dopo una giornata intensa in quel di misano,il catalizzatore si ? rotto,una paratia interna si ? mezza staccata,qualcun altro ha avuto problemi di questo tipo ,e come ha risolto. GRAZIE
							
						
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ninja 600 2010 catalizzatore
				
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Nell'uso prolungato in pista e' una rottura molto probabile.
A full gas il caatalizzatore puo' superare i 1000 gradi.
Purtroppo credo che la tua moto non sia piu' in garanzia ed il ricambio e' un pezzo che si fanno pagare molto caro
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? da un po' che ci guardo ,l'avevo pure trovato usato a 600 euro(akrapovic completo)...problemino,non ha l'omologazione, ed io giro anche per strada,s che nuovi ci sono con omologazione(solo del terminale) ma ci vogliono 1700 euro,cosa che non posso permettermi.....purtroppoOriginally posted by bagonda View Postcomplet>o !!!!
							
						
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magari avesse la targhetta d'omologazione,l'avrei preso al volo,? che io giro anche in futa,e gli sbirri non sono molto democratici......Originally posted by robb?rsm View PostEro io che lo vendevo
Comunque non ti posso aiutare, io ho smontato lo scarico originale dopo solo 2 giorni

complimenti per il mezzo,molto bella la colorazione
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Bomber,
ci sono parecchie persone che vendono i collettori originali a buon prezzo..
Guarda un po su subito o su altri "lidi" dedicati alle Kawa e vedrai che te li porti a casa a poco...
cque mi ? successa la stessa cosa sulla macchina anni fa...
meccanica spinta e collettori di serie.. sbaam... dopo una scannata in autostrada, catalizzatore fucilato!
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lo avrei gi? trovato a 150 euro,il problema poi sarebbe sempre lo stesso,dopo qualche pistata torna a rompersi,adesso ho contattato una ditta di Ferrara che f? scarichi e gli ho chiesto se mi f? i collettori dedicati al Leovince che ho o se mi modifica i miei(eliminando il catalizzatore)....SPEREMOriginally posted by Norway View PostBomber,
ci sono parecchie persone che vendono i collettori originali a buon prezzo..
Guarda un po su subito o su altri "lidi" dedicati alle Kawa e vedrai che te li porti a casa a poco...
cque mi ? successa la stessa cosa sulla macchina anni fa...
meccanica spinta e collettori di serie.. sbaam... dopo una scannata in autostrada, catalizzatore fucilato!
							
						
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A questo punto se vuoi mantenere il cat... buttaci dentro un metallico e via..Originally posted by bomber666 View Postlo avrei gi? trovato a 150 euro,il problema poi sarebbe sempre lo stesso,dopo qualche pistata torna a rompersi,adesso ho contattato una ditta di Ferrara che f? scarichi e gli ho chiesto se mi f? i collettori dedicati al Leovince che ho o se mi modifica i miei(eliminando il catalizzatore)....SPEREM
							
						
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Sui colli originali non ti aspettare nulla di esaltante... anzi...Originally posted by bomber666 View Post? proprio il catalizzatore che voglio eliminare ,per non avere pi? questo problema,e ,secondo me, gira anche meglio il motore

se lo svuoti e basta, rischi pure che ti vada peggio.. (esperienza...)
Dovrebbero aprirlo, eliminare il cat e riempire il barilotto con un tubo passante..
Da dire che per? cosi diventerebbe un classico 4-1 e dimentica cosa sono i bassi e medi...
 
							
						
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C'? il detto... sicuro ? morto (porello) ... diciamo che con le alte temperature e e le scannate furibonde il cat qualche vaffa te lo manda... e a volte con una serie di circostanze si sfonda..Originally posted by LucaG View PostPongo una domanda: se uno girare in pista con lo scarico originale e sicuro di romperlo ?? Se si vale per tutte le case /moto euro3 ??
Grazie
							
						
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