Originally posted by cosimo
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Arghhhhh!!!
Editare subito!
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Dimenticavo il link: KTM 1290 Super Duke R: novit? in arrivo
Arghhhhh!!!
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Di sicuro presenteranno la nuova 1290 super duke GT ....tant'? vero che in ktm danno una supervalutazione di 1500 ? sull'usato x l'acquisto dell'attuale modello.Originally posted by cosimo View PostCi sono news su una uscita nuovo modello 2019: a quanto pare si va verso un Euro 5 in vista dell'obbligatoriet? dal 2020.
Se cos? fosse, comprare di corsa il modello attuale!
E visto che invece non c'? nessuna promozione x l'attuale modello ktm 1290 super duke R....mi vien da pensare che x il nuovo modello se ne parli il prox anno.
hola ridersLeave a comment:
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Complimenti veri per la recensione alla moto che mi toglie il sonno ultimamente !
domanda: quando parli di freno motore non regolabile (in quanto opzionale)... tu dici che lo preferiresti "abbassato come settaggio".
Intendi che lo vorresti meno "marcato"...cio? meno accentuato per capirsi? ....o che vorresti un freno motore pi? "invasivo"?
Te lo chiedo perch? ho letto in rete che x essere un bicilindrico di grossa cubatura ha un freno motore piuttosto light.Leave a comment:
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Arghhhhh!!!Originally posted by Gianluca Salina View Post
Mi fa specie, Cosimo, che tu sia andato a cercare in giro la news sulla SDR 1290 - 2019, come quella di In Sella che hai linkato, quando ci sono i contenuti "prodotti in casa" dalla famiglia DDG che, tra l'altro, sono stati pubblicati prima (InSella 27 Marzo, noi 22 Marzo).
Per il resto, bella review, Miki.
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Mi fa specie, Cosimo, che tu sia andato a cercare in giro la news sulla SDR 1290 - 2019, come quella di In Sella che hai linkato, quando ci sono i contenuti "prodotti in casa" dalla famiglia DDG che, tra l'altro, sono stati pubblicati prima (InSella 27 Marzo, noi 22 Marzo).Originally posted by cosimo View PostQui quelle che sembrano poter essere news su una uscita nuovo modello 2019: a quanto pare si va verso un Euro 5 in vista dell'obbligatoriet? dal 2020.
Se cos? fosse, comprare di corsa il modello attuale!
Per il resto, bella review, Miki.
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Se tolgono o coprono il traliccio sul telaietto post la linea perde tanto, la fasatura variabile mi sembra priva di senso, pi? allungo non serve e pi? coppia in basso men che meno, rischia di esser solo pi? pesa e cara... concordo, prendi l'attuale!Originally posted by cosimo View PostQui quelle che sembrano poter essere news su una uscita nuovo modello 2019: a quanto pare si va verso un Euro 5 in vista dell'obbligatoriet? dal 2020.
Se cos? fosse, comprare di corsa il modello attuale!
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La posizione di guida l'ho trovata di ottimo compromesso, forse per il mio stile stringerei un pelo il manubrio per avere minori reazioni in uscita e usare pi? le gambe come faccio di solito abituato alle sportive.
Rispetto alla tuono ? (e lo era gi? la precedente) un altro pianeta come versatilit?, fa venir voglia di accenderla anche per andare a prendere il gelato in centro, molto pi? facile e a suo agio nel traffico e con motore esente da irregolarit? anche a bassi regimi.
Sul veloce con asfalto ottimo l'Aprilia ne ha sicuramente di pi? a livello ciclistico e forse come efficacia di guida sempre per le sospensioni pi? sostenute e maggiore stabilit?, ma se il manto inizia a non esser perfetto e le curve a stringersi difficile che la KTM possa star dietro.
L'unico motivo in generale per preferire la V4 ? l'utilizzo in pista dove mi pare di intuire che la 1290 meno favorita in staccata e nei curvoni potrebbe comunque avere dei numeri a favore per la forza del motore e facilit? di guida.
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Ci sono news su una uscita nuovo modello 2019: a quanto pare si va verso un Euro 5 in vista dell'obbligatoriet? dal 2020.
Se cos? fosse, comprare di corsa il modello attuale!
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Miki, collegandomi a Paolo, un parallelo con Tuono ? utile: ad esempio - non te l'ho chiesto prima al tel - l'aspetto postura e comodit?? Pu? essere interessante un confronto su questo punto, dato che la Bestia sorprendentemente si presta ad un uso quasi "scooteristico". Ad esempio, io sono tra quelli che non trova scomoda la Tuono, pur essendo la Karotona estremamente confortevole comne quote...Leave a comment:
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prima di tutto, grandissima recensione: chi legge ? con te sul Morello Circuit!
Grande moto, sembra fatta apposta per il target medio DDG: 40enni e oltre che hanno smesso con la pista ma non si rassegnano a guidare cancelli crossover...
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Aggiungo una pagellina:
MOTORE 10 niente da dire, poderoso, regolare da bassi giri, grande allungo, non vibra, parco nei consumi, il vero cuore pulsante della Bestia
CAMBIO 8 manuale, non ha perso un colpo anche strapazzato in ambo i sensi
CICLISTICA 8 ho una naturale predilizione per le moto pi? stabili che agili, l'estrema maneggevolezza che ho trovato mi ha comunque assecondato e facilitato molto la guida senza farmi stancare. Assetto non molto regolabile ma sano di suo
FRENI 9 frena forte e bene con molta modulabilit?
ELETTRONICA 8 quella poca che c'era funzionava bene, ma direi che i Pack servono per rifinire a dovere un progetto eccezionale
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vedi che te lo dicevo che era una gran moto?
P.s. differenze rispetto alla tuono visto che sono le 2 antagoniste?Leave a comment:
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L'ha presa il mio socio, anche lui stracontento...e anche lui lamentava un eccessivo freno motore ma la trova fantastica da usare in ogni condizione.
Domanda... Ma la sella cosi "infossata" rispetto al manubrio com'? come posizione di guida?Leave a comment:
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Grande Mikiff !!!! Bellissima recensione, attendevo con ansia un tuo parere personale e sono contento che le sensazioni trasmesse sono le stesse !!!Leave a comment:
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