisogna aprire i tappi, far scendere la moto fino in fondo (occhio se tocca il parafango o altro), svitare il bicchierone che guida l'asta pompante ed estrarre il gruppo asta + pistone.
Poi con una bacchetta piegata ad uncino si riesce ad estrarre il cestello di plastica che sta tra molle e pistone e la molla.
Nulla di complicato, ma ci vogliono gli attrezzi per svitare tappi e bicchierone (che chiamano "scatola guida dell'asta")

Attenzione se misuri il sag perch? montano contromolle lunghe e dure che ti falsano la lettura.

[Ryan79]

Ciao.
Beh io con la tua stessa moto non ho riscontrato tutti questi problemi, anzi mi ci sono trovato subito bene. Da quello che dici sembra un disastro e mi pare strano visto che ? una bicilcetta da portare in giro. Cmq carica di un giro il precarico post. Svita di 1/2 giro la compressione ant. Cambia le gomme visto che le bt016 proprio non vanno su questa moto . Consiglio k3 o supercorsa epoi fai le rifiniture con le gomme montate.
LA BF ? un'ottima forcella ed il guadagno non ? il risparmio in peso ma un cambio di concetto di funzionamento. Se nel campionato non cambiano le forche magari un motivo ci sar?.
Unico neo della forca ? il problema dal clack che alcuni sentono in compressione (sincermante su due moto viste e provate nessuna lo faceva).

[sparpi74]

In frenata sento pi? un sibilo quando freno molto....

[jackbrigante]

Abbiamo un mono:
duro in compressione alle basse velocit? che destabilizza la moto soprattutto all'anteriore...in percorrenza prendendo una minima asperit?
morbido in compressione alle alte velocit?....pompa tantissimo rischiando high side.....
e una estensione che torna presto

una forcella:
che nonostante sia stata tarata per peso di 69 kg x strada...e abbia un precarico di 4 giri anzich? 5 dal tutto aperto.....l'ho portata a 2,5 giri per incominciare a sentirla di lavorare
Cio? un precarico minimo.....
Ma che caz di k hanno queste molle?
E' possibile che debba smontare tutto per estrarle visto che si trovano sotto?

non sar? mica che mi sono abituato male al r6 e il cbr?

L'unico pregio che trovo ? la repentina discesa in piega puntando il punto di corda ....

le regolazioni del setting delle sospensioni esistono appositamente per essere modificati in base alla guida ed all'utilizzo...
non so voi a che a livello siete ma vi do qualche dato...
un amico mio che fa il trofeo gira (anzi girava prima di configurare la moto per la gara) con zx6r con freccie, fanali, porta targa e quant'altro...cio? con moto assolutamente standard...a misano in 48 di passo ed al mugello in 2.07...
se state sotto questi tempi acquistate una cartuccia per la forca ed un bel ttx36 o concorrenti mupo, bitubo, fg...
se state sopra questi tempi spendete soldi in gomme, pastiglie, cambi olio, benzina ecc...

[Martino]

In frenata sento pi? un sibilo quando freno molto....

Se fa il clunk lo fa passando sullo sconnesso a forcella estesa, non frenendo.

Comunque, CVD ad alcuni piace a bestia, soprattutto a chi va solo in pista.

[jackbrigante]

Se fa il clunk lo fa passando sullo sconnesso a forcella estesa, non frenendo.

Comunque, CVD ad alcuni piace a bestia, soprattutto a chi va solo in pista.

io ci vado solo in pipsta con la zx6r...e infatti mi piace assai...anche se ho una modifichina sull'anteriore...e comunque mi soddisfa parecchio davanti...
per il mono sto usando l'originale debitamente settato...