Confronti MV - Altre

[LITLOPANG]

DUE anni di TEST...SAPPILO.

La 3a corsia quale?
Quella di sorpasso o quella a destra "lenta" ?
Interessante...ed ora lo SEPPI!

[filotto]

Ma a parte il fatto che ? piccola, non riesco a capire cosa di motore, freni o ciclistica non ti ? piaciuto...
Non ? che appunto essendo una moto "fuori" dalle tue misure fisiche, non sei riuscito ad apprezzarla?

Pu? darsi....fatto st? che non mi ha impressionato affatto.
Per essere una moto nuova, per me aveva diverse cose che non andavano bene, di cui alcune strutturali MV.

IL motore? Sar? stato anche potente, ma non pi? di tanto.... soprattutto si notavano i classici strattoni ai bassi regimi e una generale carenza di messa a punto dell'iniezione, probabilmente anche l'Euro3 la rovinava ulteriormente, perch? salliva di giri un p? pigra.
La ciclistica non mi dava molto affidamento, non mi sembrava n? stabilissima n? agilissima, le pedane erano INUTILIZZABILI, strettissime e scivolose.
I freni non erano niente di che....

La Tuono ha una ciclistica molto pi? comunicativa, facile e stabile, il motore pur essendo bicilindrico non ? scorbutico e tira bene ai regimi importanti per una naked (4-8000 giri).
Per me non c'era storia.

[filotto]

x Nostradamus

ho letto i link che hai messo, gran bei lavori

per? io ho un problema ... sono riuscito a capire la maggior parte delle modifiche fatte alla mia moto dal prec. proprietario, ma non tutte!
Il motore ad esempio ... so che ? stato scatalizzato (c'? ancora la botticella sul raccordo, ma mi dicono sia stata "svuotata") e monta i finali RG3, quindi ? abbastanza "libera".
Per? a livello centralina ho dei dubbi...dovrebbe montarne, al posto dell'originale, una della 312R col cablaggio completo, per? non so se la eprom ? quella MV per gli RG3 oppure magari ? stata rimappata completamente e ottimizzata... a livello erogazione non ? male, ? solo intrattabile sotto i 2000 giri, ma poi si pulisce e oltre i 4000 giri tira gi? bene, oltre gli 8000 "esplode".

Ma la curiosit? ? capire quello che succede in rilascio... quando levo il gas dai regimi alti, scesi a 4-5000 giri il motore fa uno strano rumore/vibrazione e sembra non voler pi? scendere! Come se ci fosse gi? una regolazione che tiene il minimo alto oppure impedisce che il motore scenda troppo di giri in scalata! Dovrei provarne una standard per capire, ma finora non ci sono riuscito.

Tieni presente che monto una frizione STM, potrebbe essere quello? Boh...

Per il resto... i cerchi BST sono favolosi, ma i miei non li cambio perch? sono i pi? belli del mondo! come sospensioni dovrei essere gi? a posto (cartucce complete davanti e TTX dietro) per i manubri preferisco sostituire piuttosto che modificare, io purtroppo non so fare nulla e non ho accesso ad attrezzi e macchinari.

Per quanto riguarda l'assetto, alzare il posteriore e abbassare l'anteriore aumenter? la maneggevolezza ma anche il carico sui polsi, e attualmente ? l'ultima cosa che farei.

[Nostradamus]

x Nostradamus

ho letto i link che hai messo, gran bei lavori

per? io ho un problema ... sono riuscito a capire la maggior parte delle modifiche fatte alla mia moto dal prec. proprietario, ma non tutte!
Il motore ad esempio ... so che ? stato scatalizzato (c'? ancora la botticella sul raccordo, ma mi dicono sia stata "svuotata") e monta i finali RG3, quindi ? abbastanza "libera".
Per? a livello centralina ho dei dubbi...dovrebbe montarne, al posto dell'originale, una della 312R col cablaggio completo, per? non so se la eprom ? quella MV per gli RG3 oppure magari ? stata rimappata completamente e ottimizzata... a livello erogazione non ? male, ? solo intrattabile sotto i 2000 giri, ma poi si pulisce e oltre i 4000 giri tira gi? bene, oltre gli 8000 "esplode".

Ma la curiosit? ? capire quello che succede in rilascio... quando levo il gas dai regimi alti, scesi a 4-5000 giri il motore fa uno strano rumore/vibrazione e sembra non voler pi? scendere! Come se ci fosse gi? una regolazione che tiene il minimo alto oppure impedisce che il motore scenda troppo di giri in scalata! Dovrei provarne una standard per capire, ma finora non ci sono riuscito.

Tieni presente che monto una frizione STM, potrebbe essere quello? Boh...

Per il resto... i cerchi BST sono favolosi, ma i miei non li cambio perch? sono i pi? belli del mondo! come sospensioni dovrei essere gi? a posto (cartucce complete davanti e TTX dietro) per i manubri preferisco sostituire piuttosto che modificare, io purtroppo non so fare nulla e non ho accesso ad attrezzi e macchinari.

Per quanto riguarda l'assetto, alzare il posteriore e abbassare l'anteriore aumenter? la maneggevolezza ma anche il carico sui polsi, e attualmente ? l'ultima cosa che farei.

Montare la centralina della 312 (che non ha nessuna Eprom...) sulla Ago non avrebbe senso, i motori della AGO e della 312 sono diversi e necessitano di mappature appropriate.
Il rumore strano che senti in rilascio ? dovuto all'intervento dell'EBS che accelera il solo cilindro 2 per evitare saltellamenti della gomma posteriore. Da notare che la sua "invadenza" ? dipendente anche dalla regolazione della vite di Bypass, se ? aperta il motore resta accelerato un poco di pi?.
Sul Manubrio....no comment
Se tu sapessi quanto migliora il comportamento della moto col retrotreno pi? alto lo faresti subito!.........

[Flaviano]

E carissimo Pistola ti posso GARANTIRE che tra la 1098 e la F4 NON esistono GROSSE differenze...a parte i cavalli e la CATTIVERIA di quest'ULTIMA,ma di sicuro se prendi le MIE marzocchi e le sbatti sulla TUA e allontani di dieci cm la sella o ci metti un serbatoio diverso(+ lungo)...t? sulla multirutto ci metti LA COLLA e NON scendi PIU !! La ducazzi la lasci a far ragnatele,o fai la cura di VIAGRA ai BRACCINI.

Per scrivere questa ci vuole del gran coraggio....

[Flaviano]

Montare la centralina della 312 (che non ha nessuna Eprom...) sulla Ago non avrebbe senso, i motori della AGO e della 312 sono diversi e necessitano di mappature appropriate.
Il rumore strano che senti in rilascio è dovuto all'intervento dell'EBS che accelera il solo cilindro 2 per evitare saltellamenti della gomma posteriore. Da notare che la sua "invadenza" è dipendente anche dalla regolazione della vite di Bypass, se è aperta il motore resta accelerato un poco di più.
Sul Manubrio....no comment
Se tu sapessi quanto migliora il comportamento della moto col retrotreno più alto lo faresti subito!.........

Se mi sono goduto di più la mia F4 è stato grazie a questo tuo prezioso consiglio...

[gpm]

Per scrivere questa ci vuole del gran coraggio....

Emme scrive....

Qualsiasi cosa, ma scrive...

E' pi? chiaro, cos??

[Flaviano]

Emme scrive....

Qualsiasi cosa, ma scrive...

E' pi? chiaro, cos??

Ho capito...maccheccazz....

[RD56]

Nostradamus dammi 2 dritte anche x un assetto valido sulla brutale 910S!!!

[Darth Maul]

......X Filotto:.....se vuoi regolare l'altezza della tua F4 io ho la squadretta apposita per verificare la misura dell'altezza del posteriore.........

[Nostradamus]

Nostradamus dammi 2 dritte anche x un assetto valido sulla brutale 910S!!!

Beh, non ho mai fatto esperimenti sulle Brutali, per? considerando che dopotutto telaisticamente sono molto simili se provi lunghezze di tirante tra i 27 ed i 31 mm. dovresti trovare un assetto che ti consenta di avere una guidabilit? migliore.
Certo il range ? altino (4 mm.), ma dipende molto anche dai gusti, dalle regolazioni delle sospensioni, dal tipo di gomme e dal tipo di guida

[RD56]

Te lo chiedevo xche avevo proprio sentito parlare di regolare la lunghezza del tirante..da qualche santone del bar del monte qua in zona ma sai nn credo troppo alle leggende metropolitane.. e allora chiedevo l'aiuto di un esperto! ultimamente l'ho ammorbidita molto e mi sembra che vada meglio ma voglio trovare il pelo nell'uovo e qualcosa che mi soddisfi a pieno.Quando l'ho portata a casa era rigida come una panca ogni buca prendevo degli stussi che mi sembrava che si piegasse il telaio..era + dura della mia ex R6 stock!

[EMMEUNOERRE]

Per scrivere questa ci vuole del gran coraggio....

Xch??? Forse irreale.. Era x sottolineare la posizione di guida e che la durezza della Mv ? pi? EVIDENTE dal Peso e dalla distanza ai semimanubri..infatti gira (lui) con la multistrada,se c? da far Km si spacca sulla 1098..ed ? concepibile..se avesse la cognizione POI della cavalleria ed erogazione 312 RR capirebbe il resto.QUESTO INTENDEVO!!

[filotto]

Montare la centralina della 312 (che non ha nessuna Eprom...) sulla Ago non avrebbe senso, i motori della AGO e della 312 sono diversi e necessitano di mappature appropriate.
Il rumore strano che senti in rilascio ? dovuto all'intervento dell'EBS che accelera il solo cilindro 2 per evitare saltellamenti della gomma posteriore. Da notare che la sua "invadenza" ? dipendente anche dalla regolazione della vite di Bypass, se ? aperta il motore resta accelerato un poco di pi?.
Sul Manubrio....no comment
Se tu sapessi quanto migliora il comportamento della moto col retrotreno pi? alto lo faresti subito!.........

Mannaggia a me che al raduno di Varese avevo l? degli esperti (Progress e altri) e non gli ho fatto vedere la centralina e il forcellone, che pirla che sono stato adesso ne saprei di pi?

prendo nota del consiglio della vite di bypass

per quanto riguarda il comportamento della moto, io non me ne sono mai lamentato, io devo solo diminuire il carico sui polsi ma non ho intenzione di toccare le quote della moto perch? non voglio intaccarne il comportamento che va benissimo oggi mi hanno risposto dagli USA, quindi ordino i semimanubri, cos? poi vediamo.

[Nostradamus]

Mannaggia a me che al raduno di Varese avevo l? degli esperti (Progress e altri) e non gli ho fatto vedere la centralina e il forcellone, che pirla che sono stato adesso ne saprei di pi?

prendo nota del consiglio della vite di bypass

per quanto riguarda il comportamento della moto, io non me ne sono mai lamentato, io devo solo diminuire il carico sui polsi ma non ho intenzione di toccare le quote della moto perch? non voglio intaccarne il comportamento che va benissimo oggi mi hanno risposto dagli USA, quindi ordino i semimanubri, cos? poi vediamo.

Come quel ceco che diceva di vederci benissimo, poi un bel giornmo prov? un paio di occhiali e scopr? un nuovo mondo!!!!................Ah, ah, ah, ah!!!!!!!!.........come vuoi...... .