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Erogazione ninja 10 2012
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Smanettonazzo
- Aug 2005
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- il foggiano di Misano Adriatico
- Quelle giuste per divertirsi
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yoko
io per dirimere la questione farei cos?
vieni a trovarci e facciamo le seguenti strade
misano/urbino/urbania/serriola/citt? di castello/san giustino/trabaria/borgo pace/sestino/ponte presale/viamaggio/san sepolcro/pieve s stefano/verna/ridiscendiamo a pieve/citt? di castello/ serriola
poi vedi tu se ti basta il k o passare alla SS

p.s.
hai anche l'occasione di vedere cosa riesce a fare un cbr600f su strade conosciute
Last edited by giuseppe_d; 17-02-13, 13:21.
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stiamo parlando di kawasaki rimaniamo in kawasaki, dicendo che l'erogazione della 10r 2006/07 ai medi regimi ? un sogno proibito, non credo che il gixxer ai medi regimi sia tanto meglio della 2006.Originally posted by yokozuna View PostPremesso che in configurazione originale la ninja ha un'erogazione che non ? certo il massimo per un utilizzo stradale , io l'ho provata appena uscita e fino ai 9000 Rpm non mi dava soddisfazioni .
Vi chiedo , se esistono interventi ed eventualmente quali sarebbero per ottenere una schiena degna di un millone , che possa dare soddisfazioni nella guida fra le curve sui passi .
Vi chiedo inoltre a quali livelli si pu? migliorare , so che l'erogazione di un GIXXER resta un sogno proibito ai medio - bassi , spero per? che si possa ottenere un'erogazione che non costringa a guidare di prima e seconda.
P.s. Ho visto una NERA e mi attira parecchio.
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Ahahah!!!e io che pensavo di avere dei problemi...in effetti sotto non va...punto e basta...Originally posted by Oengus View Postcon la ninja pure in prima marcia era un cadavere, a poco dovevo sfrizionare tipo 50ino
io quando sono sceso da un k1300r e sono salito sulla kaua ho pensato mi avessero messo il 300 dell'sh in mezzo al telaio!
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