MV F4 2010 sbiellata: prova Motociclismo oggi a Monza...

[Gerowhill06]

[QUOTE=stradivari;7115011]Il tutto perch? il GS non ha un vero TC ma un antislittamento che non riconosce quando la moto ? piegata...infatti in BMW lo chiamano ASC, come per le macchine
La moto si ? dunque intraversata perch? NON aveva un sistema che impedisse di intraversarsi...semplice!
Per il resto...complimenti per la consueta modestia
Ecco come funziona un TC...


Come pensavo...e non sbaglio mai ti rode qualcosa....e questo credimi lo dico senza polemica o antipatia..ma con il sorriso che spero reciproco....non ho nulla contro di te...solo che hai una moto da fermone....ma sicuramente tu non lo sei....

Non sono modesto se tu confondi la modestia con l'ipocrisia....no, non sono modesto...sono solo abituato ad essere quello che sono...

La S1000R l'ho provata forse prima di te, e considero la sua elettronica sofisticatissima ed efficace...ma ormai ? un dinosauro sulla via dell'estinzione...ormai che pure i mille, appuntiti nell'erogazione dalla ricerca degli indispensabili millemila cv non riescono pi? a strapparti da una curva neppure in terza....

ps. la GS era pressoche verticale...e si ? intraversata ovviamente per effetto della coppia motore, non chiaramente per la componente centrifuga...indi per cui il TCS avrebbe dovuto funzionare

[albtuono]

[QUOTE=Gerowhill06;7115232]

Il tutto perch? il GS non ha un vero TC ma un antislittamento che non riconosce quando la moto ? piegata...infatti in BMW lo chiamano ASC, come per le macchine
La moto si ? dunque intraversata perch? NON aveva un sistema che impedisse di intraversarsi...semplice!
Per il resto...complimenti per la consueta modestia
Ecco come funziona un TC...


Come pensavo...e non sbaglio mai ti rode qualcosa....e questo credimi lo dico senza polemica o antipatia..ma con il sorriso che spero reciproco....non ho nulla contro di te...solo che hai una moto da fermone....ma sicuramente tu non lo sei....

Non sono modesto se tu confondi la modestia con l'ipocrisia....no, non sono modesto...sono solo abituato ad essere quello che sono...

La S1000R l'ho provata forse prima di te, e considero la sua elettronica sofisticatissima ed efficace...ma ormai ? un dinosauro sulla via dell'estinzione...ormai che pure i mille, appuntiti nell'erogazione dalla ricerca degli indispensabili millemila cv non riescono pi? a strapparti da una curva neppure in terza....

ps. la GS era pressoche verticale...e si ? intraversata ovviamente per effetto della coppia motore, non chiaramente per la componente centrifuga...indi per cui il TCS avrebbe dovuto funzionare

Sai che non ho molto capito ci? che intendi dire?

[Gerowhill06]

[QUOTE=albtuono;7115247]

Sai che non ho molto capito ci? che intendi dire?

Alb non era per te..probabilmente e per quello che non puoi seguire il filo

[albtuono]

[QUOTE=Gerowhill06;7115256]

Alb non era per te..probabilmente e per quello che non puoi seguire il filo

HOOO I'm Sorry

[stradivari]

[QUOTE=Gerowhill06;7115232]

Il tutto perch? il GS non ha un vero TC ma un antislittamento che non riconosce quando la moto ? piegata...infatti in BMW lo chiamano ASC, come per le macchine
La moto si ? dunque intraversata perch? NON aveva un sistema che impedisse di intraversarsi...semplice!
Per il resto...complimenti per la consueta modestia
Ecco come funziona un TC...


Come pensavo...e non sbaglio mai ti rode qualcosa....e questo credimi lo dico senza polemica o antipatia..ma con il sorriso che spero reciproco....non ho nulla contro di te...solo che hai una moto da fermone....ma sicuramente tu non lo sei....

Non sono modesto se tu confondi la modestia con l'ipocrisia....no, non sono modesto...sono solo abituato ad essere quello che sono...

La S1000R l'ho provata forse prima di te, e considero la sua elettronica sofisticatissima ed efficace...ma ormai ? un dinosauro sulla via dell'estinzione...ormai che pure i mille, appuntiti nell'erogazione dalla ricerca degli indispensabili millemila cv non riescono pi? a strapparti da una curva neppure in terza....

ps. la GS era pressoche verticale...e si ? intraversata ovviamente per effetto della coppia motore, non chiaramente per la componente centrifuga...indi per cui il TCS avrebbe dovuto funzionare

Il mondo ? pieno di quelli che pensano di non sbagliare mai...
Basso profilo, sempre...salutissimi

[Nostradamus]

Mah, sar? antico, ma io la penso come Luchinelli, una moto deve avere coppia e cavalli ragionevolmente.......il pi? possibile Star? poi al somaro che c'? sopra saperli usare nel modo giusto dopotutto una moto che incute timore ? per certi versi pi? selettiva (nei confronti degli asini che ci salgono sopra...) ? inutile fare delle moto "easy" affinch? tutti possano guidare 200 Cv su due ruote, perch? non deraper?, non impenner?, ma ai 300 ti ci porta lo stesso ed allora servono cose che non tutti hanno e che l'elettronica non ti pu? dare (occhio alla velocit?, padronanza del mezzo a due ruote, esperienza etc.).
Lo so che il progresso ? inarrestabile, ma sapeste che bello che era quando le moto erano pi? semplici e si poteva intervenire su ogni loro singola parte autonomamente e la "parte non meccanica/coi fili" erano solo la batteria, le bobine e le candele e poi che senso ha dare tanti Cv ad un motore e toglierglieli, perch? altrimenti impenna, oppure derapa, tutte cose gestibili con una semplice rotazione del polso destro........Ah, ah,ah!!!!

[joker72]

Di gi? anche queste.....noooooooooo!!!!

Non lo sapevo!!

[ORZOBARLEY]

Mah, sar? antico, ma io la penso come Luchinelli, una moto deve avere coppia e cavalli ragionevolmente.......il pi? possibile Star? poi al somaro che c'? sopra saperli usare nel modo giusto dopotutto una moto che incute timore ? per certi versi pi? selettiva (nei confronti degli asini che ci salgono sopra...) ? inutile fare delle moto "easy" affinch? tutti possano guidare 200 Cv su due ruote, perch? non deraper?, non impenner?, ma ai 300 ti ci porta lo stesso ed allora servono cose che non tutti hanno e che l'elettronica non ti pu? dare (occhio alla velocit?, padronanza del mezzo a due ruote, esperienza etc.).
Lo so che il progresso ? inarrestabile, ma sapeste che bello che era quando le moto erano pi? semplici e si poteva intervenire su ogni loro singola parte autonomamente e la "parte non meccanica/coi fili" erano solo la batteria, le bobine e le candele e poi che senso ha dare tanti Cv ad un motore e toglierglieli, perch? altrimenti impenna, oppure derapa, tutte cose gestibili con una semplice rotazione del polso destro........Ah, ah,ah!!!!

La penso esattamente uguale, E l'esperienza non si discute!! se mi permetti caro Nostradamus ho da farti un solo appunto!! Cosa cavolo ti ha detto il cervello quel giorno che hai venduto la MHR??

[facssss]

Mah, sar? antico, ma io la penso come Luchinelli, una moto deve avere coppia e cavalli ragionevolmente.......il pi? possibile Star? poi al somaro che c'? sopra saperli usare nel modo giusto dopotutto una moto che incute timore ? per certi versi pi? selettiva (nei confronti degli asini che ci salgono sopra...) ? inutile fare delle moto "easy" affinch? tutti possano guidare 200 Cv su due ruote, perch? non deraper?, non impenner?, ma ai 300 ti ci porta lo stesso ed allora servono cose che non tutti hanno e che l'elettronica non ti pu? dare (occhio alla velocit?, padronanza del mezzo a due ruote, esperienza etc.).
Lo so che il progresso ? inarrestabile, ma sapeste che bello che era quando le moto erano pi? semplici e si poteva intervenire su ogni loro singola parte autonomamente e la "parte non meccanica/coi fili" erano solo la batteria, le bobine e le candele e poi che senso ha dare tanti Cv ad un motore e toglierglieli, perch? altrimenti impenna, oppure derapa, tutte cose gestibili con una semplice rotazione del polso destro........Ah, ah,ah!!!!

Grande Nostradamus, prima o poi dovremmo incontrarci e fare quattro chiacchiere

[Nostradamus]

La penso esattamente uguale, E l'esperienza non si discute!! se mi permetti caro Nostradamus ho da farti un solo appunto!! Cosa cavolo ti ha detto il cervello quel giorno che hai venduto la MHR??

Che se volevo prendere questa:



senza gravare troppo sul bilancio famigliare, dovevo questa elaborata dalla NCR di Nepoti e Caracchi, aveva forse pi? CV di quella del grande Mike( valvole e carburatori pi? grossi...)..ahim?!

[Nostradamus]

Grande Nostradamus, prima o poi dovremmo incontrarci e fare quattro chiacchiere

...Never say never.......
Se ce la fai a fare un salto sul Passo del Muraglione.......si pu? fare......

[ORZOBARLEY]

Mamma mia che spettacolo!! Una meglio dell'altra!! La 888 ? sempre stata uno dei miei sogni, e rimarr? tale purtroppo!! A meno che non vinca a qualche lotteria!!

[livelegend]

Il Titolo Moderatore,(EMMEUNOERRE ve lo DICE)

dovreste cancellarlo di Default.

A chi ti ha avvertito e a t? NON mando Messaggi n? Pm.

IN Pubblico:

e sottolineo...

ORA PUOI,e DOVRESTI FARLO...

Quando furono chiusi i due Tread dal "compare" Stradivari,

sulla famosa discussione...in Bmw,

SCRIVESTI :

"ho sistemato e chiarito le cose" Telefonicamente ....

(e SAI con CHI)...RISCRIVILO !!!

Se ANCORA ti nascondi le mani ti

"metto nel MUCCHIO" !!

Gi? mi hai deluso una volta....PENSACI,HAI TEMPO !!

emme...........ho capito a che discussione ti riferisci........ma continuo a non capire il senso di quello che dici

ad ogni modo voglio dirti solo una cosa
penso che tutti noi nella vita abbiamo a che fare (purtroppo) con problemi veri di vario genere
rispetto ai quali ddg ? un luogo dove fare 2 chiacchiere e se possibile svagarsi.......punto, niente di veramente serio, niente che possa far trarre le conclusioni sulla persona reale che ? dietro alla tastiera.........siano queste negative o pisitive

quindi bannamenti o discussioni chiuse, lasciano il tempo che trovano
trattasi pur sempre di sciocchezze
tu secondo me gli dai troppo peso

? successo che qualcuno venisse bannato per qualche giorno malgrado conoscesse personalmente il moderatore che l'aveva bannato e fossero amici........niente di personale niente per cui sentirsi tradito..........secondo me

io considero cose del genere sciocchezze .......perch? lo sono

ad ogni modo sappi che io non ho alucn potere tranne che nella "mia" piccolissima sub sezione (non so come si chiama) che riallaciandomi a quello che ho detto.......? la pi? stupida/spensierata del forum

mi scuso per l'OT, ma mi dispiace che emme (che non vuole usare i pm) se la prenda per cose che in ralt? nemmeno capisco, e mi dispiace che vada a finire male perch? cmq ? un appassionato di moto come me e come tutti noi, per questo mi sento a lui vicino come a tutti voi

[livelegend]

[QUOTE=Gerowhill06;7115232]

Il tutto perch? il GS non ha un vero TC ma un antislittamento che non riconosce quando la moto ? piegata...infatti in BMW lo chiamano ASC, come per le macchine
La moto si ? dunque intraversata perch? NON aveva un sistema che impedisse di intraversarsi...semplice!
Per il resto...complimenti per la consueta modestia
Ecco come funziona un TC...


Come pensavo...e non sbaglio mai ti rode qualcosa....e questo credimi lo dico senza polemica o antipatia..ma con il sorriso che spero reciproco....non ho nulla contro di te...solo che hai una moto da fermone....ma sicuramente tu non lo sei....

Non sono modesto se tu confondi la modestia con l'ipocrisia....no, non sono modesto...sono solo abituato ad essere quello che sono...

La S1000R l'ho provata forse prima di te, e considero la sua elettronica sofisticatissima ed efficace...ma ormai ? un dinosauro sulla via dell'estinzione...ormai che pure i mille, appuntiti nell'erogazione dalla ricerca degli indispensabili millemila cv non riescono pi? a strapparti da una curva neppure in terza....

ps. la GS era pressoche verticale...e si ? intraversata ovviamente per effetto della coppia motore, non chiaramente per la componente centrifuga...indi per cui il TCS avrebbe dovuto funzionare

secondo me non esistono le moto da fermoni...........come non esistono quelle da pilota
difficile che la moto da sola senza chi la guida appartenga ad una di queste due categorie

e la S RR forse ? una delle meno adatte per stare nella categoria fermoni

se vuoi dire facile da guidare forse ? giusto, sempre che stia al massimo in mappa sport con tutti i controlli accesi e senza superare gli 11 mila giri

ma siccome i controlli si possono anche regolare su mappe non proprio da principianti.............o addirittura spegnere..........e i giri in realt? sono quasi 14 mila
direi che non ? una moto per tutti
io per la prima volta nella mia vita mi sono trovato in imbarazzo

anche perch? io sono covinto del fatto che una moto da 130 cv sar? sempre pi? facile di una con 190-3 cv ALLA RUOTA (potenza di una S RR con scarico completo ed elettronica)

per quel che riguarda l'elettronica quella della S RR ancora rispetto alla concorrenza non ? affatto obsoleta, anzi forse ? ancora da eguagliare

obiettivamente parlando in fatto di CV quindi manico occorrente e sulla elettronica direi che sulla S RR non ci dovrebbero essere dubbi
per il resto pu? anche essere un cesso immondo

[battiluca]

e riapparso il video

A prescindere quelle di motociclismo mi stanno sul *****

http://www.youtube.com/watch?v=Cb5Pvm6J_ws