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su in moto di qualche mese fa c'era una foo elaborata da loro in copertina sulla nuova f4
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Originally posted by MiKiFF View PostIn ogni caso sar? un prodigio dell'innovazone estetica, me lo sento...
... come gli ultimi 20 anni!!!
dai fai il bravo.........hai un pompone colorazione abarth
innozazione estetica......??
il successo della nuva F4 sar? legato a quanto riusciranno ad essere fedeli alla vecchiaF4 come linee
quando una cosa ? bellissima ed intramontabile non poi innovarla dal punto di vista estetico
come una porsche 911Comment
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Il Ducazzi ? solo bianco...
... poi in un mondo quale quello delle supersportive deve vincere la sostanza, non la forma...
... e rimanere forzatamente immobilizzati su una forma ben riuscita per poter ancora pensare di vendere qualcosa di VECCHIO DENTRO ? mero indice del declino aziendale...
... non certo di produzione elitario e di alto livello, come ? invece il caso della porsche, la miglior auto in circolazione nel rapporto prezzo-prestazioni-sfruttabilit?.
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ancora non so nulla purtroppoComment
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infatti la tua ducati ha ricominciato a vendere quando ha cambiato la forma, al punto tale che l'hai comprata anche tu...........Originally posted by MiKiFF View PostIl Ducazzi è solo bianco...
... poi in un mondo quale quello delle supersportive deve vincere la sostanza, non la forma...
... e rimanere forzatamente immobilizzati su una forma ben riuscita per poter ancora pensare di vendere qualcosa di VECCHIO DENTRO è mero indice del declino aziendale...
... non certo di produzione elitario e di alto livello, come è invece il caso della porsche, la miglior auto in circolazione nel rapporto prezzo-prestazioni-sfruttabilità.
forma presa scopiazzando qua e la codino della F4 frontale simil yamaha 05...........e cosi' via
se la sostanza fosse la sola cosa ad importare nelle supersportive potevate rimanere con la 999
invece adesso dalla 1098 tutti vogliono una ducati...........anche chi la disprezzava.............e SOLO per le forme nel 90% di chi ha scelto il passaggio insano
qualcosa di vecchio dentro ha vinto la sbk nel 2008
e parlando con fior di piloti Giugliano primo fra tutti mi ha potuto dire che il problema della F4............non era certo la F4............
ma magari chi ci metteva le manine sopra
Il tempo non invecchia le cose belle e preziose.............le rende più affascinanti
per il declino aziendale........concordo ma anche li ci sono tanti e diversi motivi...........non certo la F4.......
sulla porsche scrivi : "produzione elitario e di alto livello, come è invece il caso della porsche, la miglior auto in circolazione nel rapporto prezzo-prestazioni-sfruttabilità."
elitario.........i ricchi dale mie parti dicono " porsche e rolex ??.........no grazie....."
ciò che ha un ottimo rapporto prezzo-prestazioni-sfruttabilità........non può essere elitario..........al massimo da benestante
ma allora aggiungo che una nissan GTR in questo rapporto distrugge qualsiasi porsche
oltre al fatto che basta un M3 ben più economico per far fare brutta figura ad un 997............per non parlare di una M5 che si sfrutta come una familiare vera e propia...........ma poi passa anche un turbo e umilia una 997s..........sempre costando molto meno
quindi porsche non è elitaria e non è ottima nel rapporto prezzo - prestazioni............non è in un *****
a conti fattiLast edited by livelegend; 01-10-09, 11:56.Comment
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Ti sbagli su tutta la linea...
1) Io compro prima il motore, poi la moto, e la 999 mi piace eccome.
2) La MV è scomoda, pesante, inaffidabile e decisamente inguidabile in strada ed in pista se non hai curvoni veloci le prendi da TUTTI, per questo non la vuole NESSUNO per correrci.
3) La 911 parte da 100.000 €uro (dunque sarà stravenduta ma resta elitaria o almeno ben di più di una MV da 20 K€uri) e le BMW con pari potenza, senza nulla togliere alla pregevole M3, ovviamente se le mangia, basta che ci siano le curve...
... esattamente quel ke fa un K5 rispetto a QUALUNQUE MV F4 XXX, in pista, in strada, nei tornanti e pure al semaforo visto quanto pesa l'AGUSTA...
... riguardo la GTR, beh, gran mezzo, ma purtroppo nun se pò vede.
Last edited by MiKiFF; 01-10-09, 12:55.Comment
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Cioè due suzukari che litigano per dire se è meglio il polmone rosso o la motomarketing?
il mondo va alla rovescia...
annate affanGulo
Last edited by giuseppe_d; 01-10-09, 12:59.Comment
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Ma l'hai mai guidata un Mv???scomoda lo ? ok(se volevo una moto comoda mi prendevo un bmw 1200gt)..inaffidabile?su che basi lo dici?quante ne hai avute?io ti parlo della MIA esperienza e non di CAZZxxx da bar di Mxxx 2 F4,20.000km percorsi MAI un problema se non una freccia bruciata!!!Se vuoi ti porto altri che come me hanno mv e mai un problemaOriginally posted by MiKiFF View PostTi sbagli su tutta la linea...
1) Io compro prima il motore, poi la moto, e la 999 mi piace eccome.
2) La MV ? scomoda, pesante, inaffidabile e decisamente inguidabile in strada ed in pista se non hai curvoni veloci le prendi da TUTTI, per questo non la vuole NESSUNO per correrci.
3) La 911 parte da 100.000 ?uro (dunque sar? stravenduta ma resta elitaria o almeno ben di pi? di una MV da 20 K?uri) e le BMW con pari potenza, senza nulla togliere alla pregevole M3, ovviamente se le mangia, basta che ci siano le curve...
... esattamente quel ke fa un K5 rispetto a QUALUNQUE MV F4 XXX, in pista, in strada, nei tornanti e pure al semaforo visto quanto pesa l'AGUSTA...
... riguardo la GTR, beh, gran mezzo, ma purtroppo nun se p? vede.
..In pista non mi pare le prenda da tutti(vedi Scassa)o le varie prove sui giornali...non la vuole nessuno perch? ? una moto di nicchia e sono veramente in pochi a saperci mettere le mani!!!
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cio?Originally posted by MiKiFF View PostTi sbagli su tutta la linea...
1) Io compro prima il motore, poi la moto, e la 999 mi piace eccome.
2) La MV ? scomoda, pesante, inaffidabile e decisamente inguidabile in strada ed in pista se non hai curvoni veloci le prendi da TUTTI, per questo non la vuole NESSUNO per correrci.
3) La 911 parte da 100.000 ?uro (dunque sar? stravenduta ma resta elitaria o almeno ben di pi? di una MV da 20 K?uri) e le BMW con pari potenza, senza nulla togliere alla pregevole M3, ovviamente se le mangia, basta che ci siano le curve...
... esattamente quel ke fa un K5 rispetto a QUALUNQUE MV F4 XXX, in pista, in strada, nei tornanti e pure al semaforo visto quanto pesa l'AGUSTA...
... riguardo la GTR, beh, gran mezzo, ma purtroppo nun se p? vede.
tu compri prima il motore
e hai preso una ducati ??
riguardo alla Mv uso pista non ? cosi'
anche io pensavo cosi', ma mi sono dovuto ricredere dopo aver parlato con chi l'ha usata per davvero
a tale proposito dico che se scassa ci ha fatto 1,52,8 al mugello............quasi il tempo di una motogp.............vuol dire che o scassa dovrebbe piazzarsi regolarmente fra i primi 10 in sbk con la kawa privata............o la F4 non era poi un cesso come si dice
tornando alla porsche...........hai le idee un p? confuse
ti potrei dire che io stesso ho mangiato 997s anche sulle curve...........tutta la strada da orte a magione...........
ma si s? i confronti stradali lasciano il tempo che trovano
e allora ti dico che alla 6 ore di magione con una M5 E39 da corsa abbiamo messo dietro fior di porsche GT3 compresi siamo arrivati addirittura terzi assoluti mi sembra
sulla M3 il discorso ? ancora pi? sbagliato.........basti vedere quanto ci mette un M3 e46 Csl al nourburbring.............per capire che si sta sbagliando
o le innumerevoli gare dove i porsche stanno dietro alle M3
personalmente l'unico M3 che ho avuto (anche se li conosco molto bene tutti) ? stato l'E36 6 marce 3.2 il suo concorrente porsche era la 996
le prime volte ci sprecavo la benzina poi nemmeno quello e sulle curve era anche peggio...........per la 996.........
non per niente la M3 E36 3.2 ? stata dominatrice delle gare in salita............non la 996........... la M3 E36
se dominava in salita vuol dire che sulle curve andava molto forte
insomma dire che le M vanno via solo sul dritto alle porsche ? sbagliato molto sbagliato...........come dirlo per una suzuki nei confronti di una ducatiComment
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vedo che gli mvisti quando butta male tirano fuori Scassa come i ducatari tirano fuori Bayliss
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io per correre uso e user? sempre la suzukiOriginally posted by giuseppe_d View PostCio? due suzukari che litigano per dire se ? meglio il polmone rosso o la motomarketing?
il mondo va alla rovescia...
annate affanGulo
e poi io ho almeno una 4 cilindri anche se italiana, molto potente
molto pi? vicina ad una gsxr..............rispetto ad un pompone scureggione
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A me mi sà che non vedremo niente nenanche quest'anno, di protipi giro non ne hanno beccati se non della 600 o mi sbaglio?Comment
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sole che Bayliss ha vinto tantissimoOriginally posted by giuseppe_d View Postvedo che gli mvisti quando butta male tirano fuori Scassa come i ducatari tirano fuori Bayliss
anche una gara in motogp............contro Rossi & Co
Scassa per quanto molto bravo in proporzione non ha dimostrato poi molto
nel senso che se fosse stato tutto merito suo il 52 al mugello con la Mv e i tempi di misano ed il titolo italiano
con la honda dfx e poi con la kawa per quanto non le migliori moto in circolazione avrebbe dovuto fare di pi?
quindi la MV sbk evidentemente andava bene.............molto beneComment
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come ti sei ridotto....
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