F5

[pigiolino312]

F5 si o no....Ora la F4 e' sempre la piu' bella,e MAGARI io fossi capace di portarla al limite!!!!Va da D.io cosi' e ne comprerei altre 2!!!
Pier

[Asse]

F5 si o no....Ora la F4 e' sempre la piu' bella,e MAGARI io fossi capace di portarla al limite!!!!Va da D.io cosi' e ne comprerei altre 2!!!
Pier

Se non hai spazio, una te la tengo io volentieri in garage...

[massimou]

ma perch? nessuno parla?!? uff

forse perch? non sanno?

[gomma]

azzz...se ne parla ormai da una vita ma cosa aspettano a presentzare sta f5...secondo me e' prontada quel po...ma aspettano di vedere un po le novita degli altri per renderla al top....e hanno anche un bel peso per riuscire a far passare il testimone della f4 ....

[LITLOPANG]

azzz...se ne parla ormai da una vita ma cosa aspettano a presentzare sta f5...secondo me e' prontada quel po...ma aspettano di vedere un po le novita degli altri per renderla al top....e hanno anche un bel peso per riuscire a far passare il testimone della f4 ....

In questo momento non ? consigliabile presentare la F5 al mercato, aspettiamo che l'assestamento HARLEY e MV AGUSTA sia completo e probabilmente a fine anno ci faranno finalmente vedere sta benedetta F5, anche se onestamente a me interessarebbe di pi? vedere la nuova Brutale (che ovviamente ancora non c'?)!!!

[Maoni]

Un motore si pu? dire nuovo quando cambia sostanzialmente, ma cosa credi che sia cambiato nei motori Jap? solo componenti interni come valvole, pistoni, alberi motore, tutte cose che si possono cambiare su qualunque motore senza dover stravolgere il blocco, cose che si possono benissimo fare anche su un blocco MV.

fai una cosa: prendi il motore Yamaha exup del 1989 e lo metti vicino a quello dell'R1 del 1998. Tutti e 2 sono 4 cilindi 20 valvole...ecco, ora pesali

ps: avete ancora l'alternatore dietro i cilindri che peser? intorno ai 40 kg

[giuseppe_d]

ps: avete ancora l'alternatore dietro i cilindri che peser? intorno ai 40 kg

e la catena di distribuzione centrale 'nd? la metti?


RoBBa del Cb750 del '69

[Maoni]

e la catena di distribuzione centrale 'nd? la metti?


RoBBa del Cb750 del '69

taci val?
se non fosse cos? ingombrante, quel motore lo avrei montato sul fiat ducato

[gomma]

taci val?
se non fosse cos? ingombrante, quel motore lo avrei montato sul fiat ducato

..............

[Nostradamus]

fai una cosa: prendi il motore Yamaha exup del 1989 e lo metti vicino a quello dell'R1 del 1998. Tutti e 2 sono 4 cilindi 20 valvole...ecco, ora pesali

ps: avete ancora l'alternatore dietro i cilindri che peser? intorno ai 40 kg

Ma che discorso ?? la ex up era un trattore, si parlava di motori sportivi.
Anche il motore della F4 1000 pesa parecchio meno di quello della F4 750....
Per quanto concerne poi l'alternatore della F4......? vero ? pesante e allora?
Quanto alla posizione, ti ricordo che ? molto meglio averlo dietro che sull'albero motore: minor ingombro trasversale, minor inerzia dell'albero motore e quindi maggior rapidit? nel prendere i giri...........

[Nostradamus]

e la catena di distribuzione centrale 'nd? la metti?


RoBBa del Cb750 del '69

Voi (intendo tu e maoni..) che siete dei tecnici sopraffini perch? non andate a vedere dove ha catena la M1 GP?
La catena laterale ? una soluzione ottima per fare risparmiare forse intermini di manutenzione o tempi di montaggio (per via della fasatura..) ma non esiste punto migliore dove applicare una movimentazione se non al centro del gruppo da trascinare perch? in questo modo gli sforzi ed i carichi sono perfettamente bilanciati e sottoposti a torsioni inferiori.

Ma poi cosa ve lo dico a fare...........
Ma perch? anzich? sputare sulle moto degli altri, non andate a kagare sulle vostre piuttosto, che detto tra noi, mi sembrano anche abbastanza "adeguate" alla bisogna?.......Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!!!!!!

[Maoni]

Ma che discorso ?? la ex up era un trattore, si parlava di motori sportivi.

eccerto!!! sto motore ha dominato in lungo e in largo: sbk, MotoGP, stk, sparo in tangenziale ecc ecc

Anche il motore della F4 1000 pesa parecchio meno di quello della F4 750....
Per quanto concerne poi l'alternatore della F4......? vero ? pesante e allora?

fatelo 1200 cc anche voi...tanti cv con poca spesa

Quanto alla posizione, ti ricordo che ? molto meglio averlo dietro che sull'albero motore: minor ingombro trasversale, minor inerzia dell'albero motore e quindi maggior rapidit? nel prendere i giri...........

difatti tutti stanno tornando all'alternatore dietro il blocco cilindri?anzi, qualcuno addirittura alla dinamo

[Maoni]

Voi (intendo tu e maoni..) che siete dei tecnici sopraffini perch? non andate a vedere dove ha catena la M1 GP?
La catena laterale ? una soluzione ottima per fare risparmiare forse intermini di manutenzione o tempi di montaggio (per via della fasatura..) ma non esiste punto migliore dove applicare una movimentazione se non al centro del gruppo da trascinare perch? in questo modo gli sforzi ed i carichi sono perfettamente bilanciati e sottoposti a torsioni inferiori.

l'ingombro invece non conta nulla

Ma poi cosa ve lo dico a fare...........
Ma perch? anzich? sputare sulle moto degli altri, non andate a kagare sulle vostre piuttosto, che detto tra noi, mi sembrano anche abbastanza "adeguate" alla bisogna?.......Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!!!!!!

ma perche una critica deve necessariamente essere vista come una cagata di caxxo ? ...me lo spieghi ?

[Maoni]

e poi...l'EX EP un "Trattore"

ma perche se gli mettessimo un bel impianto di iniezione e una centralina di ultima generazione...credi non reggerebbe il confronto con il motore MV ?

[pigiolino312]

Mah,non capisco questo disprezzamento alla MV....Mi sembra che anche oggi in SSTK ad Assen (la miglior relazione strada/pista) sia seconda assoluta in qualifica...Mi sembra che un pochino vada ancora forte....
Pier