f4 e honda RC30 ?

[Maoni]

seriamente
in questo 3d ci 2 sono persone che peccano di partigianeria eccessiva... entrambi li ho conosciuti personalmente e sono bravi ragazzi. E' l'amore per la propria moto....

a Mich?, partigiano io ? ....non credo proprio
partigiano ? chi spara cavolate immani basandosi solo sul sentito dire.
andate a rileggervi quello che ho scritto e sottolineatemi tutto ci? che non corrisponde a verit?.

a qualcuno da fastidio addirittura la quotazione dell'usato
rag?!! questa moto potrebbe valere zero come un milione di euro... a me non interessa, visto che non devo n? comprarla e n? venderla.... ? la moto che pi? di altre mi ricorda i bei tempi andati.... non la vender? mai

dimenticavo Mich?: il VFR F aveva qualche cavalluccio in meno non in pi?

[Flaviano]

I ducatisti si che sono obiettivi.....

[Maoni]

I ducatisti si che sono obiettivi.....

se lo possono permettere...la moto l'hanno inventata loro

del resto, prova ad immaginare gli ultimi 25/30 anni senza la loro presenza

[Flaviano]

se lo possono permettere...la moto l'hanno inventata loro

del resto, prova ad immaginare gli ultimi 25/30 anni senza la loro presenza

Abbiamo stato fortunati.....

[Maoni]

Abbiamo stato fortunati.....

nel 3000 d.C. ci invidieranno per aver vissuto l'era del 999

[filotto]

dimenticavo Mich?: il VFR F aveva qualche cavalluccio in meno non in pi?

pu? darsi abbia ragione tu, magari mi ricordo male

sicuramente la prima versione della vfr/f con la ruota da "16 stava sotto i 100 cv alla ruota, ma l'ultima con la ruota da "18 .... mi ricordo di aver letto dei lanci al banco su una rivista, e si erano un p? stupiti di questo fatto della potenza delle 2 moto.

In ogni caso, la potenza massima non era certo tra le principali qualit? della moto, e sicuramente nemmeno era un obiettivo per Honda

[Maoni]

pu? darsi abbia ragione tu, magari mi ricordo male

sicuramente la prima versione della vfr/f con la ruota da "16 stava sotto i 100 cv alla ruota, ma l'ultima con la ruota da "18 .... mi ricordo di aver letto dei lanci al banco su una rivista, e si erano un p? stupiti di questo fatto della potenza delle 2 moto.

In ogni caso, la potenza massima non era certo tra le principali qualit? della moto, e sicuramente nemmeno era un obiettivo per Honda

fidati era il 750 pi? potente ...penalizzato solo dalle prime tre marce "kilometriche"

e non dimentichiamoci che era stata pensata per VINCERE in pista...non al bar

[Flaviano]

fidati era il 750 pi? potente ...penalizzato solo dalle prime tre marce "kilometriche"

e non dimentichiamoci che era stata pensata per VINCERE in pista...non al bar

Quindi non si pu? guidare in bermuda...? Che schifo!!!

[filotto]

Quindi non si pu? guidare in bermuda...? Che schifo!!!

Bermuda?

Chiedi a Maoni cosa vuol dire guidare una RC30 sopra i 20 C? e sotto i 100 km/h ... caso vuole che i collettori passino giusto sotto il fianchetto di dx, il che provoca dei simpatici arrossamenti dell'interno coscia del pilota, con contorno di profumo di carne arrosto

questa moto ? fatta per girare ore su una pista in estate senza rompersi e senza surriscaldarsi, infatti a bassa velocit? l'impianto di raffreddamento fatica...

anche la F4 ? cos?... ma quella ? solo "disattenzione" in
fabbrica gli inglesi la chiamerebbero anche "customer care lazyness

[filotto]

Che bello leggere post come questo

si, ma non ti abituare troppo eehhh... scrivere vaccate viene molto pi? facile e divertente

[Flaviano]

Bermuda?

Chiedi a Maoni cosa vuol dire guidare una RC30 sopra i 20 C? e sotto i 100 km/h ... caso vuole che i collettori passino giusto sotto il fianchetto di dx, il che provoca dei simpatici arrossamenti dell'interno coscia del pilota, con contorno di profumo di carne arrosto

questa moto ? fatta per girare ore su una pista in estate senza rompersi e senza surriscaldarsi, infatti a bassa velocit? l'impianto di raffreddamento fatica...

anche la F4 ? cos?... ma quella ? solo "disattenzione" in
fabbrica gli inglesi la chiamerebbero anche "customer care lazyness

Tutte le moto "serie" riscaldano aBBestia...con le ultime tre che ho avuto poi, sembra di stare seduto sulla centrale di iucuscima.....

si, ma non ti abituare troppo eehhh... scrivere vaccate viene molto pi? facile e divertente

A me lo dici....scrivo minchiate dalla mattina alla sera....

[Gerowhill06]

sono 2 moto concettualmente vecchie... chi cacchio vuoi che le voglia...

seriamente
in questo 3d ci 2 sono persone che peccano di partigianeria eccessiva... entrambi li ho conosciuti personalmente e sono bravi ragazzi. E' l'amore per la propria moto....

dico la mia,
RC30 - moto amatissima, perch?? Semplicemente perch? ? stata pensata e costruita per dominare nelle corse, a partire dalle quote ciclistiche/dimensioni ridottissime per finire alle numerose innovazioni e/o raffinatezze, alcune brevettate (bielle in titanio , cascata di ingranaggi, monobraccio, asta di reazione posteriore, frizione antisaltellamento , sganci rapidi forcella ecc.ecc.). Niente roba stradale adattata per correre, ma una racer omologata per strada. GLi inglesi le chiamano "homologation special".
L'unico "difetto" era la non eclatante potenza massima. A dirla tutta, persino la VFR750F sport-touring era superiore, circa 107 contro 100-101 cv alla ruota....
Ma non certo perch? Honda non avesse mezzi per aumentarla.
Semplicemente perch? questa era la filosofia Honda per quel modello... una base solida e pronta per essere elaborata con i kit appositi, nel segno della facilit? di guida e soprattutto dell'affidabilit?. Honda non si poteva permettere motori scorbutici o inclini alla rottura, e visto che la moto rappresentava comunque un "unicum" sul mercato delle sportive, non ha ritenuto necessario mettere cv a iosa a scapito di altre cose.

F4 - LA MOTO ITALIANA a 4 cilindri, la vera Ferrari a 2 ruote. Bellissima, potentissima, ciclistica rigorosa adatta alle alte velocit?. Stile ed esclusivit?.
Secondo me ha pi? senso col 1000 che col 750, anche se ammetto di non aver provato la "piccola"... ma il motore della 1000-1078 secondo me non ha eguali, a confronto un GSXR sembra di cartone... parlo soprattutto di sensazioni, ho provato un paio di gixxer e so che vanno fortissimo, ma il carattere ? un'altra cosa.
Purtroppo lo scegliere la strada dell'esclusivit? ma soprattutto della moto maschia senza compromessi ha portato pochi risultati in termini di pure vendite.... inevitabilmente chi ha una F4 o ha anche un'altra moto oppure si stanca, oppure ? UN APPASSIONATO VERO del marchio, cosa che per? incide poco sulle vendite.

Certo, ? bello discorrere con "amici" appassionati....
Mi spiace solo delle parole da te espresse sul discorso 750/1000....ora DOVRESTI acquistare assolutamente un 750

La F4 ? nata con una cilindrata...? stata progettata, studiata,implementata ed amata cosi come ? nata....il doping ? arrivato dopo, come depravazione del marketing...e chi ha una certa et? lo sa...la moto sportiva a 4cil per eccellenza ? 750cc lo sono state tutte le grandi....e questo thread t lo dimostra in pieno...

[erpacio]

la moto sportiva a 4cil per eccellenza ? 750cc lo sono state tutte le grandi....e questo thread t lo dimostra in pieno...

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