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Visto che nessuno gli ha dato importanza...ci penso io 
Da mv
PURA EMOZIONE
In seguito all’inaspettata presentazione del concept del motore a 5 cilindri a EICMA 2025, MV Agusta è orgogliosa di condividere ulteriori dettagli su questo capolavoro di ingegneria, il cui sviluppo è già in corso all’interno del reparto Ricerca & Sviluppo nella sede del marchio a Schiranna.
Questa inedita piattaforma motoristica a 5 cilindri “quadrata” rappresenterà il prossimo passo evolutivo in termini di prestazioni, innovazione ed eccellenza dell’ingegneria italiana.
Progettata per ridefinire gli standard in diversi segmenti — dalle Supersport alle Naked fino alle Touring — la nuova piattaforma segnerà un’evoluzione significativa nella costante ricerca della perfezione che da sempre contraddistingue MV Agusta.
Con una cilindrata modulare compresa tra 850 e 1150 cc, il nuovo propulsore sarà in grado di erogare oltre 240 cavalli a più di 16.000 giri/minuto e fino a 135 Nm di coppia a 8.500 giri/minuto, garantendo al tempo stesso un’eccezionale fluidità e compattezza.
Con un peso inferiore ai 60 chilogrammi, questo motore a 5 cilindri combinerà leggerezza, equilibrio e tecnologie di elettrificazione avanzate, integrando una pompa dell’acqua elettrica e una pompa dell’olio elettrica per ottimizzare efficienza e prontezza di risposta.
La sua architettura offrirà vantaggi intrinseci: grazie al particolare ordine di accensione a 5 cilindri, il motore assicurerà un’erogazione di coppia e una guidabilità eccezionali, senza la necessità di un sistema di fasatura variabile, garantendo al tempo stesso sfruttabilità ai bassi regimi e potenza massima ai regimi più elevati.
Il particolare schema dell’albero motore — con un albero motore anteriore a tre cilindri e uno posteriore a due cilindri in configurazione “a U” — offrirà una straordinaria fluidità e una riduzione significativa delle vibrazioni, garantendo un livello di raffinatezza e bilanciamento dinamico senza precedenti.
Il risultato sarà un motore più stretto di un quattro cilindri in linea e più corto di un V4, stabilendo un nuovo punto di riferimento in termini di compattezza e prestazioni.
Il debutto del motore a 5 cilindri è previsto su un modello altamente atteso, attualmente non presente nella gamma MV Agusta, che verrà svelato nei prossimi anni.
Da mv
PURA EMOZIONE
In seguito all’inaspettata presentazione del concept del motore a 5 cilindri a EICMA 2025, MV Agusta è orgogliosa di condividere ulteriori dettagli su questo capolavoro di ingegneria, il cui sviluppo è già in corso all’interno del reparto Ricerca & Sviluppo nella sede del marchio a Schiranna.
Questa inedita piattaforma motoristica a 5 cilindri “quadrata” rappresenterà il prossimo passo evolutivo in termini di prestazioni, innovazione ed eccellenza dell’ingegneria italiana.
Progettata per ridefinire gli standard in diversi segmenti — dalle Supersport alle Naked fino alle Touring — la nuova piattaforma segnerà un’evoluzione significativa nella costante ricerca della perfezione che da sempre contraddistingue MV Agusta.
Con una cilindrata modulare compresa tra 850 e 1150 cc, il nuovo propulsore sarà in grado di erogare oltre 240 cavalli a più di 16.000 giri/minuto e fino a 135 Nm di coppia a 8.500 giri/minuto, garantendo al tempo stesso un’eccezionale fluidità e compattezza.
Con un peso inferiore ai 60 chilogrammi, questo motore a 5 cilindri combinerà leggerezza, equilibrio e tecnologie di elettrificazione avanzate, integrando una pompa dell’acqua elettrica e una pompa dell’olio elettrica per ottimizzare efficienza e prontezza di risposta.
La sua architettura offrirà vantaggi intrinseci: grazie al particolare ordine di accensione a 5 cilindri, il motore assicurerà un’erogazione di coppia e una guidabilità eccezionali, senza la necessità di un sistema di fasatura variabile, garantendo al tempo stesso sfruttabilità ai bassi regimi e potenza massima ai regimi più elevati.
Il particolare schema dell’albero motore — con un albero motore anteriore a tre cilindri e uno posteriore a due cilindri in configurazione “a U” — offrirà una straordinaria fluidità e una riduzione significativa delle vibrazioni, garantendo un livello di raffinatezza e bilanciamento dinamico senza precedenti.
Il risultato sarà un motore più stretto di un quattro cilindri in linea e più corto di un V4, stabilendo un nuovo punto di riferimento in termini di compattezza e prestazioni.
Il debutto del motore a 5 cilindri è previsto su un modello altamente atteso, attualmente non presente nella gamma MV Agusta, che verrà svelato nei prossimi anni.
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