...SOTTO I FERRI! Ocio!

[marcmoto]

ma sulla 2011 aumentare il rapporto di compressione potrebbe aiutarla a "rinforzarla" ai bassi/medi regimi ?

Di sicuro aiuta, ma non ? mai un solo elemento o un solo componente a dare un buon risultato, ? sempre la somma di pi? interventi o pi? componenti che danno il risultato finale che ? valido solo se si ? riusciti ad accordare tra loro il tutto.
La compressione, lo squish, la fasatura, i passaggi aria in generale (condotti testa, corpo farfallato, airbox, presa aria), questi componenti sono quelli che influiscono maggiormente, e poi aggiungerei alleggerimenti vari se possibili e se ce li si pu? permettere.....

[AdriR1]

Mmmm cose giuste e cose sbagliate....
Le molle valvola in questo motore non vanno sostituite ne con le camme racing ufficiali kawa ne con quelle robby moto (manuale kit racing e istruzioni robby docet) a meno che....... a meno che non si voglia far girare molto ma molto pi? forte il motore non i soliti 500 giri ma almeno il doppio....
E poi qui non si tratta di aumentare l'alzata e quindi la rampa di apertura ma la durata dell'apertura della valvola che di solito non richiede velocit? di apertura molto elevate e quindi molle dal diverso carico.....
La testa se la si prepara si intende naturalmente oltre alla lavorazione condotti (o meglio la loro affinatura dato che questa moto li ha gi? molto ben fatti) e un poco di ritocco al piano di appoggio per avere un po pi? di compressione e sostituzione della guarnizione testa per avere un po pi? di squish, e anche in questo caso a meno di non utilizzare benzina scadente o di esagerare con la distanza pistone/testa e come al solito non aumentare troppo i giri motore non si compromette nulla.
L'intento quando si prepara un motore per queste gare (o almeno il mio intento) non ? tanto aumentare la potenza in alto ma fare in modo che ci sia maggiore coppia e potenza gi? da regimi pi? bassi aumentando la facilit? di guida. Questo solitamente si fa con fasature alberi ad hoc con affinamenti di tutto il reparto di aspirazione (e in questo modello ci sono parecchi punti dove intervenire dato che ci sono strozzature a destra e sinistra nel condotto airbox, nell'airbox stesso e nel corpo farfallato).
Di solito l'interazione di tante piccole modifiche se ben fatte pu? portare a vantaggi che non inficiano l'affidabilit? di un motore e non ne aumentano di molto la potenza massima ma ne rendono l'erogazione molto pi? fruibile, e l'intento finale da raggiungere nel caso del nostro amico Drone ? proprio questo, rendergli la vita pi? facile e fargli raggiungere pi? rapidamente il massimo numero di giri.
Diverso era il caso di Ninjaturtle lo scorso anno dove si ? cercato e voluto una prestazione massima molto elevata con aumento del regime di rotazione di circa 1800 giri e li si che se non si cambiano molle valvola, retainer, bicchieri punterie, bielle e pistoni non si riesce a fare nulla di buono se non rompere un motore, e comunque anche in questa configurazione il motore di Ninjaturtle ha durato molto pi? del previsto.......

E magari cosi abbiamo accontentato anche chi voleva qualche contenuto tecnico in pi?....

...ecco perch? mi ero segnato...

[drone zx 10 r]

:gaenopo varie consultazioni con amighi e consigli vari, ho deciso di acquistare direttamente la moto di Sicchese che faccio prima!:1:





No a parte gli scherzi! lo step3 sar? solo equlilibratura parti motore, poi faremo anche la testa e relativa guarnizione e i condotti. Niente cammes!

Ogni modo, voglio prima provare la moto dopo lo step2

Aggiungo per ultimo lo step4, ossia la sccelta dei rapporti cambio ideali, giacch? avendo il cambio estraibile ? pi? facile effettuare tale operazione!

[AdriR1]

Aggiungo per ultimo lo step4, ossia la sccelta dei rapporti cambio ideali, giacch? avendo il cambio estraibile ? pi? facile effettuare tale operazione!

Questo non lo farei ad esempio...

ammeno che tu non gira sempre nella stessa pista...la vedo una buttata di soldi inutili...

[drone zx 10 r]

Questo non lo farei ad esempio...

ammeno che tu non gira sempre nella stessa pista...la vedo una buttata di soldi inutili...

Devo fare il trofeo l'anno prossimo, probabilmente Interforze o Amatori, le piste sono sempre quelle, e avere una rapportatura ideale marcia per marcia aiuta e manco poco!

[marcmoto]

Questo non lo farei ad esempio...

ammeno che tu non gira sempre nella stessa pista...la vedo una buttata di soldi inutili...

E invece ? una cosa che a torto purtroppo molti come te guidicano superflua e inutile ma io dico che ? una cosa da non sottovalutare e da prendere in considerazione ben prima di tante altre modifiche, sopratutto considerando che tutte le moto stradali hanno chi pi? chi meno una prima e a volte, molte volte anche una seconda poco adatta all'uso in pista che risultano almeno un tantino corte e nella scelta dei rapporti finali fanno rinunciare almeno a una marcia e ci si ritrova troppe volte con una marcia inadatta per la curva che si sta percorrendo, inutile dire che avere un motore performante ma non poterlo utilizzare al meglio perch? non abbiamo il rapporto adeguato rende tutte le modifiche al motore poco utili se non inutili......
Certo non ? che uno ogni circuito si mette li a cambiare i rapporti ma averne di pi? adatti che rendeno nel globale tutte le marce pi? vicine (sopratutto le prime 3) rende veramente tutto pi? facile e con la giusta riduzione finale si riescono a utilizzare tutte le marce o quasi cosa che con il cambio standard ben difficilmente si riesce a fare.....
C'? da aggiungere che avendo come in questo caso un cambio estraibile che si smonta in meno di 30 minuti perch? mai potendolo fare sia economicamente che praticamente non farlo per avere la giusta marcia o perlomeno quella pi? vicina a quello che ci occorre?
Se poteste per una sola volta provare la differenza sono sicuro che non tornereste indietro... vero Ninjaturtle?
Parlando una volta con Pedercini lui mi disse che avevano espressamente richiesto a kawasaki di poter avere di serie un cambio diverso per la superstock (insomma di far produrre le moto gi? con 1^ e 2^ diverse e pi? lunghe) e di aver dimostrato facendo una prova al buio che il loro pilota una volta cambiate le prime 2 marce senza cambiare null'altro scendeva subito con i tempi di quasi un secondo.....
Serve? non serve? Meglio provare prima di giudicare!

[AdriR1]

E invece ? una cosa che a torto purtroppo molti come te guidicano superflua e inutile ma io dico che ? una cosa da non sottovalutare e da prendere in considerazione ben prima di tante altre modifiche, sopratutto considerando che tutte le moto stradali hanno chi pi? chi meno una prima e a volte, molte volte anche una seconda poco adatta all'uso in pista che risultano almeno un tantino corte e nella scelta dei rapporti finali fanno rinunciare almeno a una marcia e ci si ritrova troppe volte con una marcia inadatta per la curva che si sta percorrendo, inutile dire che avere un motore performante ma non poterlo utilizzare al meglio perch? non abbiamo il rapporto adeguato rende tutte le modifiche al motore poco utili se non inutili......
Certo non ? che uno ogni circuito si mette li a cambiare i rapporti ma averne di pi? adatti che rendeno nel globale tutte le marce pi? vicine (sopratutto le prime 3) rende veramente tutto pi? facile e con la giusta riduzione finale si riescono a utilizzare tutte le marce o quasi cosa che con il cambio standard ben difficilmente si riesce a fare.....
C'? da aggiungere che avendo come in questo caso un cambio estraibile che si smonta in meno di 30 minuti perch? mai potendolo fare sia economicamente che praticamente non farlo per avere la giusta marcia o perlomeno quella pi? vicina a quello che ci occorre?
Se poteste per una sola volta provare la differenza sono sicuro che non tornereste indietro... vero Ninjaturtle?
Parlando una volta con Pedercini lui mi disse che avevano espressamente richiesto a kawasaki di poter avere di serie un cambio diverso per la superstock (insomma di far produrre le moto gi? con 1^ e 2^ diverse e pi? lunghe) e di aver dimostrato facendo una prova al buio che il loro pilota una volta cambiate le prime 2 marce senza cambiare null'altro scendeva subito con i tempi di quasi un secondo.....
Serve? non serve? Meglio provare prima di giudicare!

...chiedo umilmente perdono...

Scherzi a parte solo per cuirosit? se ? possibile sapere quanto puo costare una modifica del genere???

[marcmoto]

...chiedo umilmente perdono...

Scherzi a parte solo per cuirosit? se ? possibile sapere quanto puo costare una modifica del genere???

Ecco purtroppo non ? economica, per la prima marcia siamo attorno ai 600 euro perch? c'? da cambiare l'albero primario del cambio, per la seconda altri 200 circa, di solito anche cambiando solo queste due gi? si ha un ottimo risultato e non si deve stare a cambiare marcia per ogni circuito, certo sarebbe ancora meglio ma insomma gi? cosi ? un ottimo risultato e ci si pu? stare in quasi tutti i circuiti.

[Alessio Mitico]

:gaen:noi lo facciamo! sei te e l'avvocato col cacatore che latitate!

Perch? non venite il 19 al muggio a darglielo davvero con gente seria?

Hem.... sarebbe il 20... non vorrei che ti prendi ferie e poi quando sei li giri da solo cosi vinci sicuro
ponzi ponzi ponzi po.. ti piace vincere facile

[AdriR1]

Ecco purtroppo non ? economica, per la prima marcia siamo attorno ai 600 euro perch? c'? da cambiare l'albero primario del cambio, per la seconda altri 200 circa, di solito anche cambiando solo queste due gi? si ha un ottimo risultato e non si deve stare a cambiare marcia per ogni circuito, certo sarebbe ancora meglio ma insomma gi? cosi ? un ottimo risultato e ci si pu? stare in quasi tutti i circuiti.

...ma tralasciando per un secondo il fatto che tu sia...da come parli un professionista.......da esterno...

Il gioco vale davvero la candela???

[marcmoto]

...ma tralasciando per un secondo il fatto che tu sia...da come parli un professionista.......da esterno...

Il gioco vale davvero la candela???

Pi? che io che potrei risultare di parte meglio ti risponda chi ha provato sulla sua pelle, se ha tempo e voglia Ninjaturtle pu? risponderti visto che ha provato per un anno intero tra gare e test che cosa significa questa modifica e lui non ha il cambio estraibile.....

[AdriR1]

Pi? che io che potrei risultare di parte meglio ti risponda chi ha provato sulla sua pelle, se ha tempo e voglia Ninjaturtle pu? risponderti visto che ha provato per un anno intero tra gare e test che cosa significa questa modifica e lui non ha il cambio estraibile.....

...ok aspetto lui...

nonostante sia una modifica che al momento non mi interessa sono curioso di sentire il suo parere...

[drone zx 10 r]

Hem.... sarebbe il 20... non vorrei che ti prendi ferie e poi quando sei li giri da solo cosi vinci sicuro
ponzi ponzi ponzi po.. ti piace vincere facile

Con te ? il 20............

[Alessio Mitico]

Con te ? il 20............

e no ... le prove libere prima della gara non valgono. lo dice anche il regolamento

[ninjaturtle]

...ok aspetto lui...

nonostante sia una modifica che al momento non mi interessa sono curioso di sentire il suo parere...

funziona solo se dai gas..!