Comparativa Portimao

[yokozuna]

Ma chevvefrega della cilindrata, dico io? Una moto deve essere valutata per le prestazioni (velocit? accelerazione, consumi, guidabilit?): se una Casa trova il compromesso migliore con un motore pi? grosso, dov'? il problema?

Credi che le 4 cil jap abbiano problemi a fare motori pi? grossi?
Il punto ? che questa comparativa ha un senso fra le moto destinate come da regolamento gare , alla stessa categoria , quindi 4 cil da 1000 cc e bicilindriche da 1200 cc.
Se la mv avesse voluto competere correttamente avrebbe dovuto fornire la 1000 cc.

[Nostradamus]

Credi che le 4 cil jap abbiano problemi a fare motori pi? grossi?
Il punto ? che questa comparativa ha un senso fra le moto destinate come da regolamento gare , alla stessa categoria , quindi 4 cil da 1000 cc e bicilindriche da 1200 cc.
Se la mv avesse voluto competere correttamente avrebbe dovuto fornire la 1000 cc.

Premesso che anch'io non capisco molto la scelta dello schierare una 1078 in mezzo alle 1000 e preciso pure che la 1078 non ? necessariamente pi? veloce della 1000, anzi ha un motore ed una ciclistica "ammorbidita" rispetto per esempio alla 312 1000, per? non ? nemmeno detto che si debba per forza di cose ragionare in termini di regolamenti sportivi, se uno vuol fare una comparativa di tutte le moto supersportive, ci pu? stare anche una 1078, o pi?. Per strada non ci sono classi o regolamenti vari, circolano tutte ......

[yokozuna]

:specchio: :specchio: :specchio: :specchio: :specchio: :specchio: :specchio:

Premesso che anch'io non capisco molto la scelta dello schierare una 1078 in mezzo alle 1000 e preciso pure che la 1078 non è necessariamente più veloce della 1000, anzi ha un motore ed una ciclistica "ammorbidita" rispetto per esempio alla 312 1000, però non è nemmeno detto che si debba per forza di cose ragionare in termini di regolamenti sportivi, se uno vuol fare una comparativa di tutte le moto supersportive, ci può stare anche una 1078, o più. Per strada non ci sono classi o regolamenti vari, circolano tutte ......

Sei un simpaticone

:specchio: :specchio: :specchio: :specchio: :specchio: :specchio: :specchio:

[pigiolino312]

Premesso che anch'io non capisco molto la scelta dello schierare una 1078 in mezzo alle 1000 e preciso pure che la 1078 non ? necessariamente pi? veloce della 1000, anzi ha un motore ed una ciclistica "ammorbidita" rispetto per esempio alla 312 1000, per? non ? nemmeno detto che si debba per forza di cose ragionare in termini di regolamenti sportivi, se uno vuol fare una comparativa di tutte le moto supersportive, ci pu? stare anche una 1078, o pi?. Per strada non ci sono classi o regolamenti vari, circolano tutte ......

Certo Giuliano,ci puo' stare la prova,ma sinceramente la vedo proprio fuori mercato una 1078 4 cilindri...Infatti il mercato lo fanno le gare,ossia se vuoi vendere le moto le devi fare correre,anche solo in superstok ma devi farle correre.Ed il regolamento non prevede una 4 cilindri di 1078.Francamente non capisco la politica di MV a mettere in produzione quella moto....anzi...forse capisco.............
Pier

[fiamma_82]

ma la 312 1000cc è ancora in listino?

[MiKiFF]

Ma in questa sezione c'è la forgia delle cazzate???

[stradivari]

1^ cosa...visto che sono moto comemrcializzate per la strada non vedo il problema a realizzare un motore over 1000...anche alla luce del fatto che la 1000, per chi vuole fare gare, è ancora regolarmente in listino.
2^ cosa...anche quando la c'era la 636 e la 600RR nelle comparative veniva usata la moto con cilindrata maggiorata, proprio perché sarebbe stata il modello più appetito sul mercato.
3^ cosa...il motore non è tutto e penso, quindi, che anche la versione 1000 non avrebbe sfigurato...Giugliano, oggi, ha dimostrato che la moto di "cacca" è ancora competitiva nei confronti delle 1000 giapponesi, anche del 2009.
4^ cosa...visto che le MV sono moto da bar...e gli uomini duri e puri badano solo al sodo...alla pista: se guardiamo i tempi la F4 è stata davanti alla GSXR 1000 K9 (la cd. motopotente), alla R1 2009 a scoppi irregolari e alla 1198 con il TC (certo in altre piste il discorso potrebbe cambiare però un dato è incontrovertibile...la moto è competitiva e se la gioca con le concorrenti progettate 10 anni dopo di lei).

[lewaone]

1^ cosa...visto che sono moto comemrcializzate per la strada non vedo il problema a realizzare un motore over 1000...anche alla luce del fatto che la 1000, per chi vuole fare gare, ? ancora regolarmente in listino.
2^ cosa...anche quando la c'era la 636 e la 600RR nelle comparative veniva usata la moto con cilindrata maggiorata, proprio perch? sarebbe stata il modello pi? appetito sul mercato.
3^ cosa...il motore non ? tutto e penso, quindi, che anche la versione 1000 non avrebbe sfigurato...Giugliano, oggi, ha dimostrato che la moto di "cacca" ? ancora competitiva nei confronti delle 1000 giapponesi, anche del 2009.
4^ cosa...visto che le MV sono moto da bar...e gli uomini duri e puri badano solo al sodo...alla pista: se guardiamo i tempi la F4 ? stata davanti alla GSXR 1000 K9 (la cd. motopotente), alla R1 2009 a scoppi irregolari e alla 1198 con il TC (certo in altre piste il discorso potrebbe cambiare per? un dato ? incontrovertibile...la moto ? competitiva e se la gioca con le concorrenti progettate 10 anni dopo di lei).

quoto in pieno, e non credo ci sia possibilit? di replica

[pigiolino312]

1^ cosa...visto che sono moto comemrcializzate per la strada non vedo il problema a realizzare un motore over 1000...anche alla luce del fatto che la 1000, per chi vuole fare gare, ? ancora regolarmente in listino.
2^ cosa...anche quando la c'era la 636 e la 600RR nelle comparative veniva usata la moto con cilindrata maggiorata, proprio perch? sarebbe stata il modello pi? appetito sul mercato.
3^ cosa...il motore non ? tutto e penso, quindi, che anche la versione 1000 non avrebbe sfigurato...Giugliano, oggi, ha dimostrato che la moto di "cacca" ? ancora competitiva nei confronti delle 1000 giapponesi, anche del 2009.
4^ cosa...visto che le MV sono moto da bar...e gli uomini duri e puri badano solo al sodo...alla pista: se guardiamo i tempi la F4 ? stata davanti alla GSXR 1000 K9 (la cd. motopotente), alla R1 2009 a scoppi irregolari e alla 1198 con il TC (certo in altre piste il discorso potrebbe cambiare per? un dato ? incontrovertibile...la moto ? competitiva e se la gioca con le concorrenti progettate 10 anni dopo di lei).

Ti STRAQUOTO!!!!!E ci godo da morire!!!
Pier

[yokozuna]

1^ cosa...visto che sono moto comemrcializzate per la strada non vedo il problema a realizzare un motore over 1000...anche alla luce del fatto che la 1000, per chi vuole fare gare, ? ancora regolarmente in listino.
2^ cosa...anche quando la c'era la 636 e la 600RR nelle comparative veniva usata la moto con cilindrata maggiorata, proprio perch? sarebbe stata il modello pi? appetito sul mercato.
3^ cosa...il motore non ? tutto e penso, quindi, che anche la versione 1000 non avrebbe sfigurato...Giugliano, oggi, ha dimostrato che la moto di "cacca" ? ancora competitiva nei confronti delle 1000 giapponesi, anche del 2009.
4^ cosa...visto che le MV sono moto da bar...e gli uomini duri e puri badano solo al sodo...alla pista: se guardiamo i tempi la F4 ? stata davanti alla GSXR 1000 K9 (la cd. motopotente), alla R1 2009 a scoppi irregolari e alla 1198 con il TC (certo in altre piste il discorso potrebbe cambiare per? un dato ? incontrovertibile...la moto ? competitiva e se la gioca con le concorrenti progettate 10 anni dopo di lei).

1) Nessun problema a produrla e commercializzarla, si parlava di non metterla in comparativa per i motivi gi? discussi.
2) Si sarebbe dovuta vergognare anche Kawasaki.
3) Non sappiamo se avrebbe sfigurato o no .
Onore al merito a Giugliano e la sua moto.
4) E' una moto maggior cilindrata .

[yokozuna]

p.s. nonostante la cilindrata superiore, prende quasi due decimi di paga sui 400 mt da fermo, dalla k9.

[yokozuna]

2? p.s. In un'altra cosa, oltre che nella cilindrata, la MV ? superiore alle altre
4 cil. , nell'ottimismo nel dichiarare i cv , ben 190!

[stradivari]

1) Nessun problema a produrla e commercializzarla, si parlava di non metterla in comparativa per i motivi già discussi.
2) Si sarebbe dovuta vergognare anche Kawasaki.
3) Non sappiamo se avrebbe sfigurato o no .
Onore al merito a Giugliano e la sua moto.
4) E' una moto maggior cilindrata .

Sul punto n. 1...nella sostanza posso anche concordare; sul n. 2...il termine vergogna è un po' esagerato, anche perché se la 636 costava esattamente (se non addirittura meno) di una R6 o di un CBR 600 non vedò perché non confrontarle, posto che di fatto il raffronto sul mercato c'era; sul punto n. 3...lo sai bene che non avrebbe sfigurato, anche perché sino all'anno scorso a tutte le comparative vi ha partecipato, con onore, la versione da 1000cc (Giugliano ieri a Valencia non ha usato la 1078RR); sul punto n. 4...lo sai bene che il motore non è tutto e che è da riconoscere che la MV, con un telaio progettato più di 10 anni fa ha ancora l'avantreno migliore sul mercato...non c'è, per ora, Ducati (e di Ducati un po' me ne intendo) o moto giapponese che tenga!

PS: sul dato dello 0-400m (la MV, come è noto, ha un po' di problemi di frizione sulle accelerazioni da fermo)...io non giudico, a differenza di molti, le moto dai 2 decimi di differenza in un giro (quando poi la differenza tra il tester di motociclismo e un pilota amatoriale sulla stessa moto è di 10 secondi in un giro). Mi piace, lo riconosco senza problemi, la K9 (scarichi a parte da incenerire al momento del ritiro)...però mi stupisco solo di una cosa: non c'è un post in sezione Suzuki che parli della comparativa a Porimao...forse perché la K9, oltre alla MV, non ha primeggiato?

PS: a giudizio di Motociclismo, la F4 è ancora la moto più bella in commercio...seguita dalla Ducati...a me basta questo, posto che ad andare forte le moto comparate vanno tutte forte!

[stradivari]

2? p.s. In un'altra cosa, oltre che nella cilindrata, la MV ? superiore alle altre
4 cil. , nell'ottimismo nel dichiarare i cv , ben 190!

Hanno rilevato 185cv all'albero...cinque in meno del dichiarato (pari a meno del 3% di scarto)
Non mi sembra che le altre case abbiano fatto meglio...anzi!!!

[MiKiFF]

Una cosa va detta, per me la MV fuori dalla pista è talmente una moto dinamicamente imbarazzante, scomoda e difficile che chi la guida col sorriso ha tutto il mio rispetto...

... chi poi l'ha comprata per uso pista ha ancor più la stima perchè per andarci forte ci vuole davvero il pelo e contropelo...

... chi invece l'ha presa per il marchio, consacrato ad un maledetto bastardo e con nessun legame verso il glorioso passato, o chi ne ha una per dire "ho la moto bella bella anche se non la so portare" ha tutta la mia miserevole compassione.