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Ho preso IN MOTO...

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    #1

    Ho preso IN MOTO...

    ... e la KTM SM R pare suonarle alla Hyper SP per maggior fruibilit? e miglior reparto sopsensivo anche se il motore pi? godurioso pare sia dell'italiana, la Dorsoduro insegue per colpa pi? del peso che della cilindrata inferiore...

    ... quello che non ho capito ?:

    differenze tra SM R e SM normale?

    Per la Superduke la differenza ? che una ? direttamente monoposto ma in questo caso a parte il serba un p? pi? piccolo per la R che cambia?


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    #2
    a memoria (ma potrei sbagliare) la R ha i cerchi forgiati, le pinze monoblocco e le sospensioni con taratura e corsa diversa, non so il cannotto di sterzo e il serbatoio se cambiano (forse cambiavano sulla duke), ovviamente la grafica da tamarro!

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      #3
      Originally posted by bananarama View Post
      ovviamente la grafica da tamarro!
      Ma neanche troppo dai, bianca-nera con scritta R arancio...

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        #4
        Originally posted by MiKiFF View Post
        Ma neanche troppo dai, bianca-nera con scritta R arancio...

        tamarra o meno... mi piace un sacco!

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          #5
          A me fa schifo ma ha dei bei numeri se si mette dietro la 1100 SP che ha sì meno cavalli ma pesa anche meno e ha più coppia...

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            #6
            Comunque in linea di massima cambia poco,certo che 5 cm di escursione(circa)in meno su SMR sia davanti che dietro,sicuramente in circuito qualcosa spunti ancora...
            Il resto solo cazzeggio


            P.S.domani corro a comprare IN MOTO
            Last edited by attyla; 21-08-10, 18:23.

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              #7
              Originally posted by MiKiFF View Post
              A me fa schifo ma ha dei bei numeri se si mette dietro la 1100 SP che ha s? meno cavalli ma pesa anche meno e ha pi? coppia...

              che i tuoi gusti in fatto di moto siano scadenti e' piu' che evidente!


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                #8
                Originally posted by attyla View Post
                Comunque in linea di massima cambia poco,certo che 5 cm di escursione(circa)in meno su SMR sia davanti che dietro,sicuramente in circuito qualcosa spunti ancora...
                Il resto solo cazzeggio


                P.S.domani corro a comprare IN MOTO
                Non ho capito, ha sospensioni con escursione minore la SMR della SM?

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                  #9
                  Originally posted by MiKiFF View Post
                  Non ho capito, ha sospensioni con escursione minore la SMR della SM?

                  esatto!

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                    #10
                    Ma la SMR non ha 180 come la SM e la SMT ha 160?

                    Non a caso nei dati tecnici KTM l'altezza sella per SM e SMR è ugualmente 875 e 855 per la SMT...

                    ... non che me ne freghi più di tanto ma per capire...

                    ... la nuova Hyper per esempio per essere più efficace ha sospensioni con PIU' escursione della vecchia non meno.

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                      #11
                      dovrebbe averne di meno della normale che ha una corsa piu' lunga stile motard mentre la r probabilmente vuole dare piu' confidenza con l'affondamento e quindi con una corsa piu' vicina ai classici valori stradali!

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                        #12
                        Originally posted by MiKiFF View Post
                        A me fa schifo ma ha dei bei numeri se si mette dietro la 1100 SP che ha sì meno cavalli ma pesa anche meno e ha più coppia...

                        Guarda che in ripresa da 50 km/h sui 400 mt quel polmone della hyper evo le prende anche dalla Duke 690

                        Duke, non superduke

                        prova motociclismo di 2-3 mesi fa

                        non ci vuole molto per star davanti ai cessi di Borgo
                        Last edited by giuseppe_d; 21-08-10, 19:08.

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                          #13
                          la SM standard ha 200 mm di escursione per la forca con molle da 6,5 kg. e 210 mm di escursione per il mono con molla da 130 nm.

                          la SMR ha 160 mm di escursione per la forca con molle da 7,5 kg , e 180 mm per il mono con molla da 140 mn..

                          Cerchi marchesini in alluminio forgiato, pinze brembo M4 , 5 kg in meno .

                          C'? chi mi dice che la differenza fra le due in strada ? irrisoria , ma ritengo che con la SMR in buone mani si facciano giochi pirotecnici.

                          In mano ad uno come il conte, sui passi toscani , potrebbe essere un'arma letale , pur avendo 60/70 cv meno di una SS.
                          Provare per credere!


                          Conte , ma che intenzioni hai , ti stai informando troppo.

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                            #14
                            Originally posted by MiKiFF View Post
                            Ma la SMR non ha 180 come la SM e la SMT ha 160?

                            Non a caso nei dati tecnici KTM l'altezza sella per SM e SMR ? ugualmente 875 e 855 per la SMT...

                            ... non che me ne freghi pi? di tanto ma per capire...

                            ... la nuova Hyper per esempio per essere pi? efficace ha sospensioni con PIU' escursione della vecchia non meno.

                            i due cm di altezza sella dipendono solo dal tipo di sella che monta la SMT.

                            IL cannotto delle SMR ed SMT ? pi? chiuso di quello della SM.

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                              #15
                              Eggia' ,e' una moto magica, trasforma i i rospi in principi

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