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Ragazzi secondo voi meglio un 16/38 o pignone originale (17) e corona 40 invece di 39?
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Che ci devi fare cross con quella rapportatura... -
io sullo zx10 ho messo il pignone da 16 e mi trovo da dio...mettilo che va benissimo...
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ho provato lo ZX10 a misano con il pignone -1 e va mooolto bene...
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Originally posted by Manetta
Stai poco bene?
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Io vado di 16/40 con passo 520 e va' benissimo!Comment
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Ma cosi facendo non ? diminuita la velocit? massima?...anche se potrebbe non servire...Originally posted by MahOrI
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io sar? fuori dal normale, ma nn mi va di cambiare la rapportatura (soprattutto perch? il conta km rimane sballato)
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ma che ti frega del contakm...Originally posted by Scorpionio sar? fuori dal normale, ma nn mi va di cambiare la rapportatura (soprattutto perch? il conta km rimane sballato)
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Si ? calata ma il fatto che arrivare a 250 in un lampo invece di metterci un po' di piu' ? piu' importante! Cmq sia con 16/40 non perdi tanto, ? come avere 3 denti di corona in piu'!Originally posted by Antonyzx10rMa cosi facendo non ? diminuita la velocit? massima?...anche se potrebbe non servire...Originally posted by MahOrI
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Era un eufemismo x dirti che diventer? troppo corta e ti si alza anche in 6? tutto quiComment
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Ciao greens,
sono scalui ciao mahori, sono arrivato anche in questo affollatissimo forum, bellissimo. Posso aggiungere la mia opinione sull'argomento:
Ci sono diverse opinioni sull'uso della moto, specialmente le grosse millone, usare 5 oppure 6 marce.
Sono molti piloti ad usare 5 marce, lasciando i rapporti quasi originali, ed altri che per usare tutte le marce sono costretti ad accorciare, anche molto, i loro rapporti come giustamente ha fatto mahori.
A mio giudizio la scelta dipende da due fattori: la pista sulla quale si gira ed il motore di cui si dispone. Nel caso della ZX10 la curva di potenza ? piuttosto appuntita ed i rapporti corti auitano ad avere il motore sempre alla massima potenza.
Chi invece ha il motore con la potenza massima piuttosto "allungata" com'? il caso della R1 o della CBR, pu? usare 5 marce con lo stesso effetto.
E' chiaro che la velocit? dipende dalla pista sulla quale si gira, a Magione nessuno usa 6 marce
Il problema dell'impennata all'apertura del gas invece dipende dal bravo pilota riuscire a far galleggiare la ruota anteriore dosando il gas, in qualsiasi marcia si trovi
ciao ciao
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Non sono 3,7 denti in pi?? O sbaglio?Originally posted by MahOrISi ? calata ma il fatto che arrivare a 250 in un lampo invece di metterci un po' di piu' ? piu' importante! Cmq sia con 16/40 non perdi tanto, ? come avere 3 denti di corona in piu'!Originally posted by Antonyzx10rMa cosi facendo non ? diminuita la velocit? massima?...anche se potrebbe non servire...Originally posted by MahOrI
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e cambiaaaaaaaaaaaaaaaOriginally posted by Scorpionio sar? fuori dal normale, ma nn mi va di cambiare la rapportatura (soprattutto perch? il conta km rimane sballato)
tanto se ti trovi male rimetti quello originale :PComment
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Pignolo!!!!!Originally posted by Antonyzx10rNon sono 3,7 denti in pi?? O sbaglio?Originally posted by MahOrISi ? calata ma il fatto che arrivare a 250 in un lampo invece di metterci un po' di piu' ? piu' importante! Cmq sia con 16/40 non perdi tanto, ? come avere 3 denti di corona in piu'!Originally posted by Antonyzx10rMa cosi facendo non ? diminuita la velocit? massima?...anche se potrebbe non servire...Originally posted by MahOrI
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