chi sa qualcosa di certo sulla F3 ?

[livelegend]

quindi per le gare in salita dovrebbe essere ottima

considerato che secondo me attualmente la migliore ? la daytona
infatti quest'anno nella stock sta dominando (conta sempre la manetta)

la F3 potrebbe avere dalla sua qualche cv in pi? come le 4 ma i medi migliori come la daytona

inoltre se dite che ? piccola...........? la cosa pi? importante per la salita

inoltre essendo una MV attirer? l'attenzione del pubblico e la cosa non mi dispiacerebbe

insomma se non costa troppo posso pensarci per poi farci la stock

altrimenti trovo un cbr bombato per la open...........o rimango con l'attuale R6

[erpacio]

quindi per le gare in salita dovrebbe essere ottima

considerato che secondo me attualmente la migliore ? la daytona
infatti quest'anno nella stock sta dominando (conta sempre la manetta)

la F3 potrebbe avere dalla sua qualche cv in pi? come le 4 ma i medi migliori come la daytona

inoltre se dite che ? piccola...........? la cosa pi? importante per la salita

inoltre essendo una MV attirer? l'attenzione del pubblico e la cosa non mi dispiacerebbe

insomma se non costa troppo posso pensarci per poi farci la stock

altrimenti trovo un cbr bombato per la open...........o rimango con l'attuale R6

secondo me mettere da pista una F3 ? un suicidio finanziario

[albtuono]

secondo me mettere da pista una F3 ? un suicidio finanziario

Per me ? l'unico utilizzo sensato.

[ANDRI]

VISTO CHE IN POCHI CI HANNO MESSO SOPRA IL LORO REGAL SEDERE....
E' GRANDE COME UNA DUEMMEZZO....

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150354180164307&set=a.10150354177284307.418678.833479306&type=1

P.S. COME MAI IMAGESHACK DA' CONTINUAMENTE ERRORE SULLE FOTO VECCHIE E ANCHE SULLE FOTO NUOVE?

[livelegend]

secondo me mettere da pista una F3 ? un suicidio finanziario

forse non mi sono spiegato
la userei nel campionato italiano velocit? salita

ogni gara sono 2-4 km.........

usura della moto pari a zero

[livelegend]

VISTO CHE IN POCHI CI HANNO MESSO SOPRA IL LORO REGAL SEDERE....
E' GRANDE COME UNA DUEMMEZZO....

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150354180164307&set=a.10150354177284307.418678.833479306&type=1

P.S. COME MAI IMAGESHACK DA' CONTINUAMENTE ERRORE SULLE FOTO VECCHIE E ANCHE SULLE FOTO NUOVE?

? effettivamente molto piccola

.........a questo punto devo ricomprarmi una MV..........

[livelegend]

certo essere pi? bella e veloce della mia R6 non sar? facile
senti che botti tra prima e seconda

[YOUTUBE]P0zYe8voa3I[/YOUTUBE][/QUOTE]

[erpacio]

forse non mi sono spiegato
la userei nel campionato italiano velocit? salita

ogni gara sono 2-4 km.........

usura della moto pari a zero

si ok, ma quanto costa mettere una MV da pista???
e quanto costa mettere una R6 da pista con tutti i pezzi aftermarket che ci sono in giro??

[livelegend]

si ok, ma quanto costa mettere una MV da pista???
e quanto costa mettere una R6 da pista con tutti i pezzi aftermarket che ci sono in giro??

e chi la mette da pista ??

la lascio originale con due gomme in mescola

tolgo tutto il superfluo attappo i buchi dei fari col nastro americano e vado

quando saranno disponibili le carene metto le carene

non penso che ad una MV originale manchino freni e sospensioni per fare 3 km di gara su strada

appunto mi sto informando come va da originale
se ha 140 cv ed ? piccola come una 250.................direi che ho tutto quello che mi serve

[techmaz]

certo essere pi? bella e veloce della mia R6 non sar? facile
senti che botti tra prima e seconda

[YOUTUBE]P0zYe8voa3I[/YOUTUBE]

[/QUOTE]

? la stessa gara dove si stese il tipo con la streetfighter! disinser? il tc e si stese 100mt dopo la partenza...

[ANDRI]

e chi la mette da pista ??

La lascio originale con due gomme in mescola

tolgo tutto il superfluo attappo i buchi dei fari col nastro americano e vado

quando saranno disponibili le carene metto le carene

non penso che ad una mv originale manchino freni e sospensioni per fare 3 km di gara su strada

appunto mi sto informando come va da originale
se ha 140 cv ed ? piccola come una 250.................direi che ho tutto quello che mi serve

in piu' con l'albero motore controrotante dovrebbe essere piu' veloce ad inserirsi in curva...

[albtuono]

e chi la mette da pista ??

la lascio originale con due gomme in mescola

tolgo tutto il superfluo attappo i buchi dei fari col nastro americano e vado

quando saranno disponibili le carene metto le carene

non penso che ad una MV originale manchino freni e sospensioni per fare 3 km di gara su strada

appunto mi sto informando come va da originale
se ha 140 cv ed ? piccola come una 250.................direi che ho tutto quello che mi serve

140 saranno dichiarati all'albero......
Penso che sia la coppia ai medi il vantaggio rispetto ai 600 a 4 cilindri.
Nelle gare in salita penso sia un plus

[livelegend]

140 saranno dichiarati all'albero......
Penso che sia la coppia ai medi il vantaggio rispetto ai 600 a 4 cilindri.
Nelle gare in salita penso sia un plus

si sono convinto

la mia R6 ? leggerissima ha il motore fatto, non ho idea di quanti cv possa avere
e sinceramente mi sembra funzioni bene
? reattiva come poche
ho anche un grande avantreno WP con piastre a geometria variabile
ora ? messa tutta maneggevole

per? sono certo che paga in termini di potenza e accellerazione

penso proprio che la F3 sia la migliore scelta, speriamo che non costi molto

[albtuono]

si sono convinto

la mia R6 ? leggerissima ha il motore fatto, non ho idea di quanti cv possa avere
e sinceramente mi sembra funzioni bene
? reattiva come poche
ho anche un grande avantreno WP con piastre a geometria variabile
ora ? messa tutta maneggevole

per? sono certo che paga in termini di potenza e accellerazione

penso proprio che la F3 sia la migliore scelta, speriamo che non costi molto

Bisogner? verificare l'affidabilit?.
I motori italiani all'inizio hanno sempre qualche magagna purtroppo.
Questo ? interamente nuovo, sia come concezione (tre cilindri con albero controrotante) che come elettronica (DBW) insomma le incognite ci sono.....
Non per fare il corvaccio, ma obiettivamente non ? facile, anche considerando la capacit? economica e le problematiche di MV.
Di solito nel nostro paese si lesina proprio sui controlli (Qualit?) e test (di durata)....
Ovviamente spero di sbagliarmi sia chiaro.

[TECNOART]

Bisogner? verificare l'affidabilit?.
I motori italiani all'inizio hanno sempre qualche magagna purtroppo.
Questo ? interamente nuovo, sia come concezione (tre cilindri con albero controrotante) che come elettronica (DBW) insomma le incognite ci sono.....
Non per fare il corvaccio, ma obiettivamente non ? facile, anche considerando la capacit? economica e le problematiche di MV.
Di solito nel nostro paese si lesina proprio sui controlli (Qualit?) e test (di durata)....
Ovviamente spero di sbagliarmi sia chiaro.

in questo caso si dovrebbe essere a buon punto
il tre ? stato ultratestato