Forche da 50

[Nostradamus]

come mai MV continua a montare questo tipo di forche quando la maggior parte le monta da 43?

Il progetto F4 quando nacque prevedeva una forcella con canne decisamente "robuste" inizialmente fornite dalla Showa (diam 49 mm.) che per quanto ne s? le costruiva solo per MV. Pi? recentemente con l'uscita del 1000 MV si ? rivolta alla Marzocchi che aveva un modello simile.
Molti non comprendono una scelta del genere, in genere una forcella con "canne" di grosso diametro ha inevitabilmente degli attriti superiori ad una forcella con steli di diametro inferiore, per? visto marzocchi produce anche una forcella con steli da 43mm. se produce un modello con canne di 50 mmdi diametro avr? i suoi buoni motivi ed il pi? evidente che tutti trascurano ? che una forcella pu? essere scorrevolissima da fermo, ma non esserlo pi? una volta che venga sottoposta a carichi laterali come accade in frenata.
Una forcella di diametro pi? sostenuto, flette meno e quindi mantiene un miglior allineamento tra steli e boccole interne garantendo una scorrevolezza ottimale anche in caso di forte carico assiale/tentativo di flessione dello stelo. Ovviamente queste cose le sanno anche gli altri costruttori ed allora si potrebbe obbiettare perch? non le fanno di 50 mm. anche gli altri. Io penso che si tratti di scelte costruttive basate su convinzioni ed esperienze diverse, un po come non tutti adottano gli stessi rapporti alesaggio/corsa nei motori.
Per quanto concerne la guida, chi ne capisce pi? di m?, afferma che le 43 mm. lavorano meglio con telai con la parte anteriore del telaio non troppo rigida (tipo i telai giapponesi..), perch? lavorano pi? in simbiosi con il telaio: in pratica flettono entrambi con pi? "armonia" mentre una forcella troppo rigida farebbe lavorare troppo il telaio/canotto di sterzo fornendo sensazioni poco rassicuranti.
Sembra per? che una forcella con steli grossi lavori benissimo con avantreni molto solidi in quanto interagiscono armoniosamente garantendo una guida molto precisa senza avere la sensazione che l'anteriore tenda a chiudere troppo o a cadere.
Sar? vero? A spanne il discorso sembra filare, infatti l'anteriore MV non teme confronti.

[EMMEUNOERRE]

Se mi permettete:

Il progetto F4 quando nacque prevedeva una forcella con canne decisamente "robuste" inizialmente fornite dalla Showa (diam 49 mm.) che per quanto ne s? le costruiva solo per MV. Pi? recentemente con l'uscita del 1000 MV si ? rivolta alla Marzocchi che aveva un modello simile.
Molti non comprendono una scelta del genere, in genere una forcella con "canne" di grosso diametro ha inevitabilmente degli attriti superiori ad una forcella con steli di diametro inferiore, per? visto marzocchi produce anche una forcella con steli da 43mm. se produce un modello con canne di 50 mmdi diametro avr? i suoi buoni motivi ed il pi? evidente che tutti trascurano ? che una forcella pu? essere scorrevolissima da fermo, ma non esserlo pi? una volta che venga sottoposta a carichi laterali come accade in frenata.
Una forcella di diametro pi? sostenuto, flette meno e quindi mantiene un miglior allineamento tra steli e boccole interne garantendo una scorrevolezza ottimale anche in caso di forte carico assiale/tentativo di flessione dello stelo. Ovviamente queste cose le sanno anche gli altri costruttori ed allora si potrebbe obbiettare perch? non le fanno di 50 mm. anche gli altri. Io penso che si tratti di scelte costruttive basate su convinzioni ed esperienze diverse, un po come non tutti adottano gli stessi rapporti alesaggio/corsa nei motori.
Per quanto concerne la guida, chi ne capisce pi? di m?, afferma che le 43 mm. lavorano meglio con telai con la parte anteriore del telaio non troppo rigida (tipo i telai giapponesi..), perch? lavorano pi? in simbiosi con il telaio: in pratica flettono entrambi con pi? "armonia" mentre una forcella troppo rigida farebbe lavorare troppo il telaio/canotto di sterzo fornendo sensazioni poco rassicuranti.
Sembra per? che una forcella con steli grossi lavori benissimo con avantreni molto solidi in quanto interagiscono armoniosamente garantendo una guida molto precisa senza avere la sensazione che l'anteriore tenda a chiudere troppo o a cadere.
Sar? vero? A spanne il discorso sembra filare, infatti l'anteriore MV non teme confronti.

Spigazione e temini al top.Oserei pure con un 10 e lode.Tecnico o appassionato???Pochi parlano cosi,mi inchino...ne sai di +.

[Nostradamus]

Spigazione e temini al top.Oserei pure con un 10 e lode.Tecnico o appassionato???Pochi parlano cosi,mi inchino...ne sai di +.

Esagerato!!!!!!!!!!.......Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!
Solo un vecchio appassionato......... sopratutto vecchio!!!!!!!!! Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!

[mito22]

Esagerato!!!!!!!!!!.......Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!
Solo un vecchio appassionato......... sopratutto vecchio!!!!!!!!! Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!

Grande Giuliano!

[MiKiFF]

Sembra per? che una forcella con steli grossi lavori benissimo con avantreni molto solidi in quanto interagiscono armoniosamente garantendo una guida molto precisa senza avere la sensazione che l'anteriore tenda a chiudere troppo o a cadere.
Sar? vero? A spanne il discorso sembra filare, infatti l'anteriore MV non teme confronti.

La teoria dell'armonia ? senz'altro vera ma il motivo per il quale l'avantreno MV ? granitico e contemporaneamente comunicativo non ? certo per l'adozione della 50...

... ma perch? appunto complessivamente il progetto ? molto ben fatto oltre che puntato sulla stabilit? per quote e distribuzione pesi...



In genere per? ? ben pi? facile fare un avantreno comunicativo con le 43, che si flettono lateralmente molto di pi? e fanno maggiormente percepire il limite togliendo anche carico alle gomme...

... che io sappia nessuno usa pi? le 50 ad alto livello (manco nella GP dove i telai sono rigidi da paura) proprio per la difficolt? di accordarle al telaio mantenendo il giusto feeling...

... in pi? pesano e tolgono maneggevolezza, come avere le 43 messe pi? esterne sulle piastre come per le gare di endurance dove si deve togliere la ruota anteriore al volo.

[Nostradamus]

La teoria dell'armonia ? senz'altro vera ma il motivo per il quale l'avantreno MV ? granitico e contemporaneamente comunicativo non ? certo per l'adozione della 50...

... ma perch? appunto complessivamente il progetto ? molto ben fatto oltre che puntato sulla stabilit? per quote e distribuzione pesi...



In genere per? ? ben pi? facile fare un avantreno comunicativo con le 43, che si flettono lateralmente molto di pi? e fanno maggiormente percepire il limite togliendo anche carico alle gomme...

... che io sappia nessuno usa pi? le 50 ad alto livello (manco nella GP dove i telai sono rigidi da paura) proprio per la difficolt? di accordarle al telaio mantenendo il giusto feeling...

... in pi? pesano e tolgono maneggevolezza, come avere le 43 messe pi? esterne sulle piastre come per le gare di endurance dove si deve togliere la ruota anteriore al volo.

Certo, la sicurezza dell'avantreno MV non ? dovuto unicamente alla forca da 50.
Verissimo; io in realt? intendevo dire che date le caratteristiche dell'avantreno MV, la forca da 50 riesce a svolgere correttamente il suo compito a differenza di quello che potrebbe fare su un telaio diverso.
Quanto alla GP....sono forcelle che costano 10 volte tanto, ? difficile fare paragoni, altri materiali, altre soluzioni ed altri costi; da non sottovalutare inoltre la presenza dell'assistenza sui circuiti, Marzocchi non ha certo la "presenza" di Ohlins (tanto per non far nomi...), comunque fino a qualche anno fa la Ducati montava una 50 mm. adesso...... una 42
A parte tutto, se Marzocchi produce entrambi i modelli (43 e 50 mm), ma sulle 1000 monta la 50 avr? i suoi buoni motivi..........

[MiKiFF]

Certo, la sicurezza dell'avantreno MV non ? dovuto unicamente alla forca da 50.
Verissimo; io in realt? intendevo dire che date le caratteristiche dell'avantreno MV, la forca da 50 riesce a svolgere correttamente il suo compito a differenza di quello che potrebbe fare su un telaio diverso.
Quanto alla GP....sono forcelle che costano 10 volte tanto, ? difficile fare paragoni, altri materiali, altre soluzioni ed altri costi; da non sottovalutare inoltre la presenza dell'assistenza sui circuiti, Marzocchi non ha certo la "presenza" di Ohlins (tanto per non far nomi...), comunque fino a qualche anno fa la Ducati montava una 50 mm. adesso...... una 42
A parte tutto, se Marzocchi produce entrambi i modelli (43 e 50 mm), ma sulle 1000 monta la 50 avr? i suoi buoni motivi..........

Era per dire che in GP, dove scelgono il meglio e serve estremo rigore direzionale ed aderenza, usano un diametro piccolo, dunque questa ? la scelta migliore in generale...

[Nostradamus]

Era per dire che in GP, dove scelgono il meglio e serve estremo rigore direzionale ed aderenza, usano un diametro piccolo, dunque questa ? la scelta migliore in generale...

In GP usano altri componenti ed altre soluzioni e possono permettersi altri materiali, per esempio, ? ovvio che una forcella con steli "sottili" a parit? di rigidit? e prestazioni generali, ha innegabilmente dei vantaggi in termini di peso e di scorrevolezza, per? ? anche vero che una forcella a parit? di materiali ? pi? rigida se il diametro ? maggiore ed ? innegabile che le marzocchi pur con il loro diametro elevato lavorino meglio di altre forcelle diam 43 mm. di pari costo. Questo per dire che non farei di tutta l'erba un fascio ed attribuire superiorit? ad un prodotto solo per via di una certa somiglianza a quello che usano in GP dove usano forcelle da decine di migliaia di Euro.....
Una forcella deve sopratutto lavorare bene, poi il diametro e tutto il resto passano in secondo piano .

[kadosh]

Cmq vorrei far notare che 'ste benedette Marzocchi 50 al salone equipaggiavano anche Guzzi, RC8 R, Hypermotard EVO SP e MTS 1200.
O danno mazzette a go-go....oppure si stanno accorgendo che son molto più valide del previsto...

[massimou]

Esagerato!!!!!!!!!!.......Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!
Solo un vecchio appassionato......... sopratutto vecchio!!!!!!!!! Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!

E' vero

[Nostradamus]

E' vero

Spiritoso!!!!!!!!!!
Guarda che 37 anni li ho avuti anch'io..............................Il problema ? che la ruota gira, vedrai, vedrai......!!!!!!!!!!! :

[yokozuna]

Cmq vorrei far notare che 'ste benedette Marzocchi 50 al salone equipaggiavano anche Guzzi, RC8 R, Hypermotard EVO SP e MTS 1200.
O danno mazzette a go-go....oppure si stanno accorgendo che son molto pi? valide del previsto...

la RC8 R dovrebbe avere tutto WP forca compresa!

[massimou]

Spiritoso!!!!!!!!!!
Guarda che 37 anni li ho avuti anch'io..............................Il problema ? che la ruota gira, vedrai, vedrai......!!!!!!!!!!! :

Si ? arrabbiato

[kadosh]

Yoko mi sa che hai ragione, anche se a prima vista ero convinto di aver letto un Marzocchi sull'attacco...

[Nostradamus]

Si ? arrabbiato

Ma no che non sono arrabbiato!.........Ah, ah, ah, ah, ah!!!!!!!!!!