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    #61
    3 fotine relative al rimontaggio dello scarico; visto che c'ero ho preso l'occasione per fasciare i collettori per evitare che nuovamente con le vibrazioni i collettori si mangiassero il telaio e si consumassero tra di loro.


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      #62
      Originally posted by gattobastardo View Post
      domandona delle domandone, quanto avete sfilato le forche? ...datemi la misura tra battuta del parapolvere e filo inferiore della piastra inferiore (perch? sopra io ho un casino tra distanziali e altro che non mi fido un granch?) per favore. Grazie a todos ;-)
      boh, io misuravo da sopra (mi sembra 20mm), ma nn avevo distanziali o altro sulle piastre e le forcelle erano accorciate di 25mm

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        #63
        inkia dillo quanto sei carico davanti, e che biellette hai messo al posteriore come interasse per compensare?
        ...io come sfilamento sono a -25 tra distanziale sotto la piastra e sfilamento forca, biellette dovrebbero essere interasse 134mm e gi? mi pare che prenda sotto davanti, ma d? un po di colpa anche alla gomma-marmo del 2005, in settimana la cambio e vediamo un po' come si mette la situation!

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          #64
          ...ieri sera, cambio olio e filtri; minkia quanta merdaccia che c'era in quell' olio!!!!!!!! ...poi giretto alle 22.00 per verificare la carburazione nuova e il livello d'olio appena messo; qualche km di riscaldamento motore e poi ho provato a dare full gass in qualche strada conosciuta e deserta, impressioni: in basso il motore mi pare un pelino vuoto rispetto al mio vecchio husky 630r del 2002, sembra non avere tutta la coppia che ricordavo, dove con una manciatina di gas in uscita di curva si lasciavano virgole infinite, ma nei medio/alti non ha nulla in meno, anzi, mi da l'impressione di avere un' allungo infinito; e se trotterellando sento l'anteriore troppo carico, in accelerazione piena continua a galleggiare almeno fino in 4^ marcia (di piu non ho avuto il pelo di scannarla con il buio ^__^), seduta molto comoda e vibrazioni ampiamente smorzate dal contralbero, anche se le frecce posteriori mi si sono spezzate ^__^, gomma anteriore da cambiare decisamente, ? durissima infatti mi ha chiuso in una curva in salita, fortuna che andavo piano e con un pestone l'ho rimessa in piedi!!!!!!!
          In definitiva non vedo l'ora di usarla nuovamente e di finire di rimontarla, magari di trovarle pure una grafica decente! ...anzi se avete grafiche da suggerire su base nera, accetto consigli! ;-)

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            #65
            Ebbravo Gatto !

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              #66
              ...nonostante il getto di max da 190 credo sia ancora magra a gas spalancato, in rilascio dopo una scannata tira ancora dei botti non indifferenti, anche se con questo freddo ? quasi normale che smagrisca, infatti aspetter? la primavera inoltrata per sistemare la carburazione di fino!

              ...a giorni per guadagnare in accelerazione, smonter? motorino d'avviamento , ingranaggio relativo e ruota libera, con la ruota libera dovrei guadagnare circa 200gr. in rotazione con il volano; tanto, vedo che riesco ad accenderla comodamente anche con la pedivella! ^__^

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                #67
                Lo spillo a che tacca ce l'hai ?
                E la vite di carburazione del minimo ?

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                  #68
                  spillo alla terza tacca e vite del minimo a 2 giri, mi pare sia gi? grassa di minimo, visto che tende ad accendersi da fredda anche senza l'ingrassatore attivato; dici di no?

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                    #69
                    Sei messo come me.. solo che io ho il 195.. unica differenza la cilindrata..
                    Io l'aria la tiro solo a freddo

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                      #70
                      ...io ieri sera sono riuscito ad accenderl anche senza aria, poi non ha retto il minimo, ma s'? accesa, quindi credo che sia un filino grassa, ma finch? non mi da problemi la lascio cos?! ...sai che filettatura ci vuole per l'estrattore del volano?

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                        #71
                        No, mai smontato e oltretutto e' una di quelle poche cose che cambiano fra 640 e 660.. (volano)
                        anche se forse l'estrattore potrebbe essere uguale..
                        Per la carburazione.. anche a me fa cosi..

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                          #72
                          ...tolto l'avviamento elettrico con le relative masse rotanti, sono ad un passo dal 660; cambier? appunto solo il peso del volano, e l'alesaggio del cilindro, per il resto dovrei avere tutto del 660, peccato che il volano non sia intercambiabile!

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                            #73
                            ....oggi ho rimontato un po' di roba per rivederla intera dopo il giorno dell' acquisto ...con i fianchetti posteriori, il codino e i fianchetti dell' airbox wrappati nero opaco e qualche adesivo recuperato da un' amico kappista ha guadagnato qualche punto in estetica; non mi convince ancora la mascherina portafaro ma ci lavorer? su con calma come anche per il colore delle lame dei cerchi e altre frociate che seguiranno
                            ...qualche fotina





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                              #74
                              Apper?, non male!

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                                #75
                                ...in arrivo leveraggi nuovi per il mono, e vite titolo miscela keihin in ergal ordinati oggi

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